Sie haben die Preise leicht angehoben, habe dort gestern 294,11€ für die 1000er Inspektion bezahlt. 

Die Übersetzung und Kettenlänge bei beiden Tigern ist meines Wissens gleich.  Solltest du den Kettensatz in Einzelteilen kaufen beachte, dass die Zahnkränze hinten unterschiedliche Lochabstände haben. Hier gibt es noch einen Komplettsatz für den Speichentiger.    https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=220799      

Hab mir gestern ein Geburtstagsgeschenk gemacht und mir die HATTECH Endtöpfe bestellt. Und natürlich ist das eine EURO 4. Gibt es da überhaupt ne Euro 5  ? Ich fand bisher nirgendwo eine gebrauchte.  Also selbst bei der Hauptuntersuchung kürzlich sah  der Prüfer einen Original Reflexionsdämpfer mit T Symbol und aller möglichen Prüfzeichen bestückt und keinen Zubehör Absorptionsschalldämpfer.  Der Unterschied besteht zudem wenn dann nur in der Gravur und natürlich ggf. am dann deutlich höheren Preis. 

Also die Bolzen haben am Schaft 9 mm Durchmesser und die Büchsen einen Innendurchmesser von 10 mm. Jetzt schaute ich mir gerade noch die Originaldämpfer an und da hat die eingepresste Büchse ebenso 10 mm. So drückt der Bolzen praktisch immer nur auf einen Punkt. Finde ich schon komisch oder soll das die Flucht zur oberen Aufnahme flexibel machen. Keine Ahnung ! 

Habe von SW-Motech das Adventure-Rack inkl. Pro-Tankring montiert und nutze für die kleinen Touren dann das Pro-Daypack. Mit einem kleinen Umbau passt auch ein Expedition-Topcase (alternativ Givi-Trakker Topcase).