christian.b

ok, dann mal der versuch mit den bildern

servus justi, hallo twinner, harley fahren ist einfach anders, das kann man mit nichts anderem vergleichen. und natürlich werde ich mit ihr zum posen fahren:-) aber das kann man ja auch nicht vermeiden. denn wenn man mit 40 oder 50 km/h durch eine ortschaft fährt, stehen die meisten leute schon spalier und warten bis das ankommt, was sie schon minuten vorher gehört haben:-) meine frau saß gestern abend noch probe und hat gleich grünes licht gegeben. ich freue mich natürlich auf die erste fahrt mit meiner frau und selbstverständlich auch auf die straßen, die ich bisher vermieden habe:-) achja, fast vergessen: den spruch '... und dann habe ich Motorradfahren entdeckt', den höre ich so oder so ähnlich seit ich meine harley fahre. u.a. fast wöchentlich von meinem nachbar. seine aktuelle flotte: 1 ktm, 3 bmw-tourer. der typ, von dem ich gestern meine tiger gekauft habe, fährt privat eine harley (evo). derzeit hat er 240.000 km drauf und der motor war noch nie offen. wobei ihm die zylinderfußdichtung bei 30.000 km schlapp gemacht hat. aber er meinte, dass er wegen sowas doch das ding nicht zerlegt. soviel öl und dreck hatte meine die letzten 15 jahre nicht angesammelt, wie die gestern dran hatte:-) auf dem tank sind die fahrten (länder) eingraviert (natürlich selbst gemacht), statt eines koffers hat er ein uraltes plastikfass aufgeschnallt, ... ein völlig verrückter hund oder einfach nur ein echter harley-fahrer - keine ahnung

hallo ringking, servus thomas, vielen dank fürs feedback und die guten wünsche. wegen der vergaser habe ich mich nochmal schnell orientiert. die keihin wurden erst ab 98 verbaut. die bremsleitungen (vorne und hinten) tragen die aufschrift: PD/T HL 1/8 DOT. lassen sich sehr schwer drücken, aber das muss ja nichts heissen. die excenter sind silberfarben. hab keine ahnung was das zu bedeuten hat, denn bei plattformen stehen einige drin mit älteren bzw. gleichen baujahr und schwankten die farben zwischen schwarz und silberfarben. also 97er mit schwarz und silber, 96er mit schwarz und silber, etc. der tank sieht bei genauer betrachtung so aus, als ob er nachlackiert worden wäre. die farbe ist etwas heller als der rest. bilder habe ich grad gemacht. kann sie aber leider nicht in besserer qualität hochladen, da hier im forum bei 500 k dicht ist. hast eine andere email-adresse für mich? wegen dem gepäckträger. bei autoscout steht eine mit 04/98 und die hat auch noch einen rundstahlträger. wobei auch auf einigen 97ern der aluträger zu sehen ist.

servus zusammen, fahre seit rund 15 jahren eine 82er shovelhead (für alle die nix damit anfangen können: harley davidson). sie ist für mich die schönste harley überhaupt. alt, schwarz, unverbaut und richtig laut (101 db). da sie aber nur einen solositz hat, war ich letztlich auch immer alleine unterwegs. vor einigen wochen fiel meiner frau ein, dass sie wieder mal mitfahren möchte. für mich bedeutete das: den gebrushten, wunderschönen und sauteuren fender dadurch ruinieren, dass ich wieder ein loch für die sitzbank bohren muss, die fußraster montieren und lauter so zeug. und das ganze wahrscheinlich für 2-3 gemeinsame fahrten im jahr. vor 15 jahren fuhr sie 1x mit und meinte anschließend: 'mit der kiste kannst alleine durch die gegend vibrieren'. das war damals der grund für den solo-umbau. also war für mich klar: bevor ich meine harley wieder umbau, kauf ich mir ein zweites dazu. da mir aber kein japaner ins haus kommt und ich für eine bmw einfach noch zu jung bin, bleibt nicht mehr viel übrig. nach einer ersten probefahrt war eine ducati st2 schon nahe dran bei mir unterschlupf zu finden. für meine frau war der soziussitz ganz gut aber mit luft nach oben. der multihändler meinte, ich solle mich mal auf eine enduro setzen. weiß nicht mehr welche (honda oder yamaha), ist letztlich auch wurscht, weil sie sowieso nicht in frage kamen. meiner frau hingegen gefiel die sitzposition äußerst gut. somit war die route vorgegeben - es muss eine enduro sein. nach ein paar tagen des anfreundens mit der situation und unzähligen stöberns, soltperte ich über den tiger. wahrscheinlich nur deswegen, weil ich bei den suchen irgendwann nur noch 'reiseenduro bis 3.000€' eingegeben hatte. was soll ich sagen: ich sah den alten tiger (97er) und sie hat mir auf anhieb richtig gut gefallen. (ganz im gegensatz zu den neueren modellen) letzte woche habe ich sie mir auserwählt, die letzten paar tage den händler schikaniert und gestern gekauft. obwohl ich vor ort noch etwas gezögerte, schlug ich dann doch schnell ein. ich war mir einfach nicht sicher, ob ich mit einer enduro glücklich werde. aber die 250km-heimfahrt brachte die wende. ich war glücklich und zu hause angekommen sogar leicht verliebt. sie gefällt mir und sie passt zu mir und meiner einstellung: wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! allezeit gute fahrt an alle hier! christian

so jungs, seit gestern abend 21.00 uhr steht der tiger in meiner garage! haben uns letztlich auf 2.000 € geeinigt. hatte einen freund (bmw-tourer) als technische hilfe mit dabei. er meinte auch, dass es wenig geld für viel motorrad ist. die bläschen kommen sicherlich durch den kunststoff-tank. schaut zwar aus, als ob er innen bereits beschichtet ist, aber irgendwann dunst das benzin einfach mal durch. gibts eigentlich für meine 97er einen metalltank? ansonsten läuft die kiste wirklich rund und machte bei der 250km-heimfahrt wirklich spaß. seit dem letzten kundendienst sind ein jahr vergangen und sie wurde lediglich 300 km gefahren. ich denke, ein ölwechsel würde auf grund der langen standzeit nicht schaden. übern winter werde ich sie lackieren lassen, denn der tank stört mich ziemlich und der rest der verkleidung würde sich auch darüber freuen. sind doch ein paar abgeplatzte lackstellen vorhanden. der motor läuft sauber und ist knochentrocken. spritverbrauch war gestern bei einer geschwindigkeit zwischen 140 und 160 km/h bei 7,2 litern. ich denke, das sollte ok sein. was mich jedoch etwas wundert sind die normalen bremsleistungen und die mikuni-vergaser. hätte eigentlich mal gelesen, dass bei diesem model bereits stahlflex-leitungen und keihin-vergaser verbaut wären. aber wurscht - der winter ist lange und wenn ich sie sowieso lacken lasse, dann kann ich ein paar ein- und umbautipps von euch auch noch realisieren. z.b. stahlflex-leitungen, wilbers-gabelfedern, neue schöne schrauben rein und dgl. soll ja gut aussehen meine tigerlilly:-) in der bucht findet man ja alles mögliche, aber ein tiger-schriftzug kam mir nie unter. habt ihr einen 'händler des vertrauens' bei dem ich einkaufen könnte?

muuuuaaaahhhhh - seit ihr kreativ ich geb euch bescheid, wenn ich die kiste morgen abend geholt habe. vielen dank nochmal! p.s. ich glaub ich lass sie sowieo neu lackieren. in gelb schaut sie klasse aus.

wer oder was ist denn bitte die 'bucht'?

hab eben nochmal mit dem händler telefoniert. das war anscheinend ein umfangreicher kundendienst vom triumph-händler. mit ventileinstellung, vergasersynchronisation und dgl. kann mir morgen die kundendienst-rechnung ansehen, wenn ich den tiger besichtige.

hier noch ein bild von den bläschen

servus zusammen, erstmal vielen dank für die vielen tipps. klar, der preis. den habe ich vergessen zu schreiben. ausgeschrieben war sie mit 2.500,00 €. telefonisch haben wir uns bisher bei 2.100 getroffen. anbei mal 2 bilder ( wenns klappt) ansonsten schreib ich mir ne check-liste mit euren tipps. danke nochmal!

hallo zusammen, ich bin jetzt drauf und dran, mir morgen eine tiger zu kaufen. könnt ihr mir bitte einen tipp geben, auf was ich bei der fahrt bzw. besichtigung besonders achten muss? die fakten: zulassung: 03/1997 kilometer: 33.600 1. hand lückenloses scheckheft reifen, kettensatz und kundendienst rund 1.000km alt hätte auch noch 1 jahr garantie. mängel: lack am tank wirft bläschen freue mich über jeden tipp oder ratschlag - vielen dank schon mal im voraus! christian