Ritzelabdeckung

[tigerharry]

Hat wer von euch schon mal bei der Tiger 800 die Ritzelabdeckung abgenommen,hat bei mir irgendwie nicht funktioniert weil da die Stange vom Schalthebel im weg ist.

Wollte die abnehmen zum reinigen, habe mich dann aber doch nicht getraut bevor ich was kaputt mache,vielleicht kann mir wer einen Tipp geben

bearbeitet April 22, 2012 von tigerharry

[Günni aus H]

Moin,

schraub einfach die Klemme von der Schaltwelle (oben am Getriebeeingang) auf und zieh den darauf sitzenden Hebel runter. Dann kann die Stange abgeklappt werden.

Gruß

Günni

[tigerharry]

Danke

[Gast xxx]

Vorher

Die Stellung markieren, mit Bleistift über Welle und Klemme ziehen.

Ärgerst Dich sonst wenn die Schalthebelpositzion nicht mehr stimmt.

Ralph

[Pandur]

Hab die Originale gegen ne offene Ritzelabdeckung von

Touratech getauscht. Da kann man den Schmodder rauspulen

ohne die Abdeckung demontieren zu müssen.

Gruß Pandur

[MFO]

Vorher Die Stellung markieren, mit Bleistift über Welle und Klemme ziehen. Ärgerst Dich sonst wenn die Schalthebelpositzion nicht mehr stimmt. Ralph

Genau das Reinigen und somit lösen des Gestänges habe ich kürzlich auch gemacht, und bei meiner ist auf der Welle ein Körnerpunkt der genau mit dem Schlitz der Klemmung fluchtet, m.M.n. ist das schon mit Absicht so eingestellt-

[FrankS]

Hallo,

In diesem Zusammenhang noch der Hinweis, das die Kugelgelenke der Schaltstange gerne mal trocken laufen. Musste jedenfalls heute feststellen, das beide Kugelköpfe trocken waren und auch beim Schalten ein leicht ungeschmeidiges Gefühl da war.

Der untere Kopf kann aus seinem Gegenstück entfernt werden, wenn man einen Sicherungsklips entfernt hat. Der obere scheint so leicht nicht rauszugehen. Aber schon mit dem unteren kriegt man das Gestänge ab.

Hab dann beide Kugelköpfe mit Bremsenreiniger durchgespült und dann mit Kupferpaste wieder eingebaut.

Gruß,

Frank

[Gast xxx]

Kupferpaste ist kein Schmierfett.

[shalu]

Hm, ob ohne Kettenfett darunter auch viel Schmodder zu finden ist? (Drylube im Einsatz)

[FrankS]

Hallo,

@Taucher: Dein Tip statt Kupferpaste ?

Nachdem das Gestänge beim Ausbauen deutlich warm war (wird wohl von der Getriebeschaltwelle als auch vom restlichen Motor gewärmt) denke ich, das normales Fett auf Dauer davonläuft - daher waren die Köpfe auch trocken. Kupferpaste ist dagegen temperaturstabiler: http://de.wikipedia.org/wiki/Kupferpaste

Und spezielles Hochtemp.-Fett hatte ich nicht da...

Ohne Kettenfett dürfte sich trotzdem mit der Zeit Dreck drin sammeln - halt viel weniger. Raus geht der aber auch ned von selbst...

Gruß,

Frank

[Gast xxx]

Einfach Schmierfett und wenn das weg is nachfetten. In der Gummiekappe hält das doch ne Weile.

[FrankS]

Hallo,

Der untere Kugelkopf hat bei meiner keine Gummikappe (mehr) - und der war naturgemäß am trockensten, da ja kein Schutz drüber ist...

Mal sehen, wie lange die Kupferpaste drin bleibt. Laut WHB sollte unten auch eine Gummikappe drüber sein. Die fehlt aber.

Geil übrigens auch, das laut Wartungsplan das Schaltgestänge nie geschmiert oder überprüft werden muss - und es im WHB daher auch keinen Hinweis darüber gibt...

Gruß,

Frank