Paddex

Ok gut ich fahre ja die 2016er XRT. Muss ich mich mal schlau machen. 

Hallo in die Runde. Mal ne frage kann bzw. könnte man bei einer 1200er Tiger Explorer XRT bj.2016 einen Quickshifter nachrüsten? Hat da schon jemand Erfahrung? Oder gibt es da überhaupt was dafür? 

Mal ne frage, sind bei euch die vorderreifen auch so relativ schnell unten. Hab mit dem Bridgestone Battlax A41 geholt und der vorderreifen hielt nur so um die 4700 Kilometer. Finde das etwas wenig, der hintere hält wahrscheinlich noch mal locker 6000 rum. Oder ist das nur bei mir so.m? Motorrad ist ne TEX XRT bj.16

Am 18.6.2018 at 19:11 schrieb Mobed:

...kurzer Zwischenbericht nach 4100km..(bei 3700km habe ich den Druck im Vorderreifen auf 2,4 bar erhöht)

 

Restprofiltiefe (von 4mm) vorne: Mitte 3mm, Flanke links: 3mm, Flanke rechts: 2,6mm

                          (von 8mm) hinten: Mitte 5mm, 1cm neben Mitte 5,5mm Flanken über 6mm

 

Der Reifen läuft bei stärkerer Schräglage auf den Flanken etwas rauh ab.

Leichte Sägezahnbildung an den äußersten Flanken hinten.

Trockenhaftung vermag ich nicht auszureizen. Nasshaftung kann ich mangels Regenfahrten nicht beurteilen.

Lenkt nach wie vor spielerisch ein und hält weiterhin sauber die Linie.

Extrem geringes Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven.

 

 

                            

 

Also ich hab den auch drauf und mein vordere ist nach etwas über 4500 Kilometer fertig 

So nach den ersten 1000 Kilometern muss ich sagen top reifen. Super Grip sehr, hält auch gut bei flotterer Fahrweise,  laufruhig, Spurtreu das einlenkverhalten ist ein ganz anderes im Vergleich zum Vorgänger (tourance next ) sie fällt fast selber in die Kurve. Jetzt fehlen nur mal noch die Erfahrungen bei Nässe. Bis jetzt echt zu empfehlen. 

vor 11 Stunden schrieb Eisbär:

Hi !

 

Ich finde das Licht der Explorer auch nicht schlecht.

Ist halt H4 und kein Xenon oder LED.

Ich hatte vorher eine Tiger 955i. Da war das Licht schlecht.

 

Gruß

Michael

 

 

Ja schlecht ist das Licht nicht aber er ist halt auch ein optischer Grund . 

Hoffen das es mit der TEX das einzige bleibt hab sie gerade mal 2 Monate , Display hat bei meiner auch noch ne Macke dazu ? Wenigstens hab ich noch Garantie 

Also bei mir ist es definitiv nicht der kill Schalter . Die Ringantenne ist kaputt 

Am 16.7.2013 at 16:19 schrieb berndchen:

Tach zusammen,

letztes WE wollte ich Sonntag noch eben ein paar Restkilometer für die anstehende 800er Erstinspektion zusammen fahren... dann das:

Nach einer schönen Fahrt ganz glücklich über das neu Krad erstmal Päuschen gemacht und ein Eis gelutscht.

Ich sattele wieder auf, will den Bock starten .... und was passiert .. ???

Gar nichts... ... ausser das eine rote Warnleuchte mit Alarmglockensymbol aufleuchtet, ansonsten kein Lebenszeichen aus dem Untergeschoß.

Kein Anlassergeräusch, kein Summgeräusch nach Zündung einschalten, nur die freundliche Warnlampe leuchtet mich blöd an.

Klasse, so hatte ich mir das nicht vorgestellt.

Auch Batterie abklemmen, Kupplung mehrfach ziehen, etc hat alles nichts gebracht. Da es Sonntag war konnte ich den freundlichen auch nicht erreichen.

Also vom Kollegen mit Transporter abholen lassen, Karre reingepackt und am Montag direkt zum Händler.

Der hat dann auch die gleiche Diagnose wie ich gestellt - Fehler in der Wegfahrsperre.

Jetzt wird das Zündschloß mitsamt Wegfahrsperre ausgetauscht und das neue Moped steht schön beim Händler weil es halt auch noch alles etwas dauert.

So ein Ärger.

beste Grüße Berndchen

Das gleicht Problem hatte ich heute bei meiner 2016 TEX auch Ende vom lied die letzen 3 Kilometer rolllen lassen zum Glück ging es nur noch Berg ab , außer die letzen 500 Meter ? Echt schwer der Bock 

IMG_0131.MOVIch habe ein anders Problem war heute fahren und dann kurz vor zuhause kurze Pippi und Zigaretten Pause gemacht . Dann wollte ich wieder los fahren und bzzzzz das Kätzchen macht nichts mehr irgendein Problem mit der Wegfahrsperre . ?Und jetzt geht garnichts mehr . Fazit die letzten 2,5 Kilometer rollen lassen und die letzten 500 Meter schieben ( echt schwer der Bock ) . Was kann ich da jetzt machen 

Am 22.5.2017 at 19:33 schrieb atze-ralf:

Der Grund preiswertere H4 Ein zubauen liegt auf der Hand, die müssen mal die Garantiezeit überstehen , ich hab die LED von Triumpf nachträglich einbauen lassen 

Also mehr braucht kein Mensch selbst in einer großen Gruppe bin ich alles letzter als Sonne verschrieben. Gesehen werden ist der Auftrag, wer fährt denn nachts rum , das sind weniger wie 10 Prozent .

 

Sieht ausserdem cool aus , klar hat auch ne GS ein geiles Licht aber lass das mal in Ost Europa reparieren oder im Kongo 

 

Gruß Atze alles wird gut 

Nachträglich einbauen lassen? Was hat das gekostet? 

Am 19.5.2017 at 12:49 schrieb joe3l:

Also auch wenn von uns niemand ernsthaft im Gelände mit der EX oder 800er ist, aber Schotter-Rüttelstrecken sind immer mal drin. Und wir alle wissen, dass Gerüttel ein Birnchentöter ist. Erst neulich auf dem SYE-Treffen war ich für einen Kilometer im Wald, schon war ein Birnchen hinüber. Also wäre es absolut kontraproduktiv (gegen den Geldbeutel) in eine derartige Maschine eine sündhaft teure Lichttechnik einzubauen. Vom blitzschnellen Birnchenwechsel mal ganz abgesehen. Und eine H4-Birne bekommt man bestimmt auch noch im hintersten Kongo - nicht unwichtig für eine Maschine die als Fernreisegerät dient.

 

Kleiner Tipp: Baut euch die originalen LED-Nebler von Triumph an, dann habt ihr Licht wie ein Jumbo im Landeanflug! Seit ich die habe, kann ich nachts auf "taghell inklusiv Sonnenbräune" umstellen . (Wer keinen Flughafen vor Ort hat, kann seine Maschine abends dem örtlichen Fußballverein zur Feldausleuchtung bereitstellen )

Gruß joe

Ja die Originalen LED nebler kommen bei mir auch definitiv noch hin . Von den dubbigen standart Halogenlampen bin ich einfach nur enttäuscht, und das bei nem Motorrad in der Preisklasse. Schaut man sich die Konkurrenz an , BMW Ducati und sonst noch so alle LED xenon einfach das bessere und modernere . 

vor 44 Minuten schrieb joe3l:

Wow! Was für birnen sind das?

BLUETECH H4 55/60W 9500K Xenon Effekt 2er Set mit StVZO Zulassung https://www.amazon.de/dp/B004GHMA60/ref=cm_sw_r_cp_apip_ONZxyb1PPJsHz

Vorher und nachher nur noch die kleine mittlere Birne irgendwie tauschen 

vor 5 Stunden schrieb Edi:

kann Paddex nur zustimmen, es ist eine neues Moped mit Lichttechnik aus den 70er-Jahren.

 

Soweit mir bekannt ist verbaut kein Hersteller mehr in seine 2016/2017er-Modelle so alte Leuchten und wenn sind es Billigmodelle.

 

Das steht der neuen TEX schlecht. Ich habe gerade Osram Nightbraker drin (+90 %) damit geht es so  .

 

Wer hat den schon Xenon-Birnen oder andere hellere verbaut und kann darüber berichten?

Ja finde ich auch finde es echt blöd mittlerweile haben alle LED und sowas könnten sie auch mal nach ziehen 

Ja will einfach was helleres so xenon Optik . Sind ja nur dir Standard hallogen Birnen 

Ok super danke denn möcht meine standart Birnen gehen etwas helleres tauschen 

vor 1 Minute schrieb TMA:

Ich denke, die Chance auf eine aussagekräftige Antwort lässt sich durch Spezifizierung deiner Frage deutlich erhöhen. Welche Leuchtmittel meinst du? Hauptscheinwerfer, Blinker, Bremslicht...

Sorry duschen ich vergessen meine den Hauptscheinwerfer 

Huhu mal ne vielleicht blöde Frage ?? was sind den serienmäßig für Birnen ( Leuchmittel ?)  Im Hauptscheinwerfer bei der Tiger Explorer ( Bj 2016) verbaut ? 

vor 8 Stunden schrieb Strobi:

Wo findet man denn den RG-Racing Schutz für den hinteren Kardan?

Auf der Homepage selber hab ich leider nichts gefunden.

https://www.techmoto.de/racing-schwingen-protektor-triumph-tiger-1200-explorer-model-ABSP0033BK.html?cPath=1071_51_54_163

Vorderrad und kardan kommt bei mir auch auf jeden Fall dran 

Danke mittlerweile hab ich auch was gefunden . Ok gut zu wissen aber das ist meine zum Glück nicht 

Das weis ich ja nicht und das Ding war auch irgendwie das falsche ich meinte sowas . Da hör ich geteiltes manche sagen es wäre von Vorteil andere sagen man braucht es nicht . 

Sowas in der Richtung ist jetzt halt von BMW . Das halt der kardan geschützt ist im Falle eines Falles ist ja schon recht teuer der kardan antrieb wenn der mal hinüber sein sollte 

Hallo liebe Gemeinde ? Ich suche bzw bin am überlegen mir einen Schutz für den kardan zuzulegen .  Hab ihr da schon Erfahrung bzw könnt ihr mir sagen wo ich da was her bekomme ? Danke schon mal im Voraus