tigerjunkie69 Posted July 16, 2025 Posted July 16, 2025 Schöner Bericht über die Tiger 900 GT PRO Bis auf die Lenker Position und die Beschreibung des Motors stimme ich zu https://www.1000ps.de/testbericht-id-3012804-triumph-tiger-900-gt-pro-im-reise-intensiv-test-ueber-2000-km Quote
Schwarzwald Posted July 17, 2025 Posted July 17, 2025 wir sind von unseren beider GT pro auch mehr als begeistert ................. und ab Modell 2024 nochmals in allem besser als ab 2019 das Moped ist für mein Empfinden eines der Besten überhaupt ! 1 Quote
fredis-garage Posted July 17, 2025 Posted July 17, 2025 Zusammengefaßt: Die noch gefahrene GT pro aus 2020 hat nun 44.000 zufriedenstellende Kilometer, die neue aus 2024 13.000 Kilometer. Beide sind für Tourenfahrer ideal, wobei die neue in allen wichtigen Details (z.B. Tankfüllanzeige, Drehzahlmesser, minimal geringerer Spritverbrauch, tolles Display) noch einmal besser ist......Ich bereue also meine Entscheidung, eine meiner "alten" Tiger 900 GT pro mit ca. 60.000km auf der Uhr gegen die Neue getauscht zu haben keine Sekunde Quote
Wurzener Posted July 17, 2025 Posted July 17, 2025 Kann ich so auch bestätigen. Einen Einwurf habe ich zu dem Bericht. Das Koffersystem besitze ich auch und dieses ist meiner Meinung nach nicht ideal für Tourenfahrer. Erstens sind die Koffer nicht Wasserdicht und nur mit Innentaschen bzw. Tüten zu gebrauchen. Zweitens sind die Koffer nur für 5 kg Zuladung ausgelegt. Drittens haben die Koffer ein zu hohes Eigengewicht. Die wiegen schon leer mehr, als manche vollgepackten Koffer. Das war meinerseits ein Fehlkauf und mit dem Wissen von heute, würde ich mich für andere Systeme entscheiden. Quote
fredis-garage Posted July 17, 2025 Posted July 17, 2025 (edited) Ich habe deshalb mit Eigenbauträger und Givi/Kappakoffer n 40 l. Je Seite nachgebessert. Ein Givi Topcase macht es perfekt. Jeweils Kunststoff und Monokey. Edited July 17, 2025 by fredis-garage Quote
Racer9 Posted July 18, 2025 Posted July 18, 2025 vor 20 Stunden schrieb Wurzener: Kann ich so auch bestätigen. Einen Einwurf habe ich zu dem Bericht. Das Koffersystem besitze ich auch und dieses ist meiner Meinung nach nicht ideal für Tourenfahrer. Erstens sind die Koffer nicht Wasserdicht und nur mit Innentaschen bzw. Tüten zu gebrauchen. Zweitens sind die Koffer nur für 5 kg Zuladung ausgelegt. Drittens haben die Koffer ein zu hohes Eigengewicht. Die wiegen schon leer mehr, als manche vollgepackten Koffer. Das war meinerseits ein Fehlkauf und mit dem Wissen von heute, würde ich mich für andere Systeme entscheiden. Das die Koffer nicht wasserdicht sein sollen wundert mich. Ich hatte noch nie Wasser im Koffer und bin vor kurzem durch ein extremes Gewitter gefahren, aber du hast Recht ich würde mich heute auch für ein Adventure Koffersystem entscheiden. Gruß Quote
Wurzener Posted July 18, 2025 Posted July 18, 2025 Hatte mich bei Triumph beschwert, diese haben mir gesagt, dass die Koffer nirgends als dicht beschrieben werden. Das stimmt auch soweit. Die Koffer werden auch bei Givi vertrieben und diese sind auch nicht dicht. Bei mir betrifft es nur die Seitenkoffer, das Topcase ist dicht. Quote
Omelett Posted July 18, 2025 Posted July 18, 2025 Tja - sind nur "wetterfest", was immer das auch bedeuten mag. Evtl. lösen die sich bei Wasserkontakt nicht auf.... 1 Quote
Dave1972 Posted July 18, 2025 Posted July 18, 2025 Zitat: "Wasserfest ist ein Begriff, der sich zwischen wasserabweisend und wasserdicht bewegt. Diese Ausrüstung kann für eine gewisse Zeit und bei leichtem bis mittlerem Regen schützen, jedoch nicht so zuverlässig wie wasserdichte Produkte." Damit entzieht sich Triumph jeglicher Reklamationen, wenn doch Wasser eintritt. Wenn man auf der sicheren Seite sein möchte, muss man sich halt noch die wasserdichten Innentaschen holen. Quote
MotoMax Posted August 30 Posted August 30 Das Video war eines der Gründe, warum ich überhaupt mit einem Auge auf die Tiger 900 geschaut hab. War jetzt der Erste mit der Alpine in Österreich, weil am 31.12. schon bestellt und im Februar bekommen und hab jetzt 5000km drauf. Eigentlich gedacht als Touren 2. Moped, aber sitz auf der Tiger fast bei jeder Ausfahrt weils mir einfach taugt. Zwar könnten es 20PS mehr sein und im mittleren Drehzahlbereich etwas mehr Bums sein, aber ich fahr soo gerne damit, da ist das Jammern auf hohen Niveau. Es gibt sehr viel Positives aber für mich auch Sachen die mich stören: - Die Basisvorspannung bzw. gewählte Heckhöhenlage wenn man agil fahren möchte gefällt mir nicht so gut. Vorspannung mit "Fahrer + Gepäck" fahre ich am Liebsten - Die generellen Vibrationen sind schon sehr stark. Auf der AB mal auf den Sturzrahmen greifen ist wie ein Megavibrator. Mir hat es auch schon einige Schrauben locker vibriert. - Die hinteren Haltegriffe sind für mich sehr störend. Ständig haut man sich das Knie an oder streift. Etwas tiefer angebracht würde mir mehr gefallen - Vorderreifendimension: hab die kommende Woche TÜV Termin für 110er vorne. Dann hat man zumindest mehr Reifen zur Auswahl. Fahr aktuell CR Attack 4 und werden den Metz 02 mal testen - Schaltautomat finde ich als sehr knochig vorallem beim runter schalten ... aber das werde ich beim nächsten Service Termin mal ansprechen. Quote
Thom Posted September 1 Posted September 1 Am 30.8.2026 um 10:55 schrieb MotoMax: - Vorderreifendimension: hab die kommende Woche TÜV Termin für 110er vorne. Dann hat man zumindest mehr Reifen zur Auswahl. Fahr aktuell CR Attack 4 und werden den Metz 02 mal testen Nicht jeder TÜV trägt nur die Größe ein. Wenn der Reifen mit eingetragen wird, kannst du mit jeder Paarung das Spielchen wiederholen. Quote
greinsen Posted September 1 Posted September 1 Das kann man aber steuern, wenn man den Prüfer vorher fragt... Quote
GrauWolf Posted September 1 Posted September 1 ...oder den TÜV vermeidet und zu einem von Muttis anderen Kindern geht. Die Dekra, der GTÜ oder die KÜS dürfen das auch alle - und i.d.R. besser, kulanter und unkomplizierter... (Juni '26; KÜS; Gutachten für offene Eintragung - nur Größe - 120€) Quote
greinsen Posted September 1 Posted September 1 Da wird es hier und da schwierige Patienten geben... Quote
MotoMax Posted September 5 Posted September 5 Am Donnerstag war ich beim TÜV/Landesregierung. Am Anfang war die Frage - Warum überhaupt die Änderung - gibts eine Freigabe von Triumph Ich hatte bei der Prüfung 4 verschiedene Herstellergutachten mit, wo ja bei allen bestätigt wird, dass der 110er ohne Auflagen montiert werden kann an Type, Hersteller etc. Motorrad. Sie haben sich dann das Ganze ganz genau angeschaut, paar Sachen gemessen und was weiß ich noch und am Ende einfach die 110/80 als Alternative typisiert bekommen. Sprich ohne Herstellerbindung etc. ... Da ich so lange auf die Prüfung (4 Monate) was bei uns leider normal ist, warten hab müssen, hatte der Reifen knapp 5000km drauf (Cont. RA4) und nicht mehr sehr Profil drauf und fast bis zur Kante vorn und hinten komplett mit aufgerauter Kante was ihm zum Schmunzeln gebracht hat und er meinte ... ok, der hat den 110er Reifen im Griff :-) Quote
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