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Hi, ich hatte bis jetzt die Seitenständerverbreiterung von Touratech - nachdem sich nun durch unglückliche Umstände die Farbe meines Moppeds geändert hat - und die Neue keine Seitenständerverbreiterung hat, die Frage - hat schon mal jemand das Teil von SW-Motech ausprobiert? http://www.polo-motorrad.de/de/seitenstanderfuss-triumph-tiger-800-xc-silber.html Die Seitenständerverbreiterung von Touratech ist ja mit dem Hauptständer kollidiert - ist das bei der von SW-Motech auch so? Hat da jemand Erfahrung, oder vielleicht sogar Bilder? Gruß, Uli

Moin, da mein Tiger mittlerweile seit 15 Jahren auf der Straße ist, gibt es jetzt an verschiedenen Stellen Verschleiß. Mein Tiger steht durch das längere Federbein ohnehin schon auf dem Seitenständer sehr schief, aber nun wurdes immer schlimmer und der Seitenständer hatte durch den Hebel am unteren Ende über 5 cm Spiel. Nicht der Ständer selbst leiert aus, sondern das Aufnahmeteil aus Guß am Motorblock. Der Bolzen deformiert im Laufe der Zeit die Bohrung im Guss, sodaß das Spiel entsteht. Eine einfache Reparatur ohne Neuteil ist möglich, wenn man die Bohrung im Halter von ursprünglich 12mm auf 14 H7 aufbohrt und ausreibt. In die Passung kann man dann eine DU-Buchse aus dem Maschinenbau einpressen (Maße: innerdurchmesser 12mm, Außendurchmesser 14mm, Länge 12mm). So wird der Ständer natürlich nicht spielfrei, aber das Spiel wird auf ein erträgliches Maß reduziert und der Tiger steht nicht mehr so extrem schief. Und verschleißt die DU-Buchse, so kann man leicht eine Neue einpressen..... Für den Heimwerker oder Maschinenbauer eine praktikable Reparaturmethode. Schöne Grüße Jens

Wenn ich sowieso immer im Tigerhome lande, kann ich mich auch wirklich mal anmelden und vorstellen. Ich, Marina, bin seit März 2016 stolze Tigermama einer XRx. Nachdem ich vor drei Jahren meinen Motorradführerschein nachgeholt habe und seitdem auch mehr als nur eine S51 fahren darf, war ich erstmal auf einer Kawasaki Zephyr 550 unterwegs. Ein schönes Motorrad, aber auf Dauer etwas klein. Ich bin mit 1,68 keine Riesin, aber bei Touren mit mehr 100 km haben sich die abgeknickten Beinchen und der Rücken dann doch beschwert. Also habe ich letztes Jahr mal getestet, was für mich in Frage kommt. u.a. Honda NC 750, BMW F800 R, BMW F700 GS und die Tiger. Yamaha MT07 bzw. 09, standen auch auf dem Wunschzettel, habe ich aber nicht mehr geschafft. Schon die erste Fahrt mit der Tiger hat es für mich entschieden. Wunderbare Sitzposition, sehr gutes Handling und genug Power für mich. Ich gebe zu, es war knapp mit den BMW Modellen, aber die Tiger hatte dann doch noch mehr zu bieten. Meine Kleine wurde für mich noch tiefergelegt, aber ich konnte den Hauptständer behalten. Allerdings wurde der Seitenständer nicht mit gewechselt, so dass ich beim Abstellen immer sehr vorsichtig sein muss, weil sie sehr aufrecht steht und schon ein paar mal fast nach rechts weggekippt ist. Weiß jemand, ob der kürzere Ständer der XRxLow Abhilfe schaffen würde? Die Tiger ist derzeit bei der 800km Durchsicht und bekommt gleich noch die Motorschutzbügel verpasst. Ich werde an entsprechender Stelle im Forum berichten, was mich beides kostet. Soviel erstmal von mir. Viele Grüße Marina

Es gibt ja hier im Forum bereits regen Informationsaustausch zum Thema Tieferlegung. Mal eine Frage am Rande: Welche Erfahrungen gibt es denn bei tiefergelegten Tigern im Bezug auf den Seitenständer und den Hauptständer? Beide müßten doch nach der Tieferlegung zu "lang" sein, so daß die Maschine auf dem Seitenständer zu vertikal steht und leicht auf die andere Seiten kippen könnte, bzw. das Aufbocken auf den Hauptständer wesentlich erschwert sein müßte. Habe schon von gekürzten Seiten- und Hauptständern gehört, frage mich aber, ob das "Flexen und Schweißen" vom TÜV akzeptiert wird. Wenn man eine Tiger 800XC insgesamt 30-40 mm tieferlegt, müßten doch der Seiten- und Hauptständer der Tiger 800 ideal passen, oder? Beim Hauptständersatz zum Nachbestellen muß man nur die Längenunterschiede zwischen Tiger 800 und Tiger 800XC beachten, woraus man folgern könnte, die Befestigungspukte und -lagen sind identisch. Hat das schon jemand gemacht?

Hallo Gemeinde, nachdem Tigerchen heute morgen den Dienst mittels Seitenständerschalter verweigerte, habe ich da unten mal kurz nachgesehen und ein loses gelochtes Winkelblech (4x3cm)entdeckt, das an der Strebe hinter dem Schalthebel "baumelt". Kann mir jemand sagen, was das sein könnte? Ich gehe mal auf die Schnelle davon aus, dass es nichts mit dem sperrigen Seitenständerschalter zu tun hat. Oder doch? Beste Grüße vom Interflieger

Hallo an Alle ; Habe heute meine nicht funktionierende Neutrallampe im Cockpit ausgetauscht. War gar nicht so leicht zu bekommen ( Glassockel T6,5 1,7 W) - Polo hat dann noch zwei in der hintersten Schublade gefunden. Eingebaut , Zündung an - und es wurde grün... leider bleibt es grün - auch wenn ich fahre , schalte ( durch alle Gänge ). Zudem verweigert der Seitenständerschalter seinen Dienst - könnte also mit ausgeklapptem Seitenständer fahren - das will kein Mensch !! Was kann das sein ?? - Wo setze ich an ?? Bin für jeden Tipp dankbar !! ( Fahre übrigens ne ´93 er T 400 ) Vielen Dank schonmal. - Oli