Grinser

Hallo Mobed,

mach mal die Zündung an....dann kannst du evtl. auch richtig einfedern..

So ist es bei meiner S 1000 XR...

Gruß vom Grinser

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Wilder Heizer oder doch nur ständiger Bremser....wer weiß das schon so genau

Ganz sicher ein Bremser....ich kenn den......

Redchen....jammer nicht rum....... brems nicht soviel und gut ist

vor 8 Stunden schrieb Gummikuhfan:

Hallo Heiko,

 

da die Sport die gleichen Beläge wie die normale 1050er Tiger fährt, kann ich dir den Wert nennen. Die Belagstärke der EBC FA347HH ist im Neuzustand 4,7 mm.

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Freundliche hatte ja einen neuen Satz Original Beläge vorne eingebaut, ohne Rückfrage. Nun habe ich von einem Ex Tiger Sport Fahrer einen neuen Satz EBC gekauft. Schaue noch einmal so drauf und lese das diese bei 2 mm getauscht werden müssen. Die Stärke im Neuzustand beträgt nur schlappe 3,6 mm.

Hallo Jürgen, dann kann der Redracer nicht richtig messen.....der hat nämlich meine neuen EBC Beläge gemessen....

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Idioten gibt es nun mal unter jedem Markenlabel

Das stimmt.....

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Sacht mal, denkt ihr ich bin blöd?

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Das mit dem Töff auf den Hügel raufschieben hätte ich mir gespart.

 

Ich hätte den Töff gewendet und ihn talwärts angelassen. ...

 

Genau so.....

Ob ich Triumph , Yamaha, Suzuki oder BMW fahre..... hat für mich nichts mit der Motorradmarke zu tun...gegrüßt wird von mir immer...

Außer in Südtirol...da habe ich es aufgegeben....wurde da nämlich selten zurück gegrüßt.

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Och Grinserle, einen weißen XR Aufkleber sieht man halt nicht so gut, wenn der Rest der Maschine auch in weiß ist

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 Wäre gut wenn du hier ab u. an mal über deine Erfahrungen mit deiner "Neuen" berichten würdest.

Bin zwar nicht der Dennis

Ich habe die XR im April gekauft......sie hat jetzt 7300 km auf der Uhr. Wenn ich alleine fahre ist der Verbrauch so um die 6 Liter... da steht aber auf der Landstraße / Bundestraße fahren ein 70 km/ h Durchschnitt auf dem Display.

Bin mit Sozius in Südtirol so um die 5,5 Liter gefahren...Ölverbrauch habe ich keinen...

Gruß vom Grinser

Hallo Dennis, wurde deine XR weiß nachlackiert ??? Da ist nämlich kein XR Schriftzug auf der Seitenverkleidung

Hier mal ein Bild von meiner heutigen Ausfahrt....zwecks XR Aufkleber

Noch viel Spaß mit der XR

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Vor allem bist Du der einzige der so ein Teilchen sein eigen nennt- auf der XR !

Ich bin auch der einzige mit der XR in einem Tiger Forum

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Brauchst Du sonst noch was individuelles für die XR ?

Mir fällt nichts ein.....aber vielleicht dir

So, heute mal eine Ausfahrt gemacht......das Teil hält perfekt

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ich hab ja auch 3 Stunden Zeit in das Logo investiert....

Hättest du gleich sagen können....dann hätte ich garnicht erst angefangen

So, ganz weiß ist es noch nicht......aber mir reicht es

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Jetzt noch Vorsichtig den Schriftzug freilegen.......

Ob ich das als Maurer hinbekomme

Hallo Reiner, das Teil ist angekommen und passt perfekt

Danke nochmal.....

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Funktioniert das einrasten der Halterungsnasen ?

Ja funktioniert.....beim entfernen einfach unten etwas anheben und noch oben raus ziehen.

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So muss ich halt die Fussraste als Maßstab nehmen, wobei wenn die aufsetzt, ist auch noch nicht Schluss

Da hast du mal wieder recht Redchen...

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Warum nicht, ??? Da wärst du nicht der Erste.

Muß ich doch mal ein Training mitmachen Die Tiger Sport hatte sogar ein Wilbers Federbein drin....

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Und die Vogesentour war flott, nich wahr Grinserle, kann also nicht an der falschen Kurventechnik gelegen haben

Stimmt Redchen

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Sorry, aber wenn ich bei einer straffen Sport mit den Rasten oder Füßen schleifen würde ..... mache ich in der Kurventechnik etwas falsch.

Dann mach ich ja schon seit Jahren alles Falsch..... die Angstnippel wurden natürlich gleich abgeschraubt....

Gruß vom Grinser

So eine Abdeckung würde ich auch nehmen...egal mit oder ohne Logo

Gruß vom Grinser

Alles klar.....Gruß vom Grinser

Hallo Redchen,

Gruß vom lieben Grinser

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Die Pirelli GT machen auch ihren Job gut und ich bin gespannt, welche Laufleistung sich einstellen wird.

Ich denke die 2016er Tiger hat auch noch den Angel ST montiert.....

Gruß vom Grinser

Genau so ist es...bist einfach zu dick Jürgen....

Spezifikation HWM:

Mit der zweilagigen Karkasse am Hinterreifen unterscheidet sich die HWI-Spezifikation vom Standardmodell, das mit einer Karkassenlage auskommt.
Diese Bauweise reduzieren die durch unebene Straßenbeläge oder Lenkerbewegungen verursachten Vibrationen und bieten dadurch eine spürbar höhere Stabilität.

Die HWM-Version für das Vorderrad ist, wie die Standardversion, mit einer zweilagigen Karkasse ausgestattet. Das Ziel, für schwere Motorräder gut zu funktionieren, wird in diesem Fall durch die Verwendung eines steiferen Karkassen- und Flankenmaterials und einer anderen Laufflächenmischung, die neben Silica einen zusätzlichen Füllstoff beinhaltet, erreicht.

Hier mal die Bereifungs-Empfehlung für deine Tiger 1050....da steht nichts mit HWM drin....

http://www.mopedreifen.de/freigaben/25054ME01-2016.PDF