123fido

Moin Zusammen, gestern war ich bei Triumph wegen dem Bremsverschleiß an der hinteren Bremse. Der Techniker hat wie zu erwarten nichts gefunden. Das ist normaler Verschleiß (nach 4822 km). Warum ich nicht direkt zu Triumpf (statt zu einer freien Werkstatt) gefahren bin, hat er nicht verstanden. Das ich am Ende eines Passes in den französichen Alpen ohne Hinterradbremse war, war für Ihn kein Argument.

Die Beläge die der Techniker in der freien Werkstatt eingebaut hat, sehen nach 3500 km noch sehr gut aus und die haben 80% der Alpentour mitgemacht.

Es ist jetzt nicht mein erstes Motorrad was ich fahre (stand heute Nr 22) aber es ist das erste Motorrad wo die Bremse nach 4822 km schon verschlissen ist. Ich fahre neben der TTS 660 auch noch eine Duc Scrambler und eine Vespa GTS 300. Mit der Duc habe ich jetzt 22000 Km abgespult und war letztes Jahr 2 Wochen mit ihr in den Alpen. Es ist immernoch der erste Satz Beläge.

Fazit: Wir planen für nächtes Jahr eine Tour von ca 8000 km. Für mich sieht es so aus, das ich je einen Satz Beläge für vorne und hinten kaufen muss und die zusammen mit dem passenden Werkzeug mitzunehmen. So nett der Bock auch ist, aber das ist mir auf dauer zu nervig. Die nächste wird keine Triumph mehr. Ich werde dann wieder zu den Standartmarken wechseln wo ich die Werkstätten kenne.

Mit Gruß

Ralf

PS: die TTS hat kein Integrales Bremssystem. Ein Fehler meinerseits. War nur eine Beobachtung. Wenn ich auf die Fussbremse trete taucht sie vorne stark ein wie bei der Vorgängerin (von meiner TTS) der Honda Varadero.

vor 11 Stunden schrieb parfittde:

Für den Fall, dass es der eine oder andere in dem Thread "Wendemöglichkeit ((Zentralständer?)" nicht mitbekommen hat. Es gibt möglicherweise eine Lösung, da für die Trident 660 ein Ständer angeboten wird, der eigentlich auch an der Tiger Sport 660 passen müssten. Die Auspuffanlage ist doch identisch, oder?

https://www.t-rex-racing.com/2021-Triumph-Trident-660-Center-Stand-p/n16-21cs.htm

 

 

 

Moin, ich habe vorher an der Trident 660 ob es von der Höhe passen könnte und habe dann einen bestellt. Leider warte ich jetzt schon 4 Monate darauf und nichts tut sich.

Hm, das kurze Heck sieht ganz gut aus aber passen dann noch die Koffer? Ich möchte meine TTS mehr fürs Reisen nutzen.

Moin Zusammen

ich war mal bei dem Triumph Händler vor Ort. Der Manager meinte das wäre ganz normal. Die halten so zwischen 5000 und 10000 Km. Er würde auch nach 5000 Km die Beläge wechseln da er auch viel hinten bremst.

Abgesehen davon, das beim Bremsen, egal ob vorne oder hinten, immer beide Räder gebremst werden (wenn auch mit unterschiedlicher Druckverteilung), bremse ich mehr vorne als hinten. Das die Beläge an meinen beiden anderen Maschinen schon über 20000 km halten, war kein Argument. Nach weiteren drängen will er sich den Bock  am 10.10 mal anschauen. Bin mal gespannt. Ich denke mal, es wird wie üblich in Sande verlaufen. Bisher habe ich noch keine guten Erfahrungen mit den Werkstätten gemacht. Das Problem gab es bei der Duc auch. Ich habe nach der Garantie eine Klasse freie Werkstatt gefunden die sich auf Ducati spezialisiert hat. Ich denke mal, es wird wie üblich in Sande verlaufen.

Mit Gruß

Ralf

Moin Zusammen

ich bin zurück von meinem Dauertest 3683,8 Km. Ich habe mir für zwei Wochen die "Route des Grandes Alpes" vorgenommen und auch geschafft.

Vor dem Start habe ich  mir noch die Komfort Sitzbank zugelegt. (was sich im ganzen als sinnvolle Entscheidung herausgestellt hat).

Gestartet sind wir mit zwei Maschienen. Yamaha Tracer 900 GT und meine kleine Tiger. Gefahren sind wir von Emsdetten/Bergheim, Grand Alpes und dann von Menton zum Garda See  und zurück über das Stilfser Joch. 

Vorkommen während der Tour.

Es hat an zwei Tagen geregnet. In einem Koffer war ein leichter Wassereinfluss. Es lag daran, das sich zwischen den Kofferhälften die Schnur vom Wäschebeutel gemogelt hat, am nächsten Tag war kein Wasser mehr zu sehen.

Bei Km 4822 hat sich dann die hintere Bremse verabschiedet. Hier hat dann Eisen auf Eisen geschliefen. (Sie bremste schon seltsam beim bergab)

Ich hatte dann Glück und habe im Tal eine freie Zweiradwerkstatt gefunden. Der hatte zufällig auch die passenden Beläge vor Ort.  Nach 1 Stunde und 69,-€ später war das Problem beseitigt. Nach 4822 Beläge runter ist schon etwas seltsam. Die Beläge bei meiner Duc oder Vespa haben schon 20000 Km hinter sich und sehen noch gut aus und beide werden in der Eifel oder im Bergischen Land mit Berg und Talfahrt konfrontiert.

Der Durchschnittsverbrauch lag bei 4,7 l. Bei den Überlandfahrten von Menton zum Garda See hat sie dann ca 3,9 l gebraucht (nach 401,7 Km hatte ich noch spritt für 29,4 km) Über 4,9 l (pro Tankfüllung) war sie auf der Tour nie.

Fazit

Mein Begleiter hat mit seinem Bike ca 33 PS und und 23 NM mehr Power. Die machten sich dann bei den Alpenpässen auch bemerkbar. Bergauf zog er mit großen Schritten davon. Wenn er überholt muss ich mit der Tiger noch überlegen. Sonst mach sie aber eine gute Figur. Autobahn mit 130/140 Km/h im Schnitt kein Problem. Sitzkomfort für so eine Tour ist gut. (der Yam Fahrer hatte hier mehr zu tun). Die Reifen sind gut und sehen nach 7000 Km noch sehr frisch aus. Der Givi Tankrucksack hat nicht gestört und war optimal für die wichtigsten Dinge wie Geldbörse, 2 (0,5 l) Flaschen Wasser, Sonnenbrille und Sonnen Creme sowie Schloss und Taschentüscher.

Mit Gruß

Ralf

Moin, ich habe mir mal das Zubehör von Triumph Hoflieferant (Givi) gegönnt incl 2 Taschen.

Der Tankadapter ist nicht ganz so lang wie bei SW Motech un die Taschen sind auch preiswerter.

Moin, ich habe mal die Verbreiterung von Triumphs Hoflieferant (Givi) geholt. Ist etwas Preiswerter. Mit Lieferung 49,-€.

Ich habe mal die bekannten Adressen angeschrieben (Hepco-Becker; SW Motech und Givi) angeschrieben ob hier ein Hauptständer in Planung ist. Die Anworten waren leider negativ. Ich will jetzt mal in einer Schlosserei nachfragen ob die einen Hauptständer bauen können. Wenn ja kann es möglich, das die eine bestimmte Anzahl an Bestellungen brauchen. Gibt es hier Interesse?

Mit Gruß

Ralf

vor 21 Stunden schrieb Hasberger Tiger:

Bestellt hatte ich sie, sind aber leider bis heute nicht geliefert worden.

Hat sie sonst jemand schon bekommen? Ich möchte meinem Händler gerne etwas Druck geben, da noch einmal nachzuhaken. Angeblich wäre nichts lieferbar, was ich aber nicht wirklich glaube...

Für die beiden Innentaschen war ich bei den 3 Triumph Händler (Köln; Bonn; Düsseldorf). Alle gaben eine ähnliche Antwort: "laut Datenbank sind die erst ab mitte August 2022 lieferbar"

Mit Gruß Ralf

Am 29.5.2022 um 18:28 schrieb MaZi:

Das ist meine Lösung der Kofferträger. Habe sie noch nicht in der Praxis getestet. Evtl. sind noch Verbesserungen notwendig. So wie sie jetzt sind kann ich sie mit einem Schnellverschluss entfernen.

Die Tiger ist übrigens aus Frankreich, da ich nur 30 km zum Händler habe und er sie vor allen Dingen auch liefern konnte.

Moin, Ich habe mir zwar auch die Originalkoffer gekauft, weil ich noch keine Lösung gefunden habe für meinen Touratechträger. Leider kann ich nicht ganz erkennen ob du beide Halter am Rahmen nutzt. Hast Du hier einen einfachen Winkel erstellt zum einhaken?

Am 29.4.2022 um 18:32 schrieb Snaporaz:

Weil du die gängige Buchse dann auch anschließen musst, und mir ist das Crimpen dieser winzigen Stecker- bzw. Buchseneinsätze nicht wirklich geheuer. Ich mache das mit Zange und Gefühl, aber ganz wohl ist mir nicht dabei. Aderendhülsenzange geht auch nicht, weil zur Isolation hin ein anderer Durchmesser des Anschlusses vorliegt. Aber an sich ginge das natürlich auch.

Hallo Ingo, Danke für Deine Info. Ich habe deinen Bericht, nachdem ich die Begrüßung geschrieben habe, gesehen. Du hast da ja auch schon etwas experimentiert. Ich dachte schon ich wärte ein Einzelfall. Ich habe dann nach einer Weile auch was dazu im Netz gefunden. Für die Tiger geht es hier von Punkt 7 bis 14. Ich werde mich heute mal drangeben.

Mit Gruß

Ralf

USB Anschluss.pdf

vor 22 Stunden schrieb Gummikuhfan:

Hallo Ralf,

willkommen im Forum.

 

Über dein Mopped hast du ja einiges geschrieben, aber nichts über dich und wo du im Rheinland zu Hause bist. Viel Spass mit deinem Triple.  

Moin, ich komme aus Bergheim Ahe. :-)

vor 26 Minuten schrieb Snaporaz:

Die USB-Schnittstelle dürfte dann aber nicht das Original sein, das hat einen Stecker für eine vorinstallierte Kupplung (vorne rechts) hinter einer Verkleidung

Hm, die Kupplung ist für USB gedacht? Welchen Teil rechts muss ich denn von der Verkleidung abschrauben?

vor 14 Minuten schrieb Snaporaz:

Geht schnell, kein Aufwand, Kunde merkt das ja ohnehin nicht, leere Batterie nach längerer Standzeit ist nicht unser Problem, haben wir schon tausendmal so gemacht, bisher hat sich keiner beschwert, USB funktioniert doch, die Montage ist gewollt flexibel, da reißt im Zweifelsfall der Stecker nicht ab ... usw. usf.

Ich wollte einen USB Anschluß vorne haben und nicht unter der Sitzbank wo sowieso nichts rein passt. So hat der Händler auf Zubehör zugegriffen was nicht zum Werkszubehör passt (kann vom Louis, Polo oder Aliexpress kommen). Das hätte ich selbst kaufen und anschließen können und wäre am Ende besser gemacht worden.

Moin fahre seit kurzem eine 660 sport in blau. Bin bin noch beim Aufbau. Ich hatte sie mit Heizgriffe bestellt und bezahlt. Leider ohne Heizgriffe ausgeliefert bekommen. Dies wurde jetzt bei der 1000 Inspektion nachinstalliert. USB Schnittstellen wurden am Lenker leicht befestigt (sodass sie immer hin und her rutschen können) und die Stromversorgung Profimässig direkt an der Batterie angeschlossen sodas hier immer Dauerstrom vorhanden ist. Das war mit 110€ ein echter Schnapper.

Ich habe den USB Port bei meiner Duc und bei meiner Vespa ans Licht angeschlossen damit der Verbraucher nur bei eingeschalteter Zündung aktiviert wird. 

Warum das so in der Werkstatt gemacht wurde wissen sie auch nicht. Sie melden sich wieder. Bin mal gespannt.