Fehlermeldung Motorwarnleuchte

Albrecht · May 26, 2025

…stehe hier in Albanien und meine Tiger 800 Sport zeigt an : „ Motorfehler siehe Handbuch“ und Motorwarnleuchte leuchtet dauerhaft in orange …. hat jemand eine Idee wie man an die Fehlermeldung ohne Diagnosegerät rankommt ?? Händler meint: geht nicht aus der Distanz… einfach weiterfahren ….

fredis-garage · May 26, 2025

Wenn sich weiter nichts bemerkbar macht- einfach weiter fahren. Die gelbe Warnleuchte betrifft nicht nur den Motor, sondern eine ganze Reihe von weiteren- eben auch vorübergehenden Fehlern. Das passiert z.B. auch dann, wenn für die Steuergeräte etws "unlogisch" ist- z.B. Bremslichtschalter schaltet ein, obwohl die Bremse nicht betätigt wurde. In diesen Fällen dürfte nach ca.3 Warmlaufzyklen (mehrere Startvorgänge bis zum Anlaufen des Lüfters) die MIL (so heißt diese Leuchte) wieder ausgehen. So kenne ich das bei allen 800er und 900 Tigern, ebenso von der Explorermodellen. Die neue 800er Sport kenne ich nicht- nehme jedoch an, dass es dabei ebenso ist.

Leider kann ich dir deshalb nicht erklären, wie und ob man bei diesem Modell Fehlercodes im Display sichtbar machen kann. Das habe ich in meinem Blog (www.fredis-garage.de) für etliche Tigermodelle beschrieben. Möglicherweise hilft dir da ein anderes Forumsmitglied....

Albrecht · May 26, 2025

vor 7 Minuten schrieb fredis-garage:

Wenn sich weiter nichts bemerkbar macht- einfach weiter fahren. Die gelbe Warnleuchte betrifft nicht nur den Motor, sondern eine ganze Reihe von weiteren- eben auch vorübergehenden Fehlern. Das passiert z.B. auch dann, wenn für die Steuergeräte etws "unlogisch" ist- z.B. Bremslichtschalter schaltet ein, obwohl die Bremse nicht betätigt wurde. In diesen Fällen dürfte nach ca.3 Warmlaufzyklen (mehrere Startvorgänge bis zum Anlaufen des Lüfters) die MIL (so heißt diese Leuchte) wieder ausgehen. So kenne ich das bei allen 800er und 900 Tigern, ebenso von der Explorermodellen. Die neue 800er Sport kenne ich nicht- nehme jedoch an, dass es dabei ebenso ist.

Leider kann ich dir deshalb nicht erklären, wie und ob man bei diesem Modell Fehlercodes im Display sichtbar machen kann. Das habe ich in meinem Blog (www.fredis-garage.de) für etliche Tigermodelle beschrieben. Möglicherweise hilft dir da ein anderes Forumsmitglied....

Danke für die fundierte Info … einzige erkennbare Macke: schlechtes Startverhalten bei warmem Motor und hohen Außentemperaturen …

kleener · May 26, 2025

Klingt nach einem Fehler bezüglich eines Temperatursensors, aber machen kannst du vor Ort eh nichts.

Vermutlich auch einfach nur eine fehlerhafte Plausibilitätsprüfung beim Zündung anmachen oder Motorstart.

Solange der Motor normal läuft und auch keine ungewöhnlichen Geräusche macht einfach weiterfahren.

Tigers · May 31, 2025

Seit heute Morgen bei mir der gleiche Fehler. Hab jetzt 6013km drauf. Plötzlich leuchtet das Lämpchen und geht nimmer aus.

Motor läuft völlig normal. Werde nä. Woche zum Freundlichen und mal auslesen lassen.

Bin nach Aufleuchten noch einige Kilometer gefahren, wie ist es mittlerweile bei Dir? Vermutlich nix neues da unten.....

Ein weiterer temporärer Fehler ist nur der Sensor der RDKS hinten. Plötzlich rote Lampe und Druck runter auf 1,7bar. Anhalten, Motor aus, Neustart und alles wieder normal...

Bär-Tiger · May 31, 2025

Bei den 660ern kann man sich die Fehlercodes anzeigen lassen, in dem man bei ausgeschalteter Zündung die Pfeiltaste nach oben und die Mode Taste gleichzeitig drückt und hält und dann die Zündung einschaltet. Dann wird im Display ein Fehlercode angezeigt.

https://www.tiger660.com/index.php?topic=539.0

Das sollte bei der 800er eigentlich auch funktionieren.

Poste den Fehlercode mal hier, dann kann man suchen, ob´s dazu eine Beschreibung gibt.

Edited May 31, 2025 by Bär-Tiger

Tigers · June 1, 2025

interessant, habe das Bild beigefügt. Allerdings leuchtet die MIL seit heute Morgen nicht mehr, alles völlig normal.

Bin gespannt was das für Fehler sind...

Cloanto · June 1, 2025

vor 26 Minuten schrieb Tigers:

interessant, habe das Bild beigefügt. Allerdings leuchtet die MIL seit heute Morgen nicht mehr, alles völlig normal.

Bin gespannt was das für Fehler sind...

Erste TPS Drosselklappen Fehler , zweite U1208 Can- Kommunikation mit Motorsteuergerät - Empfänger Wert fehlerhaft

Wird wohl mit dem ersten Fehler zusammen hängen. Mal die Kabel überprüfen.

Bär-Tiger · June 1, 2025

Ich hab gerade mal im werkstatthandbuch der TS660 nachgesehen (Ja, ist keine 800er, aber wahrscheinlich doch am nächsten dran:

P0068 MAP-Sensor Error

War schon bei den frühen TS660 ein Problem, das zum Motorabsterben führte

Löscht sich nach 40 Zyklen

U1208 ABS CAN-Bus Kommunikation fehlerhaft

Löscht sich ebenfalls nach 40 Zyklen

Leider stimmt das, was man so googeln kann nicht immer mit den DTCs speziell für Triumph überein, da kocht wohl jeder sein eigenes Süppchen. Ist mir auch schon bei anderen Fahrzeugen aufgefallen.

Auf jeden Fall beides was, das sich eine Werkstatt ansehen sollte und im Rahmen der Garantie beseitigen sollte. Auch wenn jetzt die MIL nicht leuchtet, werden die Fehler in den Tiefen der Speicher noch abgelegt und prüfbar sein.

Tigers · June 1, 2025

Danke Euch, Werkstatt ist schon informiert. Wäre interessant zu erfahren ob @Albrecht da die gleichen Fehler drauf hat.

fredis-garage · June 1, 2025

Wenn die Leuchte aus ist, war es ein vorübergehender - kein dauerhafer Fehler. Aber auch der bleibt bis 40 Laufzyklen auslesbar. Das ist für alle Tiger der letzten Baujahre typisch und schon 2012 erstmals bei einer Explorer aufgetreten- und in meinem Blog beschrieben worden. Hat mich damals gleich auf der allerersten Fahrt vom Händler nach Hause erwischt und am Ende dazu geführt, dass ich ausgetüftelt habe, wie man Fehlercodes ohne Prüfgerät sichtbar machen kann. Seitdem führe ich bei langen Reisen immer eine Liste der wichtigsten Codes mit....

Tigers · June 3, 2025

Gerade Rückmeldung vom Händler bekommen. Es handelt sich wohl um einen Fehler des Sensors der Lambdasonde bzw. die Temperaturabstimmung zwischen Sonde und Sensor

passt wohl nicht zusammen. Also kein vorliegender struktureller Defekt.

Es gibt wohl schon seitens Triumph ein Update da der Fehler bei anderen Modellen (auch Twins vorliegt. Nur ist wohl auch das Update nicht in der Lage das Ganze völlig zu beheben.

Also ersteinmal bedenkenlos weiterfahren.

So habe ich das verstanden und hier wiedergegeben. Bin aber diesbezüglich Laie, also nicht 1 : 1 bewerten.

MelKlu · June 3, 2025

Naja, bei mir soll es ja auch an der O²-Sonde gelegen haben, allerdings mit massiven Symptomen.

Albrecht · June 7, 2025

Bin heute nach 5600 km aus Albanien zurückgekommen ....die Warnleuchte ging fast täglich an und verschwand dann auch wieder ....sonst keinerlei Probleme !! Am Dienstag fahr ich mal zum Händler den Fehlercode auslesen lassen .... Infos folgen dann !

P.S.: Albanien ist echt eine Reise wert !

Tigers · June 8, 2025

vor 15 Stunden schrieb Albrecht:

Bin heute nach 5600 km aus Albanien zurückgekommen ....die Warnleuchte ging fast täglich an und verschwand dann auch wieder ....sonst keinerlei Probleme !! Am Dienstag fahr ich mal zum Händler den Fehlercode auslesen lassen .... Infos folgen dann !

P.S.: Albanien ist echt eine Reise wert !

Du kannst doch den Fehlercode so wie oben von @Bär-Tigerbeschrieben anzeigen lassen. Zündung aus, Pfeiltaste nach oben und zeitgleich Modetaste dann Zündung ein.

Bin gespannt ob es der gleiche Fehler ist wie bei mir......

Albrecht · June 8, 2025

Sieht dann bei mir so aus ..... aktuell ist die Warnmeldung aber auch verschwunden ...

Tigers · June 8, 2025

ok, bin gespannt welcher fehler das dann bei Dir ist. Du hältst uns auf dem Laufenden...

Bär-Tiger · June 8, 2025

Lt TS660 Handbuch:

Frame "ID550" on network "CAN 1"

Missing Message

40

U1518, U1530, U1540, U1550, U1570 - Engine ECM CAN Circuit Fault

Ich interpretiere das jetzt mal als fehlenden Datensatz innerhalb des Can-Bus "Streams". Leider fehlt ja die eigentliche Fehlermeldung, die da etwas mehr Aufschluß liefern könnete.

Aber mittels Auslesen des Fehlerspeichers sollte man da noch was finden.

Mach doch nochmal eine Abfrage, wenn die MKL nochmals angeht, vielleicht gibt das Aufschluß.

Albrecht · June 11, 2025

Update: Tiger gestern früh direkt zum Händler gebracht. Info heute: Fehlerspeicher ist leer, Werkstatt findet nichts ..... also weiterfahren bis der Fehler wieder auftaucht.... schnell ein Bild von der Fehlermeldung machen ...und wieder zum Händler bringen ! Zum Glück hab ich nur 500 Meter bis zum Händler

Tigers · June 11, 2025

vor einer Stunde schrieb Albrecht:

Update: Tiger gestern früh direkt zum Händler gebracht. Info heute: Fehlerspeicher ist leer, Werkstatt findet nichts ..... also weiterfahren bis der Fehler wieder auftaucht.... schnell ein Bild von der Fehlermeldung machen ...und wieder zum Händler bringen ! Zum Glück hab ich nur 500 Meter bis zum Händler

ja hast Du deinem Händler nicht dass Bild oben gezeigt? da ist doch dein Fehler noch zu sehen.

kleener · June 11, 2025

Laut Anzeige ist nichts im Motor gespeichert, nur was im Tacho/Instrument.

Allerdings ist die Motor ECU auch in dem Bild nicht aktiv, da wohl per Killschalter deaktiviert.

Erkennbar am Strich bei der Ganganzeige.

Um da einen Fehler auszulesen muss die schon aktiv sein.

Tigers · June 11, 2025

ah, ok. Danke

vor 6 Stunden schrieb kleener:

Laut Anzeige ist nichts im Motor gespeichert, nur was im Tacho/Instrument.

Allerdings ist die Motor ECU auch in dem Bild nicht aktiv, da wohl per Killschalter deaktiviert.

Erkennbar am Strich bei der Ganganzeige.

Um da einen Fehler auszulesen muss die schon aktiv sein.

Tigers · June 18, 2025

Am 11.6.2025 um 10:04 schrieb Albrecht:

Update: Tiger gestern früh direkt zum Händler gebracht. Info heute: Fehlerspeicher ist leer, Werkstatt findet nichts ..... also weiterfahren bis der Fehler wieder auftaucht.... schnell ein Bild von der Fehlermeldung machen ...und wieder zum Händler bringen ! Zum Glück hab ich nur 500 Meter bis zum Händler

hattest Du irgendwann nochmal eine Motorproblem ausser deinem Problem im erstgenannten Post oder blieb es bei der Anzeige?

Albrecht · June 23, 2025

kurzes Update: nach weiteren 2500 km keine erneute Fehlermeldung ! Evtl. lag die Ursache m.E. an "schlechtem" Benzin E 10 in Albanien in Kombination mit sehr hohen Außentemperaturen ?!?!

Seitdem ich wieder in Kroatien/Slowenien/Italien /Österreich und Deutschland getankt habe gab es keine neuen Fehlermeldungen mehr .....

LG Albrecht

Roman-v-O · June 29, 2025

Servus Komplizen!

Auch bei meinem 800er ist vor kurzem die MIL (orange) und die Meldung „Motor prüfen“ erschienen. Km-Stand war ca. 5.500 und es gab sonst keinerlei Auffälligkeiten. Da dies während der Woche passiert ist konnte der Werkstattmeister telefonisch erreicht werden. Seine Aussage war, dass das bei längerem Schiebebetrieb auftreten kann und solange die MIL nicht rot leuchtet, evtl. auch noch in Verbindung mit einer anderen Warnlampe, man weiterfahren kann. Wie so oft handelt es sich um einen Sensor, welchen genau weiß ich leider nicht mehr, der sich kurz mal verhaspelt. Was er nicht wusste ist, dass ich grad vom Hahntennjoch runter gefahren bin, also längere Zeit mit Motorbremse/Schiebebetrieb.
Die Anzeige verschwand nach mehreren Stunden/Starts (keine Kaltstarts) noch am selben Tag und ist seitdem nicht wieder aufgetaucht (derzeit ca. 6.500 km).

MelKlu · June 29, 2025

Irgendwie klingt dieser Post an meine Kollegin, die den Motor ihres 530d in die ewigen Jagdgründe schickte. Die Ölkontrolle leuchtete schon seit Wochen, aber weil ihr das Rot gefiel und das Lämpchen auch noch nicht wild blinkte, könne es ja nicht sooo schlimm sein.

Die Kontrollen sind nicht zum Spaß und wenn es sich um falschen Alarm handeln sollte? Um so besser!

Aber handeln sollte man in jedem Fall.

Übrigens wird die MIL nie rot!

Tigers · June 29, 2025

aber sie fängt an zu blinken und der Motor läuft nicht mehr. Oder es geht in den Notlauf.

Aber nachdem ich mit T telefoniert und meinen Fehler durchgegeben habe hat man mir gesagt einfach weiterfahren....

In der Hoffnung dass es nur ein elektronisches Durcheinander war. Wie beim Reifendrucksensor....

MelKlu · June 29, 2025

Wie du schon sagst, schützt die ECU den Motor durch ein Notprogramm, wenn relevante Sensordaten fehlen. Und wenn es eine Ausnahmesituation war, verlischt die Leuchte auch wieder.

Doch einfach zu sagen, "juckt mich nicht, solange es nicht schlimmer wird", sollte nur jemand tun, der sich damit auskennt und die Fehler auch transparent machen kann.

Aber gut! Du hast ja reagiert und mit deiner Werkstatt telefoniert.

Bär-Tiger · June 29, 2025

...und dieses Telefonat und die Antwort des Händlers sollten gut und schriftlich dokumentiert werden.

Passiert dann doch was, hast du zumindest was für den unweigerlich folgenden Rechtsstreit der Hand.

Albrecht · July 13, 2025

Sie ist wieder da !!! Nach über 3500 km ohne Fehlermeldung ist sie heute wieder aufgetaucht …. also morgen früh direkt zum Händler, in der Hoffnung die verschwindet nicht wieder über Nacht …

Edited July 13, 2025 by Albrecht

Bär-Tiger · July 13, 2025

Zumindest hast du doch ein Foto, notfalls mit Metadaten. Das wirddoch wohl Anlass genug für eine Reklamation im Rahmen der Gewährleistung sein.

BtW:

P0068 ist der MAP-Sensor.

Edited July 13, 2025 by Bär-Tiger

Tigers · July 13, 2025

irgendwelche strukturellen Merkmale gestört oder auch nur wieder Elektronik?

Pitcher · August 1, 2025

Gibt es für die TTS800 kein Tool wie tune ecu. Damit konnte man ja schon einiges machen.

Bär-Tiger · August 1, 2025

TuneECU in seiner neuesten Version müsste eigentlich funktionieren, an der TS660 geht das auch. Bei der TS800 brauchst du dazu neben deinem Bluetooth-Dongle,z.B. OBDLink-LX https://obdlink.nl/de/obdlink-lx-bluetooth-schnittstelle

noch ein Adapterkabel für den roten Diagnosestecker

https://www.amazon.de/6-poliger-OBD-Motorrad-Adapter-Motorrad-Diagnosekabel-Motorrad-CAN-Bus-Kabel/dp/B0BGQ1NNMP

Achtung, bitte prüfen, ob das Kabel zum Motorrad passt, sollte aber.

Cloanto · August 1, 2025

vor 2 Stunden schrieb Bär-Tiger:

TuneECU in seiner neuesten Version müsste eigentlich funktionieren, an der TS660 geht das auch. Bei der TS800 brauchst du dazu neben deinem Bluetooth-Dongle,z.B. OBDLink-LX https://obdlink.nl/de/obdlink-lx-bluetooth-schnittstelle

noch ein Adapterkabel für den roten Diagnosestecker

https://www.amazon.de/6-poliger-OBD-Motorrad-Adapter-Motorrad-Diagnosekabel-Motorrad-CAN-Bus-Kabel/dp/B0BGQ1NNMP

Achtung, bitte prüfen, ob das Kabel zum Motorrad passt, sollte aber.

Hai, wird vielleicht nicht funktionieren. Der Rote Stecker ( 6 Polig ) ist der neue Diagnosestecker ab Euro 5+ für Motorräder. Habe ich in der Guzzi auch drin , habe es auch probiert. Kein richtiges Auslesen, es werden nur ViIN angezeigt und ECU Versionen sonst nix weiter . Habe dann vom guten Freund mal BikeScan 2 von Dunix bekommen. Das funktionierte dann , konnte alles Auslesen und Einstellen / Reseten . Das Teil kostet aber auch 450 Teuronen. An der 1050er NH01 war TuneECU kein Problem mit ODBLink - LX. Sollte es doch funktionieren, dann Glückwunsch an den Programmierer von TuneECU.

Bär-Tiger · August 2, 2025

An der TS660 kommt man auch nicht mehr in die Tunes rein, kann aber wenigstens Service zurückstellen, Sensoren und Fehlercodes auslesen. Letzteres war hier gefragt.

Im englischen Forum lese ich das so, als würde zumindest das auch bei der TS660 noch gehen.

Beschwören kann ich es aber nicht, hab ja keine TS800 zum testen.

Fehlermeldung Motorwarnleuchte

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