Tiger auslesen nach Liegenbleiber und Motorleuchte

[ChrisLeMotard]

Moin Freunde des Tigerns.....

Hatte heute leider ein sch..... Feeling mit der Tiger. Die nahm plötzlich kein Gas mehr an, ging aus (Nein, ich hab die NICHT abgewürgt)...... Konnte mich noch in einen Feldweg retten. Die MIL ging sogar an.
Kurz drauf war wieder alles gut, konnte starten, aber die MIL blieb weiteer an.

Jetzte meine Frage;

Hat jemand in und um Stuggi evtl das Aislese-Gerät damit wir mal kurz reinschauen können?

Ich wär in Feuerbach am Start! :-)

 

@
Admins: gerne verscieben, hab leider kein adäquates "regionales" gefunden




Was dann 

[ChrisLeMotard]

Gestern wieder ein ähnliches Verhalten, nach einem kurzen Stopp am Altglascontainer wollte sie wieder nicht starten, Cockpit und alles war tot als wäre die Batterie abgeklemmt. Nach ein paar Mal Zündung-Aus/Ein ließ sie sich dann wieder starten, dabei blieb die MIL aber aus.

Also wäre sehr hilfreich falls jemand helfen könnte, die mal auf Fehlercodes auszulesen.

[Gummikuhfan]

Hallo Christian,

 

da liegt doch dann die Vermutung nahe, dass du Probleme mit dem Zündschloss hast. Und wenn keine Spannung da ist, werden sicherlich auch keine Fehler gespeichert. 

[LeNi]

Hi, so war es bei mir auch. Zündung ein und beweg mal das Kabel das aus dem Zündschloß kommt. Wenn die Lämpchen flackern oder an und ausgehen hast Du den Fehler. 

 

Elektriktrick.. 

[Bär-Tiger]

Wenn´s denn das Zündschloß ist:

Ich hatte Spiel in der Mechanik des Zündschloß, man konnte im eigeschalteten Zustand den Schlüssel ca. 2mm hin- und her bewegen, mal hatte man Kontakt, mal nicht. 

Der Haken an der Sache: Das Zündschloß gibts nur komplett, keine einzelne Kontaktplatte oder Schließzylinder. Zum Tausch muss die Gabelbrücke ausgebaut werden um die Abreißschrauben auszubohren, anders kommt man da nicht ran.

Das kann teuer werden, insbesondere, wenn man dann noch Wert auf Zentralschließung legt.

 

Die selbe Symptomatik kann sich auch mit einer leergelutschten / defekten Batterie zeigen. Die üblichen Verdächtigen dazu sind hier bis zum Erbrechen diskutiert worden.

Zur Sicherheit kannst du ja bitte mal die Spannung an der Batterie bei ausgeschalteter, eingeschalteter Zünung und im Leerlauf sowie bei 4000 U/min messen und hier Posten. Dann kann man schon mal sagen, wohin die Reise führt.

Edited September 13 by Bär-Tiger
falsche Drehzahl

[ChrisLeMotard]

Sorry, hab mal wieder gekränkelt....

Also;

Zündschloß schliess ich aus, hab ordentlich rumgewackelt an den Kabeln, keinerlei Reaktion.

Batterie ist auch neu seit dieser Saison (wann gekauft bzw. eingebaut weiß ich nicht mehr.

Aber die letzten Runden waren unauffällig, ohne MIL, ohne Aussetzer.....

Ich verbuch es mal unter "Tiger will Aufmerksamkeit vom Dompteur".....