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2 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo, Ich wollte gestern nachdem ich das Hinterrad nun einmal raus hatte auch gleich noch die Nadellager der Zug- und Druck streben schmieren. Leider erwies sich das für das vordere am Rahmen angebrachte Nadellager als schwierig. Zum Entfernen der Schraube müsste diese nach links heraus. Das ging aber nicht weil die Halterung des Kohlekastens im Weg ist. Für mich ist nicht ersichtlich gewesen wie der Kohlekasten aufgehangen ist. Weiß eventuell jemand wie man diesen zumindest absenken kann? Habe auf die Schnelle keine Lösung finden können und das WHB schweigt sich dazu aus. Gruß Andreas
  2. Hallo Tigergemeinde, wie haltet Ihr es mit der Wartung, Überprüfung und Schmierung der Lager in der Hinterradschwinge? Nachdem ich im Technikteil zu diesem Thema auf allen 66 Seiten nichts gefunden habe, richtet sich meine Frage an die versierten Selbst-Schrauber unter Euch. Im Handbuch sind hier 20-Tausend-Km-Intervalle angegeben. Welche Erfahrungswerte sind bei Euch vorhanden, hinsichtlich Laufleistung bis zum erforderlichen Ausbau? Nach meinem Dafürhalten erfordert eine sinnvolle Wartung den Ausbau der Schwinge, den ich soweit wie möglich nach hinten schieben möchte. (Motorradgebrauch zu 95% Normalstraßen, 5% gemäßigte Schotterstrecken) Die Angebote von Emil Schwarz zur Verbesserung und Umbau der Fahrwerke sind mir bekannt. Ich bitte um entsprechende Rückinfos. Mfg Guenther
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