Und grad eben der erlösende Anruf vom Mechaniker: Ein durchgescheuertes Kabel zwischen LIMA und Regler. Und da kamens nach 8 Wochen in der ersten Werkstatt net drauf. Na egal, da hat sich der Meister in Stetten ein großes Danke verdient!
Zum Abschluß des Themas nochmal die Zusammenfassung. Sämtliches stottern und Ladeprobleme sind nun gelöst, feine 14.4 Volt fließen nun zur Batterie. Ein neuer Bypass wurde gelegt, die Dichtungen an der Einspritzanlage und Unterdruckschläuche getauscht (warn geknickt und zu kurz verlegt vom Vorbesitzter). Entgültig erlösung sämtlicher mucken bracht letztendelich der tausch des Kabel / Stecker zwischen Stator und Regler (der mit den 3 gelben Kabel), eine der 3 Leitungen hatte sich über die Jahre und ev. durch kontakt mit der Kette aufgescheuert und brachte nicht mehr genug Leistung. Der Stecker wurde kurzerhand entfernt und die Verkabelung direkt verlötet und sicher verlegt. (Fotos gern bei Bedarf)
Nun ist alles gut und Sie zieht los wie nie zuvor, ein schönes "tuning" upgrade.
Lg, Christoph
Sodala, hab gestern recht zufällig in der Steiermark (nach besuch der Schwiegereltern) eine neuwertige, frisch gesattelte Sitzbank ergattert. Preislich sehr OK und ich muss nicht auf den Sattler warten / hoffen.
https://www.icloud.com/photostream/de-de/#A45nhQSTqTgIv;C5FE4433-62A6-47FC-B7EE-9FDE45E26808
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