GibM

Ich hab kürzlich an meiner 800XCA die 20.000km Inspektion bei einem belgischen Vertragshändler machen lassen.

1398,37€ inklusive Ventilspiel einstellen

Erstinspektion nach einem Monat, Januar 2021: 265€

Gruß,

Paul

Hallihallo,

Ich fahre den Safari Tank seit 4 Jahren. 

Zugelegt habe ich mir das Teil hauptsächlich aus purer Tankfaulheit. Mit dem Ding schafft man >500km

Für eine Eintragung müsste man nebst Druckprüfung auch Brandtest machen lassen...

Am 02/12/2020 um 18:50 schrieb Dicki:

Hallo,

gemein sind unsre Speichentiger ja mit Schläuchen zu fahren.

Nach zwei Wochen Standzeit oder auch schneller Autobahnfahrt verlieren die Schläuche (zumindest bei mir) aber deutlich an Luft.

Vorne z.B. von 2.6 bar gerne auf rund 2 bar, was ich beim fahren deutlich merke.

In irgendwelchen Super-Moto Foren gab es mal Umrüsttipps auf Schlauchlos mittels 3M Abdichtband in der Felge und eingeschraubten Ventilen.

Hat das hier schonmal wer gemacht und gibt es Erfahrungen damit auch bei längeren, schnelleren Autobahnetappen?

Auf was muss man dabei besonders achten?

Vielen Dank für eure Tipps dazu

Greeez Dicki

Hallo,

Felgen ohne Hubbel (Hump) sollte man eigentlich nicht auf schlauchlos umrüsten. Die 21' Vorderradfelgen der Tiger 800 dürften aber alle keinen Hubbel haben. Der Felgenring sollte gegen einen Felgenring mit Hubbel getauscht werden.

Hersteller wie Haan Wheels oder BARTFactory rüsten Speichenräder professionell auf schlauchlos um

Hallo,

Danke

Falls es für jemanden von Interesse ist; die Nabe passt zu 100%

BARTFactory haben Vorder- und Hinterrad auf Excel Takasago und schlauchlos umgebaut, das ganze in komplett schwarz. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Nie wieder Schlauchplatzer!

Hallo in die Runde,

Ich überlege, mir einen Schlauchlos Radsatz für meine '19er XCA zusammen zu stellen.

Weiß vielleicht jemand, ob die Hinterradnabe von einer '11er XC passt?

Gruß,

Gib