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  1. Hallo zusammen, ich bin seit Oktober stolzer Besitzer einer Tiger Explorer als mein zweites Motorrad. Bin sehr zufrieden mit der 2014er Vorführmaschine von einem Händler. Nun ist sie mir umgekippt Und zwar genau nach der Reinigungsrunde in der Waschanlage. Ich wollte sie nochmal sauber machen, volltanken und dann einwintern. Beim Parken vor dem Haus (etwas abschüssig) ist sie nach einigen Sekunden, in denen ich das Tor aufmachen wollte, umgekippt. Und dann noch so blöd, dass natürlich das Cockpit am Alu-Druckguss-Rahmen abgebrochen ist (das Problem wird hier öfters beschrieben, direkt nach den 2 Befestigungsschrauben ist es abgebrochen). So... nach Begutachten des Schadens hat sich die anfängliche Panik etwas relativiert: Der Schaden betrifft aussschließlich das Cockpit (mehrere Teile davon) und die Spiegel. Sonst nichts, das ganze Motorrad hat sonst nicht ein Kratzer abbekommen. Soweit so gut. Ich habe nun folgendes vor: Die kaputten Teile möchte ich gerne nachbestellen (bei www.worldoftriumph.com aus England) und entsprechend austauschen: Der Alu-Druckgussrahmen -> 162 Pfund 2 lackierte Windabweiser -> 2x178 Pfund Screen Frame -> 100 Pfund 2 Spiegel -> 2x50 Pfund Shipping nach Deutschland -> 10 Pfund macht insgesamt 728 Pfund (incl. 20 % UK VAT) oder 925 Euro. Nun meine Fragen dazu: Habt ihr mit dem Shop schon Erfahrungen gesammelt? Wie ist das mit dem Import aus UK? Mit welchen zusätzlichen Kosten muss ich rechnen (laut meinen Recherchen muss ich nichts extra bezahlen)? Der Austausch der Teile im Cockpit-Bereich scheint nicht besonders anspruchsvoll zu sein, würdet ihr empfehlen diese Reparaturen selbst durchzuführen? Wie sieht es mit meiner Herstellergarantie aus, wenn ich die Teile selbst austausche? Habt ihr eine Vorstellung davon, was die Reparatur solch eins Schadens beim Händler kosten könnte (vergleichend zum Do-it-yourself-Preis)? Ich freue mich sehr über Antworten zu meinen Fragen, das Thema belastet mich natürlich und ich möchte die Sache schnell hinter mir lassen... Weitere Infos gebe ich gerne bei bedarf, ich wollte mich erstmal kurz halten :-) Vielen Dank liebe Grüße, Krassor
  2. Neue 1200er Tiger (Explorer) / Modell 2018 Kommende Woche wird in Mailand auf der EICMA die Nachfolgerin der 1200er Tiger (Explorer) vorgestellt. Triumph kündigt diese Vorstellung für Dienstag, 9 Uhr (Messeeröffnung für Fachbesucher) an und hat dazu auch ein Kurzvideo auf der eigenen Website. Folgendes wird bisher gesehen, geschlussfolgert oder gemunkelt: Neuer Dreizylinder-Motor (offizielle Ankündigung Triumph) Das kündigt Triumph auf der eigenen Website an. Es liegt nahe, dass man die Antriebseinheit einfach leichter macht (siehe nächster Punkt). Deutlich leichter (Hörensagen) Von Händlern hört man, dass die ganze Maschine deutlich ("bis zu 30 kg") leichter werden soll. Wobei sich niemand so recht vorstellen kann, wo man denn 30 kg Gewicht einsparen soll. Insofern geht man davon aus, dass es doch nicht so viele ("vielleicht 6, 10 oder auch 15) werden. Jedenfalls spricht eine deutliche Gewichtseinsparung dafür, dass es tatsächlich kein Facelift, sondern wirklich - wie Triumph sagt - eine neue Tiger ist. Immerhin spricht eine deutliche Gewichtseinsparung auf jeden Fall für einen wirklich (und nicht nur so bezeichneten) neuen Motor. Kette statt Kardan? (fragliche Schlussfolgerung aus Teaser-Video) Aufgrund dessen, dass im Teaser-Video ein Hinterrad mit Kettenantrieb zu sehen ist, wurde auch schon spekuliert, ob der Kardanantrieb zugunsten eines gewichtssparenden Kettenantriebs aufgegeben wird. Das kann sich aber kaum jemand wirklich vorstellen, da die Tiger ja wohl weiterhin gegen BMWs große GS antreten soll, die ja den Kardan hat. (Wahrscheinlich ist die zu sehende Kette eher ein Hinweis darauf, dass auch eine neue "kleine" Tigerin vorgestellt werden wird. Man munkelt von einer 900er, aber das gehört in einen anderen Thread, da es hier ja um die 1200er geht.) LED Hauptscheinwerfer mit Kurvenlicht (Erlkönigfotos + Teaservideo) Ganz offensichtlich bleibt das Gesicht der 1200er Tiger im wesentlichen erhalten, sie bekommt aber einen LED-Doppelscheinwerfer. Das war schon auf den Erlkönig-Fotos zu sehen wird jetzt im Teaser-Video auch in Funktion (inkl. Kurvenlicht-Funktion) gezeigt. Cockpit mit TFT-Display (Erlkönigfotos und ) Auf den Erlkönigfotos ist ein ein TFT-Display zu erkennen, das die klassischen Cockpit-Instrumente anscheinend vollständig ersetzt. Im Teaser-Video wird dies kurz auch in Funktion gezeigt. Wahrscheinlich ist es ähnlich zu dem, was man aus Triumphs Street Triple RS schon kennt. Neue Tempomat-Version (Spekulation) Da Triumph eine neue, intuitivere Bedienung des Tempomaten bereits für die Bobber Black und Speedmaster eingeführt hat, wird spekuliert, dass die Tiger das auch bekommt. Streichung des Namensteils "Explorer" (spekulative Schlussfolgerung aus Erlkönigfotos) Aufgrund der Erlkönigfotos und dem Video wird spekuliert, dass Triumph den Namenszusatz "Explorer" aufgibt und zukünftig einfach nur noch verschiedene Versionen der Tiger (1200, 800 - jeweils mit den Zusätzen für Road, Cross und vielleicht Sport) benennt. Connectivity (Schlussfolgerung aus Händler-Vorinfos) Die Händler wurden bereits darauf vorbereitet, dass für die neue Tiger außergewöhnlich viel Schulungsaufwand hinsichtlich "Elektronik" notwendig sein wird. Dabei kann es sich kaum um die On-Board-Diagnose handeln, denn die hat die bisherige Tiger auch schon, und eine Erweiterung wäre kaum "außergewöhnlich viel". Vermutet wird, dass es eher um Connectivity, also um die Vernetzung der Maschine beispielsweise mit dem Mobiltelefon, mit Intercoms und ähnlichem geht. Die Integration eines Navi läge bei einem TFT-Display-Cockpit natürlich nahe, und die Tiger ist im Triumph-Portfolio sicher der naheliegendste Kandidat, um ein vernetztes Navi einzuführen - allerdings gibt es nirgends Informationen oder auch nur Gerüchte, dass Triumph sich Navi-technisch irgendwo eingekauft hat. Also, am Dienstag werden wir mehr wissen. Angekündigt ist, dass alle Händler Punkt 9 Uhr die Informationen auf ihren Rechnern haben. Wir sind selbst sehr gespannt, da wir grad dabei sind, zu entscheiden, ob wir uns das neue oder das bewährte Modell zulegen. Aber das ist eine andere Geschichte. Herzliche Grüße und "drum bun": Paula & Eddy
  3. Liebe Leute, wir sind ja (siehe anderer Thread) auf der Suche nach der idealen Tigerin und haben sie im (bisherigen) Modell der Tiger Explorer XCA auch schon grundsätzlich gefunden. Heute gab's eine ausführliche Probefahrt unter idealen Testbedingungen: 8 Grad, mal trocken, mal Geniesel, mal Regen, am Schluss auch noch dunkel. Da darf ein Bike zeigen, ob es als Arbeitsgerät taugt. Und das hat die Tigerin. Allerdings haben wir ein kleines, aber wortwörtlich schmutziges Problemchen, für die es doch eigentlich eine Lösung geben müsste. Die Tiger schützt - zumal mit der verstellbaren großen Scheibe - von vorne wirklich prima gegen Wind, Wetter und Schmutz. Aber dafür hat sie uns von hinten so ziemlich alles ins Kreuz geschmissen, was auf der Straße lag. Wir waren so richtig schön hälftig eingesaut. Oder genauer: Vorne hui, hinten pfui ;-) Unsere Frage: Gibt's denn für die Tiger nicht auch so einen Spritzschutz, wie ihn die GS hat? Also das kleine Minischutzbleckstück, dass einfach an der richtigen Stelle kurz über dem Hinterrad schwebend montiert ist. Oder kenn jemand ne andere Lösung, außer bei schlechtem Wetter abends jeweils eine Rückenvollreinigung durchzuführen? Herzlichst, drum bun: Paula & Eddy
  4. Hallo an alle Explorerfahrer. Was muss ich ungefähr investierten, um das instandzusetzen. Habe es im Netz gefunden und überlege mir , es zu kaufen. Bj.2014 Gruss Jürgen
  5. Servus miteinander, kurz zu meiner Person, ich bin 23 jahre jung, komme aus dem nördlichsten teil Frankens und habe vor mir demnächst eine Triumph Tiger Explorer (wenns der Geldbeutel hergibt auch Explorer XC) der Baujahre 2012 - 2015 zu kaufen. Fahre zurzeit noch eine etwas umgebaute 12er Bandit (falls interesse besteht, sie steht auf mehreren diversen Seiten zum verkauf), doch da die Touren der nächsten Jahre deutlich weiter gehen sollen ist es Zeit für einen richtigen Tourer. Bitte entschuldigt falls ich manche Threads in denen eventuell das gleiche thema schon einmal behandelt wurde nicht gelesen oder gefunden habe. Da ich aber auch aktuelle erfahrungen und tipps möchte, sind diverse andere threads mir persönlich einfach schon zu alt. Also zu meiner ersten Frage: was gibt es zu beachten bei einem gebraucht kauf allgemein aber besonders bei einer laufleistung um die 50tkm? Klar sollte Sie Scheckheftgepflegt sein und alle Rückrufaktionen gemacht worden sein, aber wie sieht die Verschleißteil Prognose des Motors, Getriebe und des Kardans bei dieser oder auch höheren laufleistung aus? Zweitens: wenn nicht schon montiert, muss auf jedenfall ein ordentlicher Endschalldämpfer ran =). Suche einen schönen dumpfen, bassigen und bollernden Endtopf. Da gibts doch bestimmt ein paar Erfahrungen zum weitergeben. Achja, der DB-Killer muss ausbaubar sein =) und als letztes: würde mich für das Koffersystem Givi Kofferset Trekker Outback 48/37 l entscheiden. Hat von euch einer langjährige erfahrung damit und gibt es einen unterschied mit der innentemp. im sommer zwischen der silbernen und der schwarzen variante? Freue mich auf zahlreiche Antworten. Dankeschön im vorraus und allen ein schönnes Wochenende. Grüße Metalhead
  6. Irgendwo in Tschechien ist es passiert. Kurzer halt auf einer Nebenstrasse die etwas schräg war, abgestiegen und ein hässliches Geräusch. Da lag mein Tiger auf dem Asphalt und streckte alle viere von sich. Schaden: Koffer eingedrückt, Blinker Glas Kaput, Kratzer an Alu Gehäuse von Nebelscheinwerfer und Handschutz. Kosten Glas Blinker (Kunststoff) 9.50 Fr. Konnte das gute Teil nicht alleine aufstellen nach dem ersten Versuch, dann kam aber auch schon Hilfe. Alles sonstige abgecheckt und nichts mehr gefunden dass eine weiterreise verunmöglichte. Also der Seitenständer ist vieeeeel zu lange oder zu steil. Ansonsten die 5 Tages Tour (1800 km) ohne Probleme gefahren. Einfach nur phantastisch und dieser Motor der helle Wahnsinn. Bin schwer begeistert. Liebe Grüsse aus der Schweiz Michael
  7. Die kompl. Silvretta Hochgebirgsstraße auf meiner TEX im Video Silvretta Hochgebirgsstraße
  8. So ich war am Ende meines Urlaubs noch ein paar Tage mit meiner Tiger im Allgäu ein paar Pässe räubern und das geniale Wetter bei rund 33 Grad im Schatten genießen Aber schaut es Euch selbst an, es hat sich gelohnt :cool-023: Ach ja ich war so frei und hab das Motorradbiker.eu Intro vorne angestellt, vielleicht hilft es was hier wieder etwas leben in die Bude zu kriegen. YouTube Link zum Video
  9. Hallo Gemeinde Nun der erste grosse Tages trip mit Tiger Explorer Jg. 2015: 600 km, die einfach und kurz gesagt einmalig waren! Von Zürich ins schöne warme, 34 Grad, Tessin, genauer nach Lugano, dort den Zipfel des Luganer sees umrundet, weiter Richtung Mendrisio, mehrere male die Italienische Grenze überquert Richtung Ponte Tresa, über schöne Umwege, viele kühle Wälder, nach Luino dort weiter den Laggo Maggiore bis Vira und zurück San Bernadino, natürlich über den Pass. Hat mächtig Spass gemacht, einzig schon nach kurzer Fahrzeit ist mir die rechte Hand fast mehrere Male eingeschlafen. Irgendwie habe ich mit dem original Lenker ein bisschen Mühe. Ansonsten einfach Super genial!
  10. Motorradzeitschrift TÖFF testete auf 14! Seiten 5 Grosskaliber, BMW Ducati Yamaha KTM und Triumph. Auszüge der Tester mit ihren Meinungen: A.H: Mein persönlicher Testsieger ist die Triumph Tiger Explorer. Der Motor fährt sich mit durchgehender genialer Leistung. Platz 2 KTM super ADV I.A: Testfavorit KTM 1290. Platz 2 belegt die Triumph. Mit der Triumph macht das Räubern auf der Strasse richtig Spass. Platz 3 BMW 1200 GS ADV. M.S 1 Platz knapp BMW. Platz 2 Honda (war zwar nicht in der Wertung). Platz 3 Triumph. Für mich die Überraschung. Die Briten haben ihre Hausaufgaben gut gemacht und einen wirklich tollen Stelzen-Tourer gebaut. M.K: BMW Platz 1. Platz 2 belegt bei mir ohne Zweifel die Triumph. Die Tiger ist die Überraschung des Tests. Platz 3 Ducati. T.B: Platz 1 Yamaha, Platz 2 BMW T.S: Der Tiger gewinnt überraschend. Obwohl die schwerste im Feld, ist sie handlich, beim Cruisen beinahe zahm, kann dank dem bärigen Dreizylinder jederzeit sportlich "auftriumphen" und überfordet den Piloten doch nie. Platz 2 BMW. das hört sich doch äusserst positiv an..
  11. Hallo Tiger-Treiber, ich habe mir letzten Monat eine neue Explorer zugelegt. Ein tolles Motorrad aber von Triumph enttäuscht. Zur Geschichte: Aus Langeweile, vermutlich wegen dem schlechten Wetter, besuchte ich sämtliche Motorradhändler im Umkreis. Neugierig auf die neuen Modelle bin ich auch bei Triumph gelandet, wo noch drei Explorer der alten Baureihe standen. Von einem Verkäufer angesprochen, ob ich Interesse hätte, wurde mir ohne zu verhandeln ein Preis genannt der mich gedanklich schon den Kaufvertrag unterschrieben ließ. Noch einen Tag drüber nachgedacht und dann gekauft. Das war am 01.04.2016. Um die Wartezeit bis zur Auslieferung zu verkürzen noch ein wenig auf der Homepage von Triumph gestöbert und dort gesehen, dass es noch einen Gutschein über 700€ beim Kauf einer Explorer gibt. Daraufhin habe ich beim Händler angerufen und gefragt ob sie an der Aktion teilnehmen. Dies wurde mir von einem anderem Mitarbeiter, der Verkäufer war gerade nicht erreichbar, positiv bestätigt. Bei der Abholung der Explorer habe ich den Verkäufer auf den Gutschein angesprochen und wurde freundlich darauf hingewiesen, dass bei dem Preis ein Gutschein nicht mehr möglich sei. Noch ein wenig diskutiert, dann aber aufgegeben weil es eh keinen Sinn macht. Da ich mir ein wenig verschaukelt vorkam habe ich am nächsten Tag an Triumph eine email geschickt mit der Bitte um Aufklärung. Triumph hat mich nochmals mit meinem Händler vermittelt und sonst nichts unternommen (auch keine Erklärung). Das darauf folgende Gespräch mit meinem Händler blieb erfolglos. Wenn von Triumph was versprochen wird und der teilnehmende Händler das Versprechen nicht umsetzt, dann frage ich mich was die Aktion seitens Triumph wert ist. Da Triumph mit dem Händler die Situation sicherlich besprochen hat und das Ablehnen des Gutscheins unterstützt ist die Werbung auf der Homepage in meinen Augen nur Kundenfang. Habt ihr beim Kauf einer Explorer sowas auch schon erlebt, oder bin ich ein Glückskind? Grüße Kuddel
  12. Hallo Gemeinde Bin zwar nicht neu hier, möchte aber auf diese Weise mein Wechsel vom kleinen Tiger zum großen Tiger kundtun. Habe, nachdem ich meine 800XC super verkaufen konnte, gestern den Kaufvertrag für eine neue 1200 XRX in weiß unterschrieben und habe das Glück, sie auch schon Donnerstag zu bekommen. Nachdem ich gestern eine ausgiebige Probefahrt machen konnte, stand für mich sehr schnell fest: das ist mein neues Moped. Bin total begeistert, wie spielend sich die 50KG Mehrgewicht bewegen lassen, bin auch schwer angetan von der Bremse und dem Fahrwerk. Um die Explorer für mich perfekt zu machen, habe ich noch die Sturzbügel, hohe Sitzbank und die hohe Tourenscheibe geordert. Kann es kaum noch abwarten
  13. Da habe sie wirklich alles aus dem Motor herausgeholt. (:
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