Frappi Posted January 14 Posted January 14 Mein Winterprojekt kommt dann doch langsam voran: Speichenräder für die Speed Twin. Die konnte ich von einem Thruxton RS Fahrer übernehmen, gerade mal 1.600 Km Laufleistung. Ein Traum in schwarz, leider mit Schlauch zu fahren. Will ich nicht, also Umbau auf tubeless. Dazu gibt‘s einige Anleitung, an denen ich mich mehr oder weniger orientiert habe. Hier ein paar Impressionen, ob‘s dicht ist, wird sich dann in den nächsten Wochen zeigen ? Update folgt … schönen Gruß in die Runde, Frank 3 3 Quote
Termio Posted January 14 Posted January 14 Ja cool, das sieht wertig und fachkundig aus! Hast Du das Tape mit Fön oder ähnlichem angewärmt und fest aufgerollert. Oder wie darf ich mir das vorstellen? Quote
Frappi Posted January 14 Author Posted January 14 vor 3 Minuten schrieb Termio: Ja cool, das sieht wertig und fachkundig aus! Hast Du das Tape mit Fön oder ähnlichem angewärmt und fest aufgerollert. Oder wie darf ich mir das vorstellen? Ich hab‘s ohne Fön gemacht. Wollte eigentlich Haftvermittler verwenden, den gibt‘s aktuell von 3M aber nicht. Das Sealing Tape (3M 4411N) klebt jedenfalls super und lässt sich auch sehr gut mit etwas Zug aufbringen. Ich hab‘s mir komplizierter vorgestellt. 1 2 1 Quote
greinsen Posted January 15 Posted January 15 ....bin mal gespannt wie das dann beim Wuchten aussieht, ob und wie viel Gewichte du brauchst :-) Quote
DerBogart Posted January 15 Posted January 15 Moin Frank, wie sieht der Ventildurchbruch von innen aus? Musstest Du denn ein Ventil anbringen? vom Fahrrad kenne ich es so, dass Ventil wird vom Schlauch durch die Felge geschoben. Sehen super aus. Bald hast du dann eine Thruxton. ? Gruß Stephan Quote
Frappi Posted January 15 Author Posted January 15 Moin Stephan, das Winkelventil wird von außen durchgesteck und dann innen verschraubt. Die Dichtung sitzt außen, innen ist also quasi egal Schönen Gruß, Frank Quote
Frappi Posted January 15 Author Posted January 15 vor einer Stunde schrieb greinsen: ....bin mal gespannt wie das dann beim Wuchten aussieht, ob und wie viel Gewichte du brauchst :-) Da bin ich auch gespannt, mit den Schläuchen wurde auf jeden Fall schon mal ordentlich mit Gewichten gewuchtet. Quote
greinsen Posted January 15 Posted January 15 Räder mit Schläuchen wuchten ist ne Kunst für sich,.... Quote
Gummikuhfan Posted January 15 Posted January 15 vor 15 Minuten schrieb greinsen: Räder mit Schläuchen wuchten ist ne Kunst für sich,.... Hat mein Reifendealer ansolut keine Probleme mit! @Frappi, hallo Nachbar, dir ist aber schon klar, dass die Felge nicht den Wulst, der für Schlauchlosbetrieb notwendig ist, hat!? Schau mal HIER. Sehen aber schon gut aus! Quote
greinsen Posted January 15 Posted January 15 Das ist prima das das der Reifendealer deines Vertrauens kann. Ich habe leider die Erfahrung gemacht das es viele nicht mehr können. Wenn dich ein Reifenmomteur fragt warum ein "bunter Punkt" auf den Reifen ist fällt mir auch nichts merh dazu ein,.... Quote
Gummikuhfan Posted January 15 Posted January 15 Mein Reifenmensch und zwei seiner Leute fahren selber Mopped. Die wissen was sie tun. Den bunten Punkt haben übrigens nicht alle Hersteller. Quote
greinsen Posted January 15 Posted January 15 Wenn die Leute selbst Motorrad fahren kann das immer nur hilfreich sein ;-) 1 Quote
Frappi Posted January 15 Author Posted January 15 vor 59 Minuten schrieb Gummikuhfan: Hat mein Reifendealer ansolut keine Probleme mit! @Frappi, hallo Nachbar, dir ist aber schon klar, dass die Felge nicht den Wulst, der für Schlauchlosbetrieb notwendig ist, hat!? Schau mal HIER. Sehen aber schon gut aus! Moin Jürgen, sieht man auf den Fotos vielleicht nicht, die Felgen haben aber den Doppelhump, sonst würden es eh nicht gehen, da hast Du recht. wer ist denn der Reifenhändler deines Vertrauens, Kastenholz hat ja leider dauerhaft geschlossen. Schönen Gruß, Frank Quote
Silver Rider Posted January 15 Posted January 15 (edited) Ich hatte an sechs meiner Motorräder Speichenfelgen ( SR 500, Bmw Mystik, Bmw 1150 GS, Ducati Paul Smart, Truxton 900, Thunderbird Sport ) insgesamt fuhr ich damit rund 150 T km Es hat sich nie eine Speiche gelockert und auch der Seitenschlag dieser tollen Felgen blieb bei allen 12 Rädern immer in der vorgeschriebenen Toleranz. Auch hatte ich nie auch nur eine verrostete Speiche ..... obwohl sich mein Pflegeauwand dafür in Grenzen bzw. in normalen Bahnen hielt. Im Herbst ein Pflegeöl für jede Speiche, im Frühjahr bis zum Herbst nur normal waschen und einmal nen Pflegewachs Auftrag an einem schönen Tag mit viel Zeit und Vogelgezwitscher Bis auf die beiden BMW Modelle waren alle mit Schläuchen die ich bei jeden zweiten neuen Reifen gewechselt habe nebst dem zugehörigen Band. Ich gebe es ehrlich zu. Ich hätte wahnsinnig gerne auch an meiner Speed Twin Speiche und die Felgen in Silber. Der reinenOptik wegen, denn das bisserle Performance Verlust kann ich selbst ausgleichen Mir stinkt es heute noch, dass Triumph diese Option für Speiche gegen einen Aufpreis von meinetwegen 500 Euro nie angeboten hat. Viele Hersteller machen dieses bei einigen ihren Modellen - auch Triumph Ich glaube Alle schönen Triumph Twinns haben Speiche ....... nur die Speedy nicht. Einfach nur schön so ein Speichenrad von Bär an meiner 900 Trux Edited January 15 by Silver Rider 3 2 Quote
eickerberger Posted January 15 Posted January 15 (edited) vor 12 Stunden schrieb Gummikuhfan: mein Reifendealer Hallo Jürgen, Meinst du damit noch die Fa. Kastenholz oder hast du eine neue Empfehlung für den Kölner Norden? Sorry für das seitliche eingrätschen, Uli @Frappi: Die Räder sind ein Traum für die Twin! ? Edited January 15 by eickerberger Quote
Frappi Posted January 15 Author Posted January 15 vor 1 Stunde schrieb eickerberger: @Frappi: Die Räder sind ein Traum für die Twin! ? Danke für die Blumen, wenn sie montiert sind, gibt‘s natürlich ein Update ? Quote
Silver Rider Posted January 15 Posted January 15 vor einer Stunde schrieb Frappi: wenn sie montiert sind, gibt‘s natürlich ein Update ? Servus Frappi. Würde dir ein schwarzes Kettenrad zu deinen neuen schwarzen Felgen/Nabe gut passen ? Wenn ja, empfehle ich dir das vergleichsweise leichte stählerne von der Scram. Es hat allerdings 44 Zähne und dadurch ist die Speedyetwas kürzer übersetzt. Passt plug and play an die Speedy . Ich hätte sogar ein schwarzes mit 44 Zähnen vom Raisch übrig. Hat aber den Nachteil, dass es sehr schwer ist, im bereich der Haltemuttern grenzwertig bzw. Bolzen mit den Muttern bündig weil um einige mm dicker als die Serie ist und lange nicht so gut aussieht. Das obere von der Scram wiegt 660 gr. das untere vom Raisch über ein Kilo Vorteil, es kostet nix u. ist erst 200km gefahren worden. Ich meine ja nur, weil du eh gerade am Umbauen bist. Grüße Gerhard Quote
Frappi Posted January 16 Author Posted January 16 Moin Gerhard, das schwarze Kettenblatt sieht toll aus und macht sich bestimmt auch an den Speichenfelgen sehr gut. Ich tue mich ein bisschen schwer, müsste dann ja auch das Ritzel und die Kette wechseln/kürzen. Damit habe ich null Erfahrung, vom fehlenden Werkzeug mal ganz abgesehen. Wobei das ja irgendwann eh ansteht (bin jetzt bei 28.000 Km Laufleistung). Wenn schwarz, dann wohl auch das von der Scrambler ... aber so oder so vielen Dank für das Raisch-Angebot. Schönen Gruß,Frank Quote
Silver Rider Posted January 16 Posted January 16 vor 9 Minuten schrieb Frappi: Moin Gerhard, das schwarze Kettenblatt sieht toll aus und macht sich bestimmt auch an den Speichenfelgen sehr gut. Ich tue mich ein bisschen schwer, müsste dann ja auch das Ritzel und die Kette wechseln/kürzen. Damit habe ich null Erfahrung, vom fehlenden Werkzeug mal ganz abgesehen. Wobei das ja irgendwann eh ansteht (bin jetzt bei 28.000 Km Laufleistung). Wenn schwarz, dann wohl auch das von der Scrambler ... aber so oder so vielen Dank für das Raisch-Angebot. Schönen Gruß,Frank Servus Frank .... alles Gut Ich habe mir nur gedacht du willst ein schwarzes Blatt mal provisorisch einbauen ohne die ganzen Schrauben Achse gleich fest anzuziehen nebst null Kosten. Damit du siehst wie es sich optisch macht, ohne gleich eines zu kaufen. Bei mir war es etwas einfacher. Ich habe auf der alten Kette Ritzel (35 T km ) das billige Raisch Blatt eingebaut und bin 200km gefahren. Erst als mir die kürzere Übersetzung saugut gefallen hat, bzw. auch der Tacho keine probleme machte ........ habe ich mir dann die neue Kette / Ritzel und das Blatt von der Scram gekauft. Ach ja, die Kette blieb gleich lang, lediglich der Radstand hat sich weggen 44 statt 42 Zähne etwa um10mm verkürzt. Was ich aber bis dato als angenehm finde. Sie fährt sich nach meinen Geschmack auch in schnellen Wechselkurven damit sogar besser. Hätte ich vorher auch nicht so geglaubt. Sorry für OT ....... Grüße gerhard 1 Quote
thorstenP Posted January 16 Posted January 16 Am 15.1.2024 um 11:47 schrieb Silver Rider: Ich gebe es ehrlich zu. Ich hätte wahnsinnig gerne auch an meiner Speed Twin Speiche und die Felgen in Silber. Wenn Speiche für die Speedy dann würde ich sie für mich auch lieber mit silberner Felge nehmen... ... ist natürlich Geschmacksache und kommt auch auf Farbe und sonstiger Gestaltung des Bikes an! Da bin ich mal auf die Fotos der fertigen Speedy gespannt Gruß Thorsten Quote
Silver Rider Posted January 16 Posted January 16 Bei einer roten würde das dann so aussehen. ..... und ja ich weiß, die Sitzbank ist heiß . Aber keine Ahnung wo genau es die gibt. Ich glaube die ist von Hanse Tuning Triumph Hamburg. 1 Quote
thorstenP Posted January 16 Posted January 16 Yepp! Treffer versenkt! genau so... und da müssen noch nicht einmal die Thruxton Pötte drann... Quote
Silver Rider Posted January 16 Posted January 16 vor einer Stunde schrieb thorstenP: und da müssen noch nicht einmal die Thruxton Pötte drann... Genau Thorsten. Weil die schwarzen Püffe bei den silbernen Felgen besser zur Geltung kommen. Bei dunklen Felgen der Serie ist es halt genau umgekehrt .... silberne Thruxton Püffe Bei den schwarzen Felgen vom Frappi , aber silbernen Speichen, kann der Frank sich die Püffe aussuchen. Ich denke schwarz oder silber, beide passen perfekt dazu. Quote
Frappi Posted January 17 Author Posted January 17 So, Luft ist drin. Wollen wir mal hoffen, dass die auch drin bleibt ? 3 2 1 Quote
joe3l Posted January 17 Posted January 17 vor 19 Stunden schrieb Silver Rider: schwarzen Püffe bei den silbernen Felgen besser zur Geltung kommen. Bei dunklen Felgen der Serie ist es halt genau umgekehrt .... Bei den schwarzen Felgen vom Frappi , aber silbernen Speichen, kann der Frank sich die Püffe aussuchen. Ich denke schwarz oder silber, beide passen perfekt dazu. Das erinnert mich verdammt an Diskussionen mit Frauen vor einem übervollen Kleiderschrank mit dem Thema "was soll ich anziehen" 1 Quote
Silver Rider Posted January 17 Posted January 17 (edited) vor 2 Stunden schrieb joe3l: Das erinnert mich verdammt an Diskussionen mit Frauen vor einem übervollen Kleiderschrank mit dem Thema "was soll ich anziehen" Mich auch und das schöne daran, ich kann mich diesem nicht entziehen bzw. will es auch garnicht . Ich wechsle mehrmals im Jahr an meiner Ducati die Kupplungsdeckel und die Sitzbänke . An meiner Speedy die Rasten, den Kettenschutz und den Puff. Warum ??? ..... Weil ich es habe Zum Thema ! @Frappi ...... ich habe das schwarze 44 Kettenblatt für deine tollen Räder gestern nachmittag zur Post gebracht. Edited January 17 by Silver Rider Quote
Frappi Posted January 17 Author Posted January 17 vor 6 Minuten schrieb Silver Rider: Zum Thema ! @Frappi ...... ich habe das schwarze 44 Kettenblatt für deine tollen Räder gestern nachmittag zur Post gebracht. Und schon angekommen. Besten Dank lieber Gerhard, ich werd's montieren und probieren Quote
larsausbernau Posted January 17 Posted January 17 vor 2 Stunden schrieb Frappi: So, Luft ist drin. Wollen wir mal hoffen, dass die auch drin bleibt ? Sieht sehr gut aus ! Ich drücke die Daumen, dass die Luft hält! Quote
Silver Rider Posted January 17 Posted January 17 vor 2 Stunden schrieb Frappi: So, Luft ist drin. Wollen wir mal hoffen, dass die auch drin bleibt ? Bestimmt Was machst du mit dem Ketteradträger Frank ? Der ist doch grau, lässt du ihn so oder lackierst du ihn. Quote
Frappi Posted January 17 Author Posted January 17 vor 16 Minuten schrieb Silver Rider: Bestimmt Was machst du mit dem Ketteradträger Frank ? Der ist doch grau, lässt du ihn so oder lackierst du ihn. Das ist eine sehr gute Frage Gerhard. Muss ich mir anschauen, vermutlich mattschwarz lackieren, wäre die zweiteinfachste Lösung nach einfach alles so lassen. Quote
Maenix Posted January 17 Posted January 17 vor einer Stunde schrieb Silver Rider: Ich wechsle mehrmals im Jahr an meiner Ducati die Kupplungsdeckel und die Sitzbänke . An meiner Speedy die Rasten, den Kettenschutz und den Puff. Warum ??? ..... Weil ich es habe Und weil den Pesionären langweilig ist Gruß Manfred 3 Quote
Frappi Posted January 21 Author Posted January 21 Am 17.1.2024 um 19:59 schrieb Silver Rider: Bestimmt Was machst du mit dem Ketteradträger Frank ? Der ist doch grau, lässt du ihn so oder lackierst du ihn. Hab ihn mal schwarz lackiert, passt doch besser, als grau … 1 Quote
MadAss Posted January 21 Posted January 21 Schwarze Felge, Speichen Silber, womöglich noch die Nabe schwarz … das sieht einfach klasse aus! Quote
Silver Rider Posted January 21 Posted January 21 vor 8 Minuten schrieb Frappi: Hab ihn mal schwarz lackiert, passt doch besser, als grau … Servus Frank Sehe bei dir hat es nur einen Bolzen mit rausgedreht. Bei mir waren es zwei und ein dritter war locker. Ist aber ganz normal und ich schraubte sie mit zwei Muttern nebst 30 Nm wieder fest. Aber ohne Locdite Nur zur Info, falls du die Daten nicht haben solltest. Ach ja, die Bolzen sollen laut Triumph vom Träger noch 16,5 bis 18,5 mm rausstehen Grüße Gerhard Quote
Frappi Posted January 22 Author Posted January 22 Danke Gerhard, das drucke ich mal direkt aus, im Haynes Manual finde ich das teilweise sehr unübersichtlich! Und ich hatte schon gedacht, dass ich den Bolzen einfach mit der Schraube reindrehe und dann auf 55 Nm festziehe - wenn sich die Schraube nicht über das Gewinde des Bolzens reindreht Quote
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