Steffen_MK

Hallo zusammen, hat jemand schon einmal seine originalen Motorschutzbügel lackiert und kann sagen, welcher Lack (Hersteller, Typ) besonders gut paßt? Es handelt sich um eine Tiger Explorer XRT (V201). Gruß Steffen

Hallo miteinander, vielen Dank für Eure Beiträge! Ich werde es mir durch den Kopf gehen lassen, ob der Nutzen den finanziellen Aufwand rechtfertigt... Gruß Steffen

Hallo Carsten, hier gibt es aber durchaus konträre Aussagen: - FrankenTiger hat die Hinterradabdeckung von Puig und bestätigt kaum eine Bessserung - AndiGMH bestätigt dies, ohne Angabe, welche Hinterradabdeckung er hat - waxman ist mit seiner Hinterradabdeckung von Bodystile sehr zufrieden - growaebbl sieht es wie waxman, schreibt aber nicht, welche Hinterradabdeckung er hat - Carsten bestätigt alle (da weiß ich nur von früheren Threads, daß er die Puig-Hinterradabdeckung hat) Mit diesem Fazit frage ich Euch nun, was würdet Ihr an meiner Stelle tun? Eine Hinterradabdeckung anschaffen oder nicht und wenn doch, welche? Gruß Steffen

Hallo Marc, danke für Deine Antwort! Bei mir sah es nach einer Regenfahrt mit Koffer und Topcase und Sozia so aus wie auf dem Foto. Und die Soziusbank ist nur deshalb so sauber, weil dort meine besser Hälfte saß! Gruß Steffen

Hallo Carsten, ich habe den Thread mal aus der Versenkung geholt, da ich auch in Erwägung ziehe, die Puig-Radabdeckung anzuschaffen. Kannst Du etwas darüber sagen, wie effektiv der Verschmutzungs-Schutz der Puig-Abdeckung für die Sozia ist? Vielen Dank im voraus! Gruß Steffen

Hallo kleener, guter Tip, vielen Dank! Hätte ich auch selbst drauf kommen können! Manchmal hat man halt ein Brett vor'm Kopp! Gruß Steffen

Ich habe gerade festgestellt, daß man die LED-Blinker für die TEX (V201) bei triumphworld.de gar nicht in den Einkaufswagen legen kann, da die Artikelnummer nicht entsprechend verlinkt ist (hier laufende Nr. 1). Bei den Blinkern für den kalifornischen Markt (laufende Nummern 2 - 6) funktioniert der Link! Sehr seltsam... Und wo bestell' ich nun den Blinker? Gruß Steffen

Schlanke Hände habe ich nun wirklich nicht! Wenn ich wider fit bin (durch den Sturz sind mir am rechten Daumen zwei Bänder sowie eine Gelenkkapsel gerissen) werde ich mal sehen, was ich tun kann. Die linke Seitenverkleidung muß eh' abmontiert werden, da sie beschädigt ist. Dann kommt es auf ein Teil mehr oder weniger auch nicht an, das abgebaut werden muß... Vielen Dank für Eure Ratschläge! Gruß Steffen

Hallo Alpenschleicher, vielen Dank für die Info! Gruß Steffen

Hallo Fred, vielen Dank für Deine schnelle Antwort! Ich hatte in meinem Posting oben versäumt, zu schreiben, daß es sich bei dem defekten Blinker um den linken, vorderen Blinker handelt. Ich nehme an, Du hast den Stecker von den hinteren Blinkern beschrieben? Gruß Steffen

Hallo zusammen, durch einen Sturz ist der linke Blinker meiner TEX (V201) defekt und muß ersetzt werden. Dadurch funktioniert der rechte, vordere Blinker komischerweise ebenfalls nicht. Wie kann das sein? Wo sitzt der Anschlußstecker der Blinker? Muß ich dafür den Tank abnehmen? Gruß Steffen

Hallo Jürgen, ja, da hast Du Recht: Die Geschmäcker sind verschieden - glücklicherweise! Sonst wäre unsere Welt wahrscheinlich ganz schön einseitig. Schön finde ich das Display der Explorer auch nicht gerade und gegen das Bunte habe ich auch nichts. Nur zweckmäßiger finde ich das Explorer-Display schon, denn - gerade auf mehrtägigen Touren ist es ganz nett, Trip 1 (setze ich nach jedem Volltanken zurück) zu sehen, um abzuschätzen, wieviel Strecke ich noch bis zum nächsten Tankstop habe. - Trip 2 setze ich vor jeder mehrtägigen Tour zurück, so sehe ich immer, wieviel Kilometer ich während der Tour zurückgelegt habe. - Und die Kühlwassertemperatur sehe ich ganz gerne, weil ich einmal mit meiner blau/weißen im Stop and Go-Verkehr kühlmittelthermisch in Bedrängnis geraten bin (traumatische Vorbelastung ). Und das alles, ohne an einem ergonomisch und mit dem Blinkerschalter wetteiferndem Joystickchen herumzuhantieren... Gruß Steffen

So hatte ich es von meiner Leih-Tiger1200, die ich während der Jahresinspektion meiner TEX erhalten hatte, auch in Erinnerung. Wo ist denn z. B. die Kühlmitteltemperaturanzeige? Ja, ja, man kann sie sich einblenden lassen, dafür muß man dann auf was anderes verzichten... Oder Trip 1, Trip 2, Odometer zugleich? Geht das überhaupt? Zusätzlich mit Kühlmittelanzeige und Tankuhr? Bei der veralteten TEX (V201) schon! Also doch eine Verschlimmbesserung. Dafür ist das ganze jetzt schön bunt bei geringerer Zweckmäßigkeit. Kann man die 4 Felder in der unteren Zeile des TFT-Displays der T12 frei konfigurieren oder kann man nur durchscrollen? Gruß Steffen

Alles gleichzeitig oder mit Hilfe von zappen mit dem Joystickchen?

Das ganze TFT-Display ist bei der GS viel informativer als bei der Tiger. Man kann sich viel mehr Informationen auf einmal anzeigen lassen als bei der T12! Selbst bei meiner TEX (V201) sehe ich mehr Infos permanent, ohne mit irgendwelchen Knöppen zappen zu müssen, als bei der T12 (V301)! Ich finde, das Display ist eine Verschlimmbesserung...

Hallo Heinz, ich kenne die 3M-Klebepads für den GoPro-Fuß zugegebenermaßen nicht. Aber bei geklebten Lösungen bin ich trotzdem immer skeptisch, denn in der Regel altern die Kleber nach Jahren der Aussetzung mit UV-Licht, Luft, Hitze und Kälte. Aber ich lerne gerne dazu, wenn es mittlerweile Kleber gibt, die auch nach Jahren ihren Dienst noch zuverlässig erfüllen. Nur sagt er Dir nicht vorher Bescheid, wenn er dann doch nach Jahren mal am Ende sein sollte und Du dann gar nicht mehr in Erwägung ziehst, daß er altern und versagen könnte, sondern dann ist Dein Smartphone plötzlich weg! Vielleicht ab und an mal vor Fahrtantritt einen Belastungstest machen... Gruß Steffen

Ok, das ist schlüssig! Leider sind die meisten Werkstätten nicht so ehrlich. Manchmal habe ich den Eindruck, die haben Meßgeräte, bei denen grundsätzlich die rote Leuchtdiode leutet. So mal bei meinem PKW bei einer großen Werkstatt- und Ladenkette erlebt. Die Bremsflüssigkeit war noch kein Jahr alt! Gruß Steffen

Beim zweiten Jahresservice die Bremsflüssigkeit nicht zu wechseln finde ich suboptimal! Oder wurde sie bei Dir schon nach einem Jahr gewechselt? Fänd' ich genauso suboptimal... Gruß Steffen

Hallo Heinz, da wäre ich aber doch ängstlich, daß der Kleber irgendwann seiner Aufgabe nicht mehr nachkommt. Es gibt doch von SP Connect andere Möglichkeiten der Befestigung. Ob dann aber der ganze Komfort, den man z. B. bei Garmin oder TomTom hat, seine Routen und Wegpunkte einzubinden, noch gegeben ist, wage ich zu bezweifeln. Beim Auto gibt es die Möglichkeiten ja auch nicht - mir ist jedenfalls keine bekannt. Und eine Kartenanzeige wird es wohl auch nicht geben, also wird das Ganze eine ziemlich rudimentäre Lösung werden... Gruß Steffen

Hallo Heinz, ist der SP Connect-Halter auf die obere Gabelbrücke der Tiger geklebt? Gruß Steffen

Danke Fred! Gruß Steffen

Hallo Jens, danke für die zusätzliche Info bzgl. ABS! À propos Bremsbeläge: Hier im Forum werden oft Beläge von EBC gelobt, auch hier im Thread erwähnte Ralph EBC-Beläge. Bist Du denn der Meinung, die Brembo-Beläge greifen noch besser zu? Gruß Steffen

Alles klar! Gruß Steffen

Welchen Einwand? Du hattest mich schon viel weiter oben davon überzeugt, die Bremsanlage meiner TEX so zu lassen, wie sie ist. Das einzige, was ich in Erwägung ziehe, sind andere als die originalen Bremsbeläge zu verwenden, wenn meine jetzigen verschlissen sind, denn Ralph schrieb weiter oben von Belägen mit etwas besserer Bremswirkung als die Originalen. Aber ich werde natürlich nur solche verwenden, die ausdrücklich für meine TEX zugelassen sind. Gruß Steffen

Hallo Jens, durch den Austausch der Zangen wird man sicherlich keine verbesserte Bremswirkung erzielen, sollten diese wirklich bei der TEX und T12 identisch sein. Aber evtl. durch den Austausch der Beläge... Du und auch Ralph siehst/sieht immer in diesem Zusammenhang eine mögliche Ursache im ABS-System für die unterschiedliche Bremswirkung der TEX und der T12. Das ist mir nicht ganz klar, denn das ABS-System kann doch lediglich die Bremskraft zurücknehmen, wenn sich ein Rad anschickt, zu blockieren. Aber das ABS-System greift doch nicht ein, wenn die Räder weit vom Blockieren entfernt sind und kann dann die Bremskraft verstärken (T12) oder abschwächen (TEX), oder sehe ich das falsch? Denn auch beim "normalen" Abbremsen weit von einer Radblockade entfernt läßt sich die T12 mit weniger Hankraft verzögern als die TEX. Gruß Steffen