Cro-Tiger Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t3kay Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Wasn das für nenn Rücklicht? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cro-Tiger Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Gefällt dir nicht? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t3kay Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Doch doch, gut sogar, daher ja die Frage! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cro-Tiger Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Das ist original triumph, von den jüngeren 1050 ern und Street triples glaub ich auch Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t3kay Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Ist das mit LED? Ung gibt es das auch in schwarz? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cro-Tiger Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 Ja ist LED. Musste mal im Zubehör für die Modelle gucken... Ich habe gebraucht bei Kleinanzeigen gekauft, kann ich also nix zu sagen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
t3kay Posted February 2, 2020 Share Posted February 2, 2020 OK, mach ich mal. Guter Hinweis ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hillbilly Posted February 3, 2020 Share Posted February 3, 2020 Hallo Cro-Tiger, schönes Lämpchen! Was ist es denn für eins? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hillbilly Posted February 3, 2020 Share Posted February 3, 2020 Sorry, hatte die Beiträge davor nicht gelesen ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
joda Posted February 9, 2020 Share Posted February 9, 2020 Hallo, ich wollte Tiii den Link zu meinem "Italienischen Rücklicht" anbieten. Vielleicht gefällt jemandem die Rauchglasvariante ja ... Wenn man den Link nutzt etwas nach oben scrollen, da gibt es mehr Bilder und Infos. Das mit den Blinkern war Glücksache, siehe Text Gruß von Joda Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JPHamburger Posted March 22, 2022 Share Posted March 22, 2022 Ich habe den Prügel von original Rücklicht auch gegen ein kleines LED getauscht. Natürlich mit E-Zeichen, Kennzeichenbeleuchtung und Rückstrahler Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
webs Posted June 29 Share Posted June 29 Auch wenn schon älter, wie habt ihr das Rücklicht angeschlossen? Gibts einen Adapter auf den Stecker vom Kabelbaum oder habt ihr den vom originalen Rücklicht genommen ? Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tc500 Posted June 29 Share Posted June 29 Ich habe meine Kabel zusammengelötet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
manne Posted June 29 Share Posted June 29 (edited) Am einfachsten wohl ein Anschlusskabel eines Originalrücklicht auf das "neue" anzuschließen.. So habe ich es jedenfalls gemacht. Damit ist auch problemfrei wieder auf original rückrüstbar... Edited June 29 by manne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JPHamburger Posted June 30 Share Posted June 30 (edited) Das original Kabel war recht lang, dass am LED-Rücklicht ebenfalls, ich hab alles verlötet und mit Schrumpfschlauch / Isolierband abgedichtet bzw. umhüllt. Edited June 30 by JPHamburger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
manne Posted June 30 Share Posted June 30 (edited) Und so sieht das aus.. bitte an Admin.. drehen.. Edited June 30 by manne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
webs Posted June 30 Share Posted June 30 Danke für die Antworten. Löten ist ja im Kfz Bau ungeeignet, da es eine starre Verbindung ist und durch die Vibrationen irgendwann bricht. Dachte es gibt einen passenden Adapter, habe mich wohl geirrt. Dann versuche ich mal den orig. Stecker umzubauen. Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
waxman Posted June 30 Share Posted June 30 vor 6 Minuten schrieb webs: Löten ist ja im Kfz Bau ungeeignet, da es eine starre Verbindung ist und durch die Vibrationen irgendwann bricht. Ich bin weder KFZ-Fachmann noch Elektriker, aber ich schraube seit fast 50 Jahren an Autos und seit 40 Jahren an Motorrädern und denke, dass man diese Aussage so pauschal nicht stehen lassen kann. Ich habe schon einige Verbindungen sowohl am Auto als auch am Motorrad gelötet und bisher ist mir noch keine einzige gebrochen. Es kommt m. E. auf die Art des Verlötens an und dass man die Lötstelle selbst möglichst wenig Belastungen aussetzt. Das hängt dann mit der Verlegung der gelöteten Kabel zusammen. Wenn die räumlichen Verhältnisse eine andere Verbindungsart als Löten zulässt, würde ich allerdings auch einer anderen Verbindungsart, etwa über Quetschverbindungen, den Vorzug geben. Das ist aber eben nicht in jedem Fall möglich. Gruß Wilfried 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wernerz Posted June 30 Share Posted June 30 @WilfriedBeim löten sehe ich dass Problem eher, dass es schwieriger ist eine ordentliche Lötung herzustellen wie eine Quetschung. Sicher nicht für dich oder mich. Ich hatte löten als Elektriker in meiner Ausbildung, aber halt für viele die, da nicht so firm sind. Dass fängt schon damit an, dass die wenigsten mehrere Lötkolben oder eine Station haben um mit der richtigen Temperatur an die Sache ran zu gehen. Man sieht ja oft genug Lötstellen die eher Pappstellen sind. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gummikuhfan Posted June 30 Share Posted June 30 Hallo Wilfried, zuerst einmal muss ich webs (komischer Name ) Recht geben. Habe in meiner Ausbildung zum Starkstromelektriker gelernt, dass löten im KFZ-Bereich nicht sinnvoll ist. Zur Erklärung: Der harte Übergang von weicher Litze auf harte Lötstelle ist, wenn man nichts dagegen tut, eine Sollbruchstelle. Dann wird immer mit einen Flußmittel gelötet, das säurehaltig ist. Das bekommt man nie ganz entfernt, sprich man baut ein galvanisches Element. Wenn dann Feuchtigkeit dazu kommt, was ja im KFZ-Bereich nicht unüblich ist, gammelt das "schlechtere" Metall weg. Also ist im KFZ-Bereich crimpen angesagt. Wobei ich gerne einräume, dass Theorie und Praxis immer noch zwei Paar Schuhe sind. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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