greinsen Geschrieben August 14, 2021 Share Geschrieben August 14, 2021 Da ist auch viel Kopfsache im Spiel. So leicht wie die 900er gegen ne Tex ist, das ist alles Masse die nicht beschleunigt/gebremst werden muss - und dafür braucht man auch entsprechend weniger Motor. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
GSiberger Geschrieben August 14, 2021 Share Geschrieben August 14, 2021 vor 21 Stunden schrieb Edi: 1) Wenn man den Erzählungen von Besitzern der 2013 - 2015er Version zuhört war diese noch viel besser. 2) Genau das hat mir bei der Probefahrt der 900er aber gefehlt und das ging einigen im Forum so = einfach nicht die Souveränität der 1200er zu 1) Ja, war definitiv noch viel besser (überwiegend aus diesem Grund habe ich mir 2017 keine neue Tiger (Explorer) 1200 gekauft zu 2) bin ich bei dir, war bei mir genauso. Klar, je nach eingelegtem Gang aus einer Kurve/Kehre oder bei einem Überholvorgang hätte ich bei der Tiger 900 nichts vermisst. (ich als ehem. Rocket-Fahrer würde jetzt zwar nicht von enormen Drehmoment sprechen, aber die Tiger 900 geht von unten wirklich gut. ) Dies kann z.B. eine KTM 890 auch und die ehem. Yamaha MT09 meiner Frau auch. Daran hat es nicht gelegen. Ich habe, wie Edi es schon schrieb, die Souveränität vermisst. (und hier hat @greinsen vielleicht auch Recht -> ist vieles nur eine Kopfsache. Aber so ist es eben und jeder von uns ist etwas anderes gestrickt - und das finde ich gut so. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Meisterjäger Geschrieben August 16, 2021 Share Geschrieben August 16, 2021 Wer ist denn nach all der Punkte-, PS- und Kettenöler-Diskussion der Alpenmaster 2021? Oder soll ich mal raten? Nebenbei finde ich es auch äußerst fraglich ein Motorrad an der Großglockner Hochalpen (Panorama) Straße zu beurteilen. Die Zeitschrift MOTORRAD wird für mich auch immer unwichtiger. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 16, 2021 Share Geschrieben August 16, 2021 Servus, erkläre mir bitte einer das Wort Souveränität im Zusammenhang mit Motorrädern. Im Wortsinn geht es um Eigen-/Fremdbestimmung. Insofern sollte die Souveränität ausschließlich vom Fahrer kommen (soweit beeinflussbar) und nicht vom Moped. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frankie_TEX Geschrieben August 16, 2021 Share Geschrieben August 16, 2021 Damit umschreibt man aus meiner Sicht u.a. die Motorleistung, die in jeder Situation ausreichend vorhanden ist, die satte Strassenlage, den überdurchschnittlichen Wetterschutz, in diesem Fall bei der Tiger 1200/Explorer. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredis-garage Geschrieben August 16, 2021 Share Geschrieben August 16, 2021 Der Souverän= Bedeutung staatlich: Erhaben, früher der Kaiser, der König usw. In einer Demokratie : Das Volk. Bei einem Motorrad an diese Auslegung angelehnt eben erhabenes, souveränes Fahrverhalten usw. Man muss aber auch nicht alles hinterfragen. Lebendige Sprachen entwickeln sich. ? Fred Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
greinsen Geschrieben August 16, 2021 Share Geschrieben August 16, 2021 ....dann ist das Wort "souverän" in Sachen Motorrad wirklich echt missverständlich :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racer9 Geschrieben August 17, 2021 Share Geschrieben August 17, 2021 Ich mag halt leichte und agile Motorräder. Komm grad vom Red Bull Ring zurück und hatte die komplette Ausstattung zum Reisen mit dem Zelt dabei. Hat echt Spaß gemacht und das Motorrad hat sich immer noch supergut fahren lassen. Gestern zweieinhalb Stunden durch übelsten Regen. Auch das hat sie und der Fahrer locker weggesteckt. Leider hatte ich die falschen Handschuhe dabei, aber die Griffheizung hat die Kälte am Arlberg gut kompensiert. Ein Lob auf den Tiger. Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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