Hallo, bin der Neue hier. Schade dass ich erst heute auf das Forum gestoßen bin. Werde weiter interessiert lesen und mich bestimmt auch mal an euren Treffen beteiligen, wenn ihr mich in eure illustren Keise aufnehmt.  Grüße aus Sachsen! Hide

Zur Info, es gibt von WRS jetzt ein Sport-Windschild (Kurz) und ein deutlich höheres Touring-Windschild, beide mit ABE.  Die Preise sind absolut in Ordnung(80-110€), Versand schnell und die Qualität absolut in Ordnung. Ich habe mittlerweile beide. Das Kurze für den Sommer und das große für die Übergangszeit und den Winter.    Beide Windschilder gibts in Klar und Getönt. https://www.wrs.it/de/module/prestaliamakeselector/selection?pms1=Triumph&pms2=Tiger 900 2020-2026&pms3=WRS&pms4=PRODUKTE WRS&pmsl=1

Mir wurde für die Diagnose heuer 25€ berechnet. Also ja, gehört dazu, aber wohl nicht kostenlos.

Hallo! Ich fahre seit März eine Triumph Tiger Sport 800 und bin sehr zufrieden mit dem Motorrad. Es macht einfach Spaß, damit unterwegs zu sein! Etwas stört mich aber: diese Verkleinerung der Tanköffnung durch das dort eingesetzte Blech. Das Loch für die Zapfpistole ist gerade so groß, dass sie reinpasst. Jedesmal wenn ich die Zapfpistole reinstecken will, kommt da noch Restbenzin von der vorherigen Betankung rausgelaufen und rinnt neben die Öffnung auf das Blech. Außerdem kann man nicht erkennen, ob der Tank wirklich voll ist. Mansche Zapfpistolen sind ja supersensibel bei der Abschaltung! Ich kann den Sinn dieser Schikane nicht erkennen. Könnte ihr mir da weiterhelfen? Kann man das ausbauen und damit den vollen Durchmesser der Tanköffnung nutzen?

da mir das austauschen / nachkaufen des vorderen rechten blinkers (und NUR diesen ... hüstel hüstel der ein oder andere weis sicher warum ) zu viel war und mir jetzt der 4. und damit letzte ersatz ausgegangen ist hab ich meine 2012er EX auch endlich auf LED umgebaut.   im gegensatz zu den bisherigen beiträgen aber nicht mit widerständen sondern mit LED decodern. da is noch n bissel mehr drin, schliesst man sie an spannung pur an sorgen sie z.b. auch fürs blinken und sind in einem großen kühlkörper. sind ansonsten aber zu verbauen wie widerstände auch (1* pro seite z.b. im heck). hier muss man nicht groß drauf achten, alles einfach in reihe zusammenstöpseln. außer auf die polung da alles andere adern farben hat ...   für die unten angegebenen teile:   triumph weiß + (auf stecker buchse schauen links) => adapter kabel schwarz => decoder schwarz => decoder schwarz => blinker schwarz / rot + triumph schwarz - (auf stecker buchse schauen rechts) => adapter rot => decoder gelb => decoder gelb => blinker grün / gelb -   hab nichts zum ausprobieren könnte mir aber vorstellen dass mit den LED decodern auch lauflicht blinker gehen ...   meine einkaufsliste:   Blinker (Gehäuse aus Alu, Einbau egal welcher wo da E-Kennzeichen für alle Positionen), 4* Stück mit Amazon aktion ca. 45€, normal ca. 52€ https://www.amazon.de/dp/B0BQHMTJJK   bei ein paar der sachen bekommt man rabatt wenn man 4* berechtigte aktions sachen kauft ...   LED Decoder (brauch nur 1* pro Seite, kompakter und ein ganzer Kühlkörper nicht so wie Andere im Schrumpfschlauch) https://www.amazon.de/dp/B09B6819HC   Adapter Kabel https://www.amazon.de/dp/B0CHB1V23K   Abdeckplatten (aus Alu aber Loch M10, Blinker sind M8 geht aber schon) https://www.amazon.de/dp/B0CHSB1SKW   Ich hab die Kabel noch gekürzt und mir dazu Crimpzange & Stecker Set gekauft.   Zange Universell https://www.amazon.de/dp/B0DSB7TWL3   Verbinder Set ("Japan Stecker") https://www.amazon.de/dp/B0966MPK5K   Beim Heck hab ich dann irgendwann (nachdem mir eine Mutter reingefallen ist) das Verkleidungsteil mit dem Bremslicht abgeschraubt (2* Oben beim Gepäckträger, 2* hinter dem Nummernschild), dann kommt man besser an die Muttern für die hinteren Blinker   Kurze Rohrsteckschlüssel (hilft beim Festschrauben im Cockpit, da kommt man mit Schraubenschlüssel nicht hin und durch den Blinkerhalter gehen die Kabel ...) https://www.amazon.de/dp/B0D97D6WC1   beim festziehen muss man n bissel aufpassen und mit gefühl arbeiten da die gewindebolzen nur im gummi drin sind und man sie nicht raus zieht, da hilft noch eine passende unterlegscheibe zwischen abdeckplatte und blinker. der gewindebolzen hat noch einen kragen im gummi der auf der unterlegscheibe aufliegen sollte, dann kann man es auch fest ziehen. leider haben die abdeckplatte zu große löcher.   (jaja auf den blinkergläsern sind noch die schutzfolien im video )   Vid_20260606_202411084.mp4