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Moin, jetzt hab ich im Oktober angekündigt daß ich eine TEX kaufe und hab sie euch noch gar nicht vorgestellt: Die Auslieferung hat sich nach dem Kaufvertrag am 4. Oktober letzten Jahres dann doch etwas hingezogen. Da der Händler den Ventilservice zugesagt hatte, gab es wohl Probleme mit der Lieferbarkeit der Ersatzteile. Vor allem der Ventideckeldichtung. Auch die Blinkergläser, die vorne beide eingerissen und mit Tape befestigt waren kamen und kamen nicht. Also hab ich sie dann mit defekten Blinkern am 22. Oktober abgeholt. Austattung ist echt üppig: Nebelscheinwerfer, Original Koffersystem incl Topcase, Alu Motorschutz, Motorsturzbügel, Konfortsitzbank für Fahrer und Sozius und noch einen Arrow Auspuff. Der Preis war für Herbst echt gut um nicht zu sagen günstig. Inzwischen hab ich jetzt einen Navihalter erstanden und das ganze montiert. Die original hohe Tourenscheibe die dran war hatte leider über die Jahre etwas gelitten und war sehr milchig und verkratzt, was bei den ersten Ausfahrten im Spätherbst dann doch echt teilweise stöhrend war. Glücklicherweise hatte eine Dame beim ausräumen ihrer Garage 2 MRA Scheiben für die TEX gefunden, die ich dann beide erstanden habe (eine davon verkaufe ich übrigens in den nächsten Tagen). Nachdem ich bei MRA 2 Befestigunssätze bestellt hatte habe ich die Scheibe mit dem grösseren Spoiler montiert und muss sagen es passt echt gut. Inzwischen sind auch die Blinkergläser angekommen und montiert. Seither bin ich leider erst 800 km gefahren ....ist ja Winter und so.....bin aber schon heiß wie Frittenfett auf besseres Wetter. Hier mal ein paar Fotos. Ich hoffe man sieht sich mal auf der Strasse !! Gruss der AirBaer

Hab mich eben aus dem Nachbarforum für die T709 verabschiedet (wer mag kann dort nachlesen was es mit dem Titel auf sich hat). Mein neuer Begleiter ist eine TEX XC BJ. 2014 der auf den Namen "Diego" getauft wurde. Es hat zwar einige Wochen der Gewöhnung bedurft, aber mittlerweile ist eine echte "Freude am Fahren" entstanden, die ich nicht mehr missen möchte. So nach und nach wird´s mein(!) Bike - eine kleine Aufrüstungsaktion (dazu in einem anderen thread mehr) hat dazu ebenfalls beigetragen. Freue mich schon auf viele spannende Beiträge hier und die gewohnt gute Unterstützung der Mitglieder hier, wenn es mal Probleme geben sollte. (der technische Teil kommt dann im nächsten Posting ;-) )

Hallo liebe Gemeinde. Bevor jetzt alle schreien, dass man beim Motorrad fahren nicht ans Geld denken sollte, sondern lieber an das Herz usw. lasst mich bitte etwas klar stellen. Letzte Saison konnte ich beide (Tiger 800 und 1200) mal eine Runde probefahren und mir haben beide echt gut gefallen, obwohl beide ja doch ihre Unterschiede haben (und ich meine nicht nur das Gewicht). Nun stellt sich mir die Frage, was auf die Dauer kostenintensiver ist ... Die 1200er mit ihrem Kardan oder die 800er mit ihrer Kette ? Denn, so einen "Schnellschuss, wie bei dem aktuellen Moped (Tracer 900) möchte ich ehrlich gesagt so gut es möglich ist vermeiden. OK, damals war mir auch noch nicht klar, dass ich im Jahr etwa 30.000 km zurücklege (oder eher mehr). Hat von euch vielleicht jemand beide Tiger daheim und kann mir was zu den laufenden Kosten sagen, oder ist evtl. jemand umgestiegen und hat die Kosten noch im Blick ? Vielen Dank schon mal im vorraus und einen schönen Sonntag euch allen.

Moin Gemeinde, ich habe meine Explorer XCx Mitte April vom Händler geholt und die dicke Eule vorsichtig eingefaheren. Schon beim Einfahren auf den ersten 800 Km hat mir bei einer Tagestour von 400 Km schon der Hintern geschmerzt. Richtig fies wurde es auf der 2.000 KM Südtirol-Tour. Das weiche Serienpolster habe ich sehr schnell durchgesessen und auf der Grundplatte gehockt. Das führte zu ständigem Druck auf dem Steißbein. Ich habe mir dann von SBF einen Cosiba-Fahrersitz geholt. Auf der folgenden 1.500 Km-Ungarn-Tour war das schon besser, aber nach 300 Km war immer ein Pause nötig. Die Sitze haben eine sehr komische Geometrie, da die Sitzfläche deutlich nach vorne geneigt ist. Entweder kippt das Becken immer nach vorne oder man hockt auf dem Steißbein. Gibt es denn keine vernünftigen Sitze für die Explorer? Ja, ich bin verwöhnt von der Corbin-Sitzbank von meiner 709er..... Um über längere Zeit schmerzfrei fahren zu können, muß ich den deutlich festeren Cosiba-Sitz vorne auf die hohe Stufe stellen und hinten auf die tiefe Stellung. Dadurch wird die Sitzfläche halbwegs waagerecht und es drückt nicht mehr. Geht es auch anderen Explorerfahrern so? Wer hat eine brauchbare Lösung gefunden? Schöne Grüße Jens