Bert29

Hallo zusammen, kurzer Bericht zu meinem Scottöler mit Unterdruck, an meiner Tiger 800 XRTB. 2018. Man nehme den Unterdruckschlauch, der keine Verbindung zu dem Sensor am Luftfiltergehäuse hat. Bestätigung von einem MA von Triumph bekommen, das das OK ist. Alles fertig montiert. Heute Probefahrt duch die Eifel und an der Ahr 250km alles prima. Motor läuft einwandfrei. Tempomat funktioniert einwandfrei . Öler funktioniert. Nur zum Verbrauch, kann ich noch nichts sagen, das kommt im laufe der Zeit. Alles prima. War eien Gute Entscheigung. Gruß Bert

Hallo Volker, danke für die Info. der Scottöler funktioniert einwandfrei. Maschine läuft einwandfrei. Den Tempomat habe ich noch nicht ausprobiert. Mache ich morgen mal. Bin gespannt. Fred Danke dir!! Gruß Bert

Nein, leider sind die Anschlusse je nach Baujahr anders. Kann man bei Montageanleitung Scottöler nachlesen. Sind auch Bilder der Generationen bei. Nur für das B.2018 für mich nicht eindeutig Gruß Bert

Hallo Jürgen, so sieht das bei mir aus . Da siehst du auch die Schläuche, die immer als gemeinsamer abgehen.Der eien zu einem Sensor? und der andere in den Motorraum, nicht genau sichtbar wohin. Gruß Bert

Hallo Jürgen, danke für die schnelle Antwort. So seht das bei mir aber nicht aus. Ab der Tiger 800 Bj 2018 ist das so wie oben von mir beschrieben . Dieses T oder L Sück ist nicht da. Welches Baujahr fährst du? Sieht aus wie Bauj. 2014-2016 da ist das bei Scott so beschrieben. Gruß Bert

Hallo zusammen, ich hoffe ich stelle hier keine Frage die schon oft beantwortet wurde, ich finde sie leider nicht. Ich habe an meiner Tiger Bj.800 XRT einen Scottöler montiert, bin mir aber unsicher, ob ich den Unterdruckschlauch an den richtigen Unterdruckschlauch angeschlossen habe. Zuerst Tank und Luftfilter demontiert, dann sieht man an den Luftklappen 2x 3 Schläuche weg gehen. . 1x 3 Schläuche gehen auf einen gemeinsamen der dann an einen Sensor am Luftfiltergehäuse geht. Die anderen 3 Schläuche sind an einen angeschlossen, der dann hinter den Zylindern verschwindet. Das sollte meines erachtens der Schlauch sein, der von den Drosselklappen zum Ablassventil des EVAP Systems geht. Dort muss laut Beschreibung der Schlauch mittels T-Stück eingesetzt werden. Leider ist die Beschreibung nicht sehr gut. Es wäre schön, wenn mir einer von euch helfen könnte. Gruß Bert