Luftfilter Ersatz Schaumstoff Thunderbird 900

[ursbeo]

Hallo Allerseits

 

ich habe bei meiner Thunderbird 900 das Filterelement siehe Fotos was sich aufgelöst hat. Habe die Maschine im März gekauft, und dies gefunden.

Ich habe die Ersatzteillisten angeschaut, werde aber nicht ganz schlau, ob das Schaumstoff einzeln oder nur mit dem Plastikteil zusammen gekauft wird.

Ich meine, so etwas auch bei meiner Tiger 900 T400 gesehen zu haben. Diese ist nicht mehr in meinem Besitz.

 

Auf den 3 Bildern sieht man was ich meine, wäre die Ersatzteil Nummer richtig? T220124 

 

Danke Euch und einen schönen Abend

LG Urs 

[Eddi]

Hallo Urs,

den Schaumstoff zerbröselts leider mit den Jahren, ist halt so.

Nimm einfach ein geeignetes Stück Schaumstoff von einer Verpackung oder ähnliches, zuschneiden, drumrum wickeln & gut. Es dient eh nur zur Ansauggeräuschdämpfung & nicht zum Filter der Luft.

Grusss Eddi

[ursbeo]

vor 18 Stunden schrieb Eddi:

Hallo Urs,

den Schaumstoff zerbröselts leider mit den Jahren, ist halt so.

Nimm einfach ein geeignetes Stück Schaumstoff von einer Verpackung oder ähnliches, zuschneiden, drumrum wickeln & gut. Es dient eh nur zur Ansauggeräuschdämpfung & nicht zum Filter der Luft.

Grusss Eddi

danke Eddi

 

der Gedanke kam mir auch.

Irgendwo habe ich mal gelesen, das dieses Schaumstoff wichtig ist, für einen runden Lauf des Motors.

Ich werde es einfach ausprobieren.

danke und ein schönes Wochenende.

Urs ? 

[Eddi]

vor 10 Stunden schrieb ursbeo:

der Gedanke kam mir auch.

Irgendwo habe ich mal gelesen, das dieses Schaumstoff wichtig ist, für einen runden Lauf des Motors.

Ich werde es einfach ausprobieren.

danke und ein schönes Wochenende.

Urs ? 

Hallo Urs,

keine Ursache.

Für einen runden Motorlauf sind ganz andere Dinge viel entscheidender, z.B Syncro & Co einstellen.

Der Schaumstoff dient wirklich nur der Ansauggeräuschdämpfung. Schau mal im Supermarkt in der Obstabteilung, da sind empfindliche Früchte schon mal in solche dünne Schaumstoffplatten eingepackt.

Grusss Eddi

[ursbeo]

Am 1.11.2025 um 02:41 schrieb Eddi:

Hallo Urs,

keine Ursache.

Für einen runden Motorlauf sind ganz andere Dinge viel entscheidender, z.B Syncro & Co einstellen.

Der Schaumstoff dient wirklich nur der Ansauggeräuschdämpfung. Schau mal im Supermarkt in der Obstabteilung, da sind empfindliche Früchte schon mal in solche dünne Schaumstoffplatten eingepackt.

Grusss Eddi

 

Dankeschön ? 

 

 

Edited March 7 by Gummikuhfan
Text zusammen geführt

[MelKlu]

Ich nehme bei solchem Bedarf immer die Filtermatten von Abzügen in der Küche... Dampfabzug?

Kosten beinahe nichts und sind sehr haltbar.

[waxman]

vor einer Stunde schrieb MelKlu:

Ich nehme bei solchem Bedarf immer die Filtermatten von Abzügen in der Küche... Dampfabzug?

 

„Dunstabzug“ oder „Dunstabzugshaube“ sind die üblichen Begriffe hierfür in Deutschland, Melanie. 
Gruß

Wilfried

[MelKlu]

Danke Wilfried,

habe den Begriff tatsächlich nicht gekannt und geraten. Eine 1:1 Übersetzung passt nicht, das war klar. 

[lasse92]

Hallo,

ich habe hier den Austausch verfolgt. Bei mir fehlt das komplette Innenleben des Vorfilters und ich habe einen K&N‑Luftfilter verbaut. Tatsächlich habe ich einen unrunden Lauf beim schlagartigen Vollgasgeben. Hat jemand von euch Erfahrung, ob das miteinander zusammenhängt? Oder muss ich mir den Vergaser noch einmal anschauen?

Vielen Dank und beste Grüße

Lars 

[MelKlu]

@lasse92 Könnte es vielleicht sein, dass du einen K&N-Filter mit geringem Widerstand hast. Da soll es wohl einige geben, die es für die originale Vergaserabstimmung zu gut meinen.

Zur Kontrolle könntest du den Filter ein wenig abdecken (Klebeband) und probieren, ob das Beschleunigungsverhalten besser wird. Wenn JA - Fehler gefunden.

Ansonsten darfst du nochmals an die Vergaser.

[Bär-Tiger]

Am 7.3.2026 um 10:55 schrieb lasse92:

Hallo,

ich habe hier den Austausch verfolgt. Bei mir fehlt das komplette Innenleben des Vorfilters und ich habe einen K&N‑Luftfilter verbaut. Tatsächlich habe ich einen unrunden Lauf beim schlagartigen Vollgasgeben. Hat jemand von euch Erfahrung, ob das miteinander zusammenhängt? Oder muss ich mir den Vergaser noch einmal anschauen?

Vielen Dank und beste Grüße

Lars 

Das Innenleben (Aktivkohlefilter) ist in Deutschland ohnehin nie verbaut gewesen, der Ansauggeräuschdämpfer ist vernachlässigbar. In meiner TBS fahre ich ebenfalls den K&N Filter und keinerlei Ansauggeräuschdämpfer, das funktioniert einwandfrei. 
Hier gibt´s, wie bei allen Vergasermodellen, tausend keine Stellschrauben: Nebenluft (gern werden mal die Ansauggummis zum Zylinder hin rissig, das sieht man nicht), saubere Vergaserdüse, korrekter Schwimmerstand, penibler Vergasergleichlauf. Absoluten Experten stellen den Leerlauf zylinderselektiv mit einem CO-Messgerät ein. Das Ventilspiel sollte natürlich auch passen.

Bei der TBS in Bezug auf den unrunden Lauf auch gern genommen: Zündspulen, Zündkabel und auch mal die Zündelektronik. Selbst ein zusätzlich montierter Benzinfilter oder eine falsch verlegte Benzinleitung haben schon wegen des  geringen Gefälles zwischen Tank und Vergaser zu Spriversorgungsproblemen geführt. Den Inline-Filter im Kraftstoffschlauch hast du je wohl schon gereinigt????

Den Knaller hatte ich letztens erst: Während der Fahrt trat das von dir beschriebene Problem plötzlich auf, ich hatte erst 800km vorher eine Inspektion gemacht. Ursache: Wasser in den Kerzenschächten, ausgelöst durch einen in die Jahre gekommenen Kühlerdeckel, der den Überdruck im Kühlsystem in den Ausgleichbehälter abgeblasen hat. Dieser hat die Kühlflüssigkeit auf dem Ventildeckel verteilt, ein Teil ist an den Dichtgummis vorbei in die Kerzenschächte gelaufen und hat die Zündung unter Last an den Kerzen kurzgeschlossen.

Edited April 25 by Bär-Tiger