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Hallo zusammen Ich Kämpfe seit Jahren zwischen Garmin und meinem Smartphone, welches ich auch als Handi nutze. Ich habe mir jetzt ein Doogee S118 gekauft,nur über einen Datentarif in Nutzung ,es ist Mega. Mega Robust.Ausreichend Hell.Laufzeit Mega. Dazu den neuen Halter von SP Connect,mit der Stange,sorry Name gerade nicht auf der Line. Für mich ist es die Ideale Lösung. 10.000 mAh.Akku,da brauch ich keinen Anschluss ans Boardnetz. Krasses Teil. Link zum Halter: https://sp-connect.de/collections/motorrad/products/moto-mount-3d?variant=48480941408597 Der Halter ist auch bei Wunderlich zu bekommen.Dort ab Lager. Das S118 ist zwischen 249 und 269€ zu erhalten. Nicht von den Prime Days Angeboten kirre machen lassen.
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So erstmal bei Touratech Navi (Garmin 390LM Plus Halterung) und bei SW Motech Montagehalterung bestellt! Dann erstmal die Halterung montiert! Dann das Kabel mit Hilfe 2er solcher Kabelbinderhalter fest gemacht! Die haben auf der Unterseite einen 3M Klebesteifen und man bekommt sie im Baumarkt oder Online ! Da das Garmin Navi Kabel sehr kurz ist, muss man es auf dem kürzesten Weg in Richtung Batterie legen! Einfach am Tacho runter! Den ersten Kabelbinderhalter auf die Seite kleben! Und den zweiten auf die Tank Halterung kleben! Dann unterm Tank durchziehen bis zu dieser Verkleidung! Da wo Tiger 800xc drauf steht! Wenn man es so macht, reicht es perfekt, so dass das Netzteil vom Navi genau neben der Batterie liegt ! So alles Suuupppiiiiiiiiii, dachte ich mir!!!!! Nur fiel mir jetzt auf, dass das Navi ja immer an der Batterie saugt!!!! Dann kam mir die Extrem Geile Idee! Die Tiger hat unterm Fahrersitz auf der linken Seite eine kleine Aussparung für eine Zusatz 12v Steckdose !! Ich hab einfach den Durchmesser gemessen und mich auf die Suche nach einem Schalter gemacht, den ich zwischen Batterie und Navi klemmen kann, der da reinpasst!!! Auf www.Reichelt.de wurde ich dann fündig! Nennt sich Vandalismusschalter und ist wasserdicht! Einfach das Minus Kabel an die Batterie und das Plus auf den Schalter legen, ist echt voll einfach! Aber auf jeden Fall über alle Kontakte einen Schrumpfschlauch ziehen! Und schaut von außen aus wie eine Niete oder so! Gibts auch in Schwarz! Wenn ich jetzt drauf drücke, bekommt das Navi Strom und bei nochmals drücken, nicht mehr! Auch während der Fahrt, kein Problem !!! Bei dem oberen Bild, wo meine Batterie zu sehen ist, ist der Schalter euch bestimmt nicht einmal aufgefallen ;-))))) Und wenn man es mal nicht mehr will, einfach alles wieder weg machen und den Originalstopfen wieder in die vorgesehene 12v Stecker Aussparung drücken und alles ist wie zuvor! Wenn es euch was geholfen hat, dann schreibt es!!!
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Ich habe mal versucht, ein älteres Smartphone als Navi zu recyceln und das funktioniert ganz gut. Ich wollte mein aktuelles Smartphone nicht an das Mopped klemmen (zu große Verlustängste ). Den Halter gibt es bei Polo und anderen Anbietern für 20 Euro. Im Moment nutze ich es offline mit maps.me. Bis jetzt bin ich zufrieden. Warte gerade noch auf das Blutooth Helmset, um auch die Sprachanweisungen zu hören, denn ich habe das Gefühl, dass das aufs Navi schauen beim Mopped fahren mehr ablenkt als beim Auto.
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Hallo Gemeinde Ich habe leider im Forum keinen passenden Threat zu meinem Anliegen gefunden. Mein Explorer XRT 2016 braucht ein neues Navi. Das Zümo 660 hat sein Leben ausgehaucht. Mein Entscheid zum Zümo XT ist schon gefallen. Bevor ich aber auf den Bestellen-Knopf drücke, möchte ich alle Folgen geklärt wissen. Mein totes Zümo 660 sitzt auf dem original Triumph GPS Halter Art. Nr. A9828022, direkt über dem Tourenzähler und LCD Display. Siehe Bilder. Auf denselben Halter möchte ich auch wieder das Zümo XT montieren. Meine Fragen: Ist die Grundplatte vom Triumph GPS Halter kompatibel mit der Montageplatte des Zümo XT? Muss ich die Kabel neu verlegen (lassen) oder ist allenfalls sogar das sauber verlegte Kabel vom Zümo 660 kompatibel mit dem neuen vom Zümo XT? Ich bin froh für Hinweise zu meinen Fragen. Liebe Grüsse Pathfinder
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Hallo zusammen, ich weiß, es ist ein manchmal leidiges Thema. Oft diskutiert, sicherlich auch hier. Da die Suchfunktion mir aber nicht so recht helfen wollte, hier (m)ein eigener Thread. Kurzfassung: Wie handhabt Ihr die Navigation am Motorrad im Jahr 2020? Langfassung: Bisher habe ich mich immer mit diversen Behelfslösungen rumgeschlagen, mir hier und da mal ein System geliehen und auch schon die ein oder andere App auf Handy und Tablet ausprobiert. So richtig richtig zufrieden war ich aber nie. Oder zumindest nicht lange. Meine Gedanken zum Thema: In der Theorie macht eine vernünftige und gerne kostenpflichtige App am Handy (für mich) am meisten Sinn. Sein Handy hat man eh fast immer dabei, es am Motorrad zu laden ist kein Problem und Angst um mein Datenvolumen habe ich dank passendem Vertrag auch eher sehr selten. Zusätzlich kann man aber auch vieles (Updates, Karten, etc) vorab zu Hause oder im nächsten Hotspot laden. In der Praxis habe ich mit dieser Lösung einige Probleme: Ich wechsle mein Handy zu regelmäßig. Damit ist meistens ein Wechsel der Halterung verbunden. Wird das Betriebssystem gewechselt gehen oder gingen oft App-Käufe oder In-App-Käufe verloren. Mein größtes Problem: Meine Lieblingsapp wird nicht mehr fortgeführt. Viele andere Apps sind toll für die schnelle Feierabend-Runde, bei der man mal was Neues sehen will... aber nicht für die große Reise. Oder umgekehrt. Planung an PC/MacOS war bisher nie richtig überzeugend in Verbindung mit Handy-Apps. Und wenn es nur das nervige hin- und herschieben, kopieren und verschicken von Routen war (während sogar mein uralter Ebook-Reader eine eigene Email-Adresse hat und über diese befeuert werden kann). Also dachte ich, hey, sollte die Tiger 900 mein nächstes Moped werden, wäre ein dediziertes Gerät gar nicht so blöd und würde auch gar nicht so deplatziert wirken wie an z.B. einer RR oder einer Fireblade. In der Theorie wieder alles sehr schön und gut, in der Praxis stoße ich aber auf einige Hürden: Zumindest bei TomTom und Garmin gibt es scheinbar nicht viele "aktuelle" Geräte. Zumindest nicht aus 2020, wenn ich es richtig sehe. Gefühlt ist bis auf das Zumo XT alles schon etwas "älter". Wenn sich in den Update-Strategien nicht etwas getan hat in den letzten Jahren, sind sämtliche Apps hier ein gutes Stück voraus. Das aktuelle TomTom hat offensichtlich, wie einige andere Geräte mit kapazitivem Display, richtig Probleme bei Regen. Vielleicht liegt es an den Testgeräten in den Offline-Shops oder an den älteren Geräten die ich leihweise hatte, aber ... die Performance ist grausam. Das kann ein 89 € Tablet mit GoogleMaps flotter, wenn es um Punkt zu Punkt Navigation geht. = Ich bin also wieder am Anfang und sehr gespannt auf Euren Input. Vielen Dank vorab. Nebenbei: Hat schon jemand die Triumph-App mit der Tiger 900 bezüglich der Navigation getestet? Liebe Grüße & bleibt gesund!
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Am vergangenen Wochenende war es soweit: GPS Weekrollover!!! Nur knapp alle 20 Jahre – genau alle 1024 Wochen – wird die GPS-Wochennummer auf 0 zurückgesetzt. Das letzte Mal war das 1998. Am 6. April 2019 ist es wieder soweit: Auch für Ihren GNSS-Empfänger wird in der Navigationsmeldung übertragene GPS-Wochennummer von 1023 auf 0 verschoben. Ab dem 6. April 2019 wird die in der Navigationsmeldung übertragene GPS-Wochennummer von 1023 auf 0 verschoben. Der GNSS-Empfänger muss in der Lage sein, diesen Wechsel zu verarbeiten, da es sonst auf dem Empfänger zu einem falschen Datum (21. bis 22. August 1999 - 1024 Wochen zurück) kommen könnte. Dieses falsche Datum kann zu falschen Messungen und Beobachtungsdaten führen. (Auszüge aus einer Infoschrift von Leica Geosystems) Auch unsere Motorradnavis sind davon betroffen. Moderne Geräte haben den Rollover bereits eingeplant und arbeiten problemlos weiter. Bei einigen älteren Geräten kann ein Update der Firmware helfen. Z.B. mein Tomtom Rider 2013: Bei dem funktionierte am Sonntag die Uhr, und somit auch die geplante Ankunftszeit nicht mehr. Ich werde heute Abend updaten und demnächst berichten. Bei ganz alten Navis kann es sogar im Einzelfall sein, dass sie sich nicht mehr sinnvoll verwenden lassen (z.B. wenn der Hersteller keine Updates mehr zur Verfügung stellt). Informiert Euch also bei dem Hersteller Eurer Navis, ob, und wenn ja, was zu tun ist. Grüße, Uli
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Alternative Lösung für Navihalterung an Tiger Explorer Bj. 2016. Ich war es leid mit der RAM Halterung am Lenker und die Orginal- Halterung für das Cockpit von Triumph war mir zu teuer und ist auch unflexibel, weil ohne RAM und damit für z.B. Handy ungeeignet. Nun habe ich etwas aus Edelstahl Vollmetall gebaut zur Montage an der orginalen Aufnahme des Cockpit...... Scheibe lässt sich natürlich ohne Probleme in jede Stellung fahren.
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Bin der TIGER treu geblieben und habe seit gestern eine niegelnagelneue XRx in der Garage stehen Mit Navihaltern ÜBER dem TFT sieht es mau aus habe ich schon recherchiert wie sieht es mit den Reifen aus: auf der neuen sind TOURANCE NEXT — hatte ich schon und finde ich vom Kurvenverhalten mässig, auf der alten die genialen Scorpion Trail II - mit 3000 km Laufleistung. Lohnt sich das ummontieren? Sind sie überhaupt zugelassen. Nun muss nur noch die Sonne ☀ wiederkommen
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Moin, kann mir jemand sagen welche navi Geräte geeignet sind für die werkseigene 4 Punkt navi Halterung an der Tiger xca?
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Ich möchte mein altes TomTom Rider im Cockpit meiner 885i (baugleich mit 955i) zwischen Scheibe und Instrumenten anbringen. Einige Forumsmitglieder haben so eine Lösung schon realisiert und so ein Gestell entweder am "Geweih" unter den Instrumenten und/oder an den Windschild-Befestigungsschrauben befestigt. Ich habe leider nicht die Möglichkeit, selber so eine Halterung zu basteln, die halbwegs professionell aussieht und dazu noch eine stabile Befestigungsmöglichkeit bietet. Ich habe mit Universalhalterungen (von Louis) am Lenker bereits experimentiert, und diese Lösungen als nicht zufriedenstellend verworfen. Deswegen meine Frage: hat irgendjemand noch Konstruktionszeichnungen von seiner Halterung, nach der ich so eine Halterung nachfertigen lassen könnte, oder sogar eine fertige Halterung abzugeben? Mein zweites "Problem": Nachdem ich die unansehlichen originalen Handschützer entfernt und gegen eine stabilen Ersatz, der an den Lenkerenden und mit Klemmböcken direkt am Lenker befestigt ist, ausgetauscht habe, sind mir die unansehlichen - jetzt zu langen - originalen Befestigungsschrauben für die Brems- und Kupplungshebel ein Dorn im Auge. Ich habe schon Lösungen gesehen, wo diese Schrauben gegen flache und kürzere Exemplare in Chrom oder Schwarz ausgetauscht wurden. Nur woher kann ich solche (passenden) Schrauben bekommen? Die Armaturen sind ja sicher auch an anderen Modellen/Marken verwendet worden, wo die Handschützer nicht montiert waren. Hat hier jemand einen Tip? Gruß aus Wien, Walter
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Ich habe mir letzten Monat eine Halterung für meinem Tiger 800 gebastelt. Eine 12mm Stange worauf man jede klammer wie z.b. Hornig oder BikepenR montieren kann. Daher können mehrere Instrumente gleichzeitig montiert werden und je nach Wunsch mehr links oder rechts positioniert werden. Alles oberhalb dem Tacho.
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Moins, für Heizgriffe hat Triumph den Kabelbaum bereits vorbereite, das weiss ich. Was ist mit der Versorgung für ein Navi? Ich will vermeiden ein Kabel von der Batterie bis nach Vorne zu legen. Kann mir jemand mit einem Auszug aus dem Schaltplan weiterhelfen? Vielleicht per PN? Und noch etwas: Die Seitenteile der Verkleidung lassen sich ja sehr easy demontieren. Wie sieht es mit der Cockpit-Kanzel aus. Geht das auch so easy? Welche Schrauben sollte man zuerst lösen? Jetzt schon mal besten Dank für die Tips
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Hallo, ich plane, im April mit einem Kumpel wieder einige Tage durch Andalusien zu fahren. Wir kennen bereits einige Strecken, wollen aber dieses Jahr auch unbekanntes Terrain erkunden. Ich würde mir gerne (z.B. via Google Maps) möglichst kurvige Strecken heraussuchen und zusammenstellen und diese auf ein Navi laden und abfahren. Ähnliches hatte ich vor vielen Jahren bereits mit meinem mittlerweile uralten Garmin Motorradnavi gemacht. Leider bietet dieses jedoch ein sehr schlechtes, grob auflösendes Display und ist sehr langsam und umständlich. Zum navigieren verwende ich mittlerweile fast nur noch das Handy mit Scout. Aus diesem Grunde möchte ich mir eigentlich auch kein weiteres Navi zulegen., Hat von Euch jemand eine einfach umsetzbare Idee oder Erfahrungen, wie ich Routen erstellen und z.B. via Android-Telefon entspr. abfahren kann? Ich bin für Tipps, aber auch für Routenempfehlungen für Andalusien (nördlich von Marbella) dankbar. viele Grüße Ralf
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Aus den Heise-News vom 15.01.2015: TomToms neuer "Rider": Motorrad-Navi für optimale Rundfahrten: http://www.heise.de/newsticker/meldung/TomToms-neuer-Rider-Motorrad-Navi-fuer-optimale-Rundfahrten-2518169.html Und hier noch direkt bei TomTom: http://www.tomtom.com/de_de/rider/index.jsp Grüße, DonMauzo
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Ich möchte an der vorderen Steckdose meiner XRT gerne zwei Verbraucher laden können, Navi und Handy. Das Rider 400 kommt ja schon mit einem Ladekabel für die Halterung, nur wollte mir das der Händler nicht einbauen ("Da muss der Tank runter, das zahlt sich jetzt nicht aus, etc..."). Ich bezweifle, dass ich, wenn überhaupt, in dieser Werkstatt das Ladekabel verlegen lassen werde, besonders, weil es sich sowieso um einen proprietären Bajonettstecker handelt und ich definitiv nicht direkt ohne Sicherung an die Batterie gehen möchte (wie die das dort wahrscheinlich tun, muss ja alles schnell gehen). Meine momentane Idee sieht wie folgt aus: Bordsteckdose-Verlängerung mit Zigarettenanzünder-Adapter, damit ich dort einmal ein 12V-USB-Ladegerät verwenden kann. Weiters direkt von dem Adapter aus (schnipp-schnapp vor der Zigarettendose) mit einer 1.5+A-Sicherung das Ladekabel fürs Navi parallel abzweigen. Jetzt meine bescheidenen Fragen als jemand, der mit Lötkolben und Geduld ausgerüstet ist, aber vor Jahren in Elektronik eher weniger aufgepasst hat: Gibt es dagegen etwas einzuwenden? An der XRT sollte ein Bordstecker problemlos die zwei Verbraucher bedienen können, richtig?
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Hallo liebe Tigertreiber, ja, ich habe die Suchfunktion bemüht, nein, ich bin nicht zufriedenstellend fündig geworden, ...vielleicht auch weil ich zu faul war ALLE Links zu durchforsten. habe mir ein Garmin zumo 365 zugelegt. Jetzt geht es um den Einbau in meinen Tiger 800XCA Würde gerne direkt an die Batterie gehen. Wie gehe ich dabei am sinnvollsten vor? Direkt an die Batteriepole oder gibt es so was wie einen Verteiler der ohne große Mühe zugänglich ist? Habe ihr Vorschläge für den Kabelweg und was muß dazu alles demontiert werden? Falls jemand Bilder hat, her damit :-) viele Grüße Werner
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Hallo, ich würde zu gern meine tomtom Navihalterung ans Bordstromnetz anschließen. An die Batterie anklemmen oder wo sonst ist die Frage? Und wo verlege ich am besten das Kabel? Beste Grüße und danke jetzt schon für eure fachlich wertvollen Kommentare!
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Falls einer ein Navi sucht gibt's das 340lm für 149EUR bei Tchibo. Da kann man nicht viel falsch machen bei dem Preis http://www.tchibo.de/m/motorrad-navigationsgeraet-garmin-zumo-340lm-p400084678.html Grüße Jörg
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From the album: WiTho's Tiger
© WiTho
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Bei "edeltuning" gibt es um € 19,90 ein günstiges Navigationssystem mit weltweitem Kartenmaterial und großem Display. Wer .. weiß ... vielleicht das richtige Weihnachtsgeschenk. --> Navi
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Hallo liebe Tiger Gemeinde, ich bin neu hier, letztes Jahr umgestiegen von eine TDM 850 auf die Tiger Sport. Es hat sich gelohnt. Allerdings habe ich ein Problem, wobei mir vielleicht jemand helfen könnte. Ich besitze ein Garmin Zumo 500, das auf der TDM gute Dienste geleistet hat. Es funktionierte dort einwandfrei, funktioniert auch auf der V-Strom meiner Frau einwandfrei und im Auto auch. Nur, wenn ich das Ding auf die Halterung bei meiner Tiger schnalle, dann kann das Navi keinen Satelliten mehr empfangen. Ich habe die Stromversorgung jetzt von der Batterie nach vorne gelegt, zunächst ans Abblendlicht geklemmt, jetzt an die Hupe. Leichte Verbesserung war da, aber das Navi hat nur schwachen Empfang und verliert diesen alle paar hundert Meter. Wie gesagt, das Gerätz funktioniert tadellos im Auto und an der V-Strom. Gibt es an der Tiger etwas, was man rausfiltern muss? Stromschwankungen, Einspeisungen aus der Einspritzanlage, der Wegfahrsperre? Was kann ich tun? Viele Grüße und schon mal Danke für jeden Hilfestellung.
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From the album: Technisches
Am Pluskabel (rot) des Navi kommt ein KFZ-Stecker Kabelschuh mit Abzweig gecrimpt, auf dem nachher wieder die zuvor von der Hupe abgezogene Stromzufuhr kommt. Das Minuskabel (schwarz) kommt auf Masse. Z.B. bietet sich beim Kühler eine Schraube an. Die gequetschten KFZ-Stecker Kabelschuhe mit Schrumpfschlauch schützen. Angaben verstehen sich ohne Gewähr. Die Idee an sich ist nicht von mir, die hatte ich schon zuvor hier irgendwo im Forum gelesen.