BuellXB12

Hi Frank, Wilbers empfiehlt 10er Öl, ein 120er Luftpolster und glaub 599ml Ölmenge wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Wegen des Indikator-Gummis frage ich nach. Danke für den Tip! Wegen Grundeinstellungen muss ich in der beigegeben ABE nachschauen.

Fertig, bin sehr gespannt!

Die polierten „zero Friction“ Federn sehen schick aus. ??

Hab die progressiven genommen, die hab ich auch in der Buell und komme damit prima zurecht. PS nur so am Rande - Wilbers hat die SKF Simmeringe nur für die Tiger ab 2016.

Hab jetzt Ersatzteile besorgt und wenn die Gabel eh schon gemacht wird, kommen auch noch ein Paar neue Wilbers Gabelfedern rein. Zu 2. mit Koffern war mir die Gabel viel zu weich. Ein Bekannter meinte mit den Federn von Wilbers wäre es deutlich besser geworden. Berichte gerne wenn fertig.

Hallo zusammen, mein linker Gabelholm entschied sich heute ausgerechnet zum TÜV Termin inkontinent zu werden. Nun versuche ich einen passendes Reparatur-Set inkl Simmeringen & Staubkappen zu bestellen, doch stellt sich das als nicht ganz trivial dar. Darf ich nach Hinweisen fragen wo ich am besten schauen sollte und wenn ich schon dabei bin, fährt jemand Simmeringe von SKF auf einer 2013er Tiger Sport?

Habe gestern aufgrund des hier schon genannten Tests in einer der Motorrad (07/2020) den Kettenmax bestellt. https://www.kettenmax.com/shop/motorrad/kettenmax-premium Kann berichten, daß es keine Sauerei gegeben hat, die Kette wirklich sauber(er) wurde und das mit dem weißen Kettenspray ebenfalls gut funktioniert hat.

Komisch, freut mich zu hören das die Adapterplatte passt. Bei mir definitiv nicht im Entferntesten. Nachdem sie offensichtlich die Platte nicht vertauscht haben und anboten den kompletten Heber zurückzuschicken, haben sie offensichtlich keine passende Adapterplatte. Sie haben sich extra noch meinen KfZ Brief schicken lassen......

Den Motea Zentralständer hatte ich für meine 2014er Tiger Sport bestellt. Stellt sich nun raus, dass die das weder vernünftig vermessen haben, noch offensichtlich auch nie kontrolliert. Anders kann ich mir deren Antwort heute - bitte komplett zurücksenden gegen volle Erstattung nicht erklären. Von der Verarbeitungsqualität fangen wir besser nicht an. 06551920-71A0-40C1-9805-C547DEA4EFE0.heic 155896C6-42FE-48E0-83F4-55491F396865.heic

Also, wir sind nun zu 2 mit gepackten Koffern 1.800 KM unterwegs gewesen, davon einmal über die Berge und zurück. Pässe sind wir auch gefahren. Bis dato hatte ich kein Problem mit der Montage des Endschalldämfpers. Weder was die Lage und den Abgasstrahl bezüglich des rechten Koffers anbelangt, noch in Rechtskurven. Der rechte Koffer war auch auf der Innenseite nicht wirklich sonderlich warm.

Hi Marvin, danke für die Bilder! Also hast Du nicht nur einen neuen Anschlußbogen machen lassen, sondern auch gleich noch eine neue Aufnahme. Hatte mich schon gefragt ob/wie Du die Differenz zwischen der Lage des Dämpfers und der Fußrastenaufhängung ausgeglichen hast. Wo hast Du den Bogen anfertigen lassen?

Hi Marvin, danke für den Hinweis! Habe ihn nochmal neu justiert und enger & höher am Fußrastenträger ausgerichtet. Wenn ich nun seitlich schaue, sollte eigentlich zuert der "Angstnippel" der Fußraste aufsitzen. Ich behalte das auf jeden Fall im Auge! Wo hast Du den neuen Bogen machen lassen? Hast Du da Info's zu? Vermute Du hast auch andere (längere) Spacer gebraucht. Hast Du mal ein Bild? Bin noch nicht viel mit der Tiger gefahren. Mit meiner umgebauten Buell (X ist quasi das Gegenstück zur Tiger) hatte ich es nur mal auf der Rennstrecke bis auf die Rasten geschafft.

mit Koffer: Die Innenseite des Koffers beklebte ich noch mit selbsklebender Hitzefolie (4mm bis 950'). Sollte eigentlich ausreichen.

Spacer muss kleiner wegen der Stärke der Kofferhalterung. Passende Spacer gibts genug auf Ebay für ein paar Euro.

Leider hat SC Projekt fast 6 Wochen zum Liefern des Auspuff's gebraucht. Daher erst jetzt das Update. Der Auspuff ist montiert. Anmerkung hierzu - es ist ein Aluminiumspacer für die Montage an der Fußraste dabei. Dieser ist allerdings zu breit wenn Kofferhalter verwendet werden. Habe nun einen neuen nur 20 mm langen bei Ebay gefunden und bestellt. Den muss ich nochmal austauschen da aktuell nur eine Kunststoffhülse als Spacer dient. Mit schlankem Po: Schweissen können sie ja und das sehr schön! mit Ofenrohr:

Sauber gemacht! Schön eng anliegend. Die Halterungen ohne Koffer sind wie bei allen so eine Sache. Ob man die dran lässt wenn man ohne Koffer fährt... wahrscheinlich eher nicht.

Bei mir ist schon ein kurzes Heck verbaut. Somit liegen die Blinker gluecklicherweise schon recht weit oben, aber danke fuer den Hinweis!

Herzlichen Dank! So nun isse da und seit heute umgemeldet. Soweit erstmal alles unangetastet. Ein paar Sachen müssen auf jeden Fall geändert werden. Andere Griffe sind schon in der Post. Sound gefällt mir - Buell vorbelastet - leider garnicht. Finde seitlich unten optisch schön. Muss nur irgendwie mit Koffern gehen und sollte nicht so ein riesen Ofenrohr sein.

Hallo, darf ich nochmal das Thema Koffer und SC Project low aufnehmen. Habe die angehängten Bilder in UK gefunden (Whoever the pics belong to - just using them for illustation purposes, hope thats ok, thanks!) . Sieht so aus, als würde die Kombo mit den Koffen passen. Fährt hier im Forum jemand dieses Setup? Würde mich brennend interessieren ob der rechte Koffer auf der Unter- & Innenseite Hitzeschutz benötigt? Danke! A.

Danke Jens!

Möchte mich hiermit offiziell bei Euch vorstellen. Mein Name ist Andreas, bin 50 und komme aus Ludwigsburg. Hier lese ich heimlich aber angemeldet seit guten 2 Wochen mit. Bislang bin ich nur wendige amerikanische V2 gefahren und das wird sich auch nicht ändern. Dafür war ich aber schon immer vom englischen Drilling begeistert, welchen ich allerdings nur mal in der Speedy probegefahren bin. Nachdem ich einen 2en V2 wieder verkauft habe weil der nur zum nur geradeausfahren taugt, habe ich mich spontan entschlossen eine 2014er Tiger Sport zu besorgen, welche kommendes WE abgeholt wird. Bequem zu 2. fahren können ohne eine Gepäckrolle "dranfummeln" zu müssen wenns mal für ne Woche ist, war ausschlaggebend - die Koffer sind zwar nicht schön, aber praktisch. Alleine die Hausstrecke mit dem Motor natuerlich auch, zumal die Tiger ein bissle mehr kann als das alte Traktor Herz einer Buell.... .