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In Europa läuft ein Krieg, dessen Ausweitung und Folgen, auch für uns, noch nichtmal ansatzweise vorhersehbar sind, dazu bahnt sich eine humanitäre Katastrophe an und hier wird sich über steigende Spritpreise ausgekotzt ok dann arbeite mal für den Mindestlohn, und musst noch einfach 30-50 km zur Arbeit fahren. gibt ja genug in unseren Land die so arbeiten müssen,damit man günstige Brötchen und der gleichen kaufen kann. In anderen Ländern wird auf grund der situation die Steuer auf den Spritpreis gesenkt, damit sich die Bürger das Tanken leisten können. Was macht der Deutsche Staat? Er verdient an der Not seiner Bürger, um so höher der Spritpreis ums so größer die Steuereinahmen. Find ich cool! Was bringt da die erhöhung der Penderpauschale wenn ich Wöchendlich den teueren Sprit tanken muss um zur Arbeit zu kommen???????? Alles nur Augenwäscherei und verplötung von Volk. Danke an die Grünen, unter andern

Ist doch so das die Lambdasonde nur in einen bestimmten Bereich regelt?

Servus Warum? keine ahnung. bin halt im net drauf gestossen, und das ganze auch noch von einen Namhaften Tuner.Man kann ja mal drüber reden Bei den BMWs soll es funktionieren,( und die haben auch Lambdasonde) und auch die lässtige harte Gasannahme nach schiebebetrieb verbessern. Aber andere anmerkung. .Die Lambdasonde beim Tiger soll ja nur im Messbereich regeln, wurde zumindest hier im Forum des öfteren so erwähnt. Demnach sollte es doch vor und nach den regelbereich etwas bringen.Also das Gemisch anfetten. Seh ich das falsch? gruß Peter

also an den BMWs soll es funktionieren, laut eines Bekannten Tuners. Würde es am Tiger auchmal probieren, mit eien NTC 10 KOhm- Widerstand, kostet ja nix. Nur an welches Kabel von Sensor muss es ran? jemand einen Plan? gruß Peter

Servus Hat das schon jemand versucht,an Luftsensor von Luftfilter einen Wiederstand einzulösen um den Sensor kühlere Ansaugluft vorzugaugeln? Soll mehr Leistung bringen,und das kfr verbessern. Gruß Peter

Servus Hab noch 4 orginal Bremscheiben von Tiger laufleistung so um die 30tkm. Muss wahrscheinlich noch solang Tiger fahren bis ich nicht mehr drüber steign kann

tut er

Servus Naja realistisch gesehn kann es ab einen gewissen alter, kein Erbgut mehr beschädigen denk ich . Jürgen hast du vieleicht einen direkten link zu den Kugel entlüftungsschrauben? M8 x 1,25x 16 sind die masse. Den Link den du eingestellst kommen bei mir immer nur MZ entlüftungsschrauben mit kugel,aber ohne mass. kann ja sein das ich dafür zu doof bin .steh dazu.Dann könnnt ich auf nr sicher gehn. gibt ja hier doch einige verschiedene meinungen. gruß peter

Servus waxman Hab ja oben geschrieben,hatte Sinterbeläge von Lukas ,Brembo, EBC, dergleichen. Die einen waren in der Bremsleitung besser die anderen schlechter, aber insgesamt eigendlich aussreichend.( wie ein aktueller tiger bremst kann ich nicht sagen,da ich noch keinen gefahren bin) Aber halt nicht so wie ich mir Handkraft und bremsleistung vorstelle. Hatte in meinen Leben bestimmt schon zwei drei stück Mopeds gefahren die älter als der Tiger waren und mit weniger Handkraft bessere bremsleistung hatten. Aktuelles vergleichsstück in Familienbesitz Yamaha Fazer 600 Bj. 1998, also 12 Jahre älter wie der Tiger, mit Polo Bremsbeläge organisch. Die Fazer hat wesendlich mehr Bremsleistung mit weniger Handkraft, da reicht wirklich ein Finger. Darum hab ich in der hoffnung das die Radial Bremspumpe der Street triple 675 R , bj 2012(keine ahnung was die für einen kolben durchmesser hat) weniger Handkraft und mehr bremsleistung hat wie die orginal Bremspumpe. in April kann ich mehr sagen. gruß peter

Hab hier mal die letzte Seite durchgelesen und muss Tida9 vollkommen rechtgeben irgendwie brems der Tiger schon, net schlecht, aber so richtig bissig dossiebar auch nicht. Hab auch schon TRW,Lukas,Brembos und was weiss ich probiert, auch schon die Bremsättel überholt, ist einfach net so wie ich mir das vorstelle, schlecht dossierbar mit zugroßer Handkraft find ich. Schon mal zum vergleich der Fazer 600 (man beachte das BJ, 1998,im vergleich zum Tiger BJ 2010) meiner Frau mit Lukas Sinterbeläge, eine ware 1 Fingerbremse die Fuhre stauchst mit einen Finger zusammen,das die schwarrte kracht. Ich habe die Bremspumpe des Tiger in verdacht, hab mal wie schon auf anderer Seite berichtet gegen die Brempumpe der Street Triple R 675 getauscht, werde dann mal in April nach Test berichten wie es ist. Gruß Peter

servus So Jungs da ist das problem wieder: Eine Schraube zwei meinungen, hmmmmm Verzweifelt. ( aber zumindest dicht ist es jetzt) Hab jetzt mal den Händler angeschrieben,wegen Edelstahlschraube in Alu, mal schauen. gruß Peter

Servus Hab jetzt die mal bestellt, steht wenigsten dabei das sie für die Street Triple R ist. Trotzdem Danke dir Jürgen. Entlüftungsschraube M8X1.25mm von Pro Bolt 316er Edelstahl (V4A) mit hervorragender Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und hoher Beständigkeit gegen Säuren. Die Edelstahlschraube ist auf Hochglanz poliert Passend für - Honda CBR 600RR 2004 - 2016 - Honda CBR 1000RR 2004 - 2014 - Suzuki GSX-R 750 2013 - 2014 - Suzuki GSX-R 1000 2001 - 2015 - Triumph Street Triple 675R 2009 - 2015 - Yamaha YZF-600 2003 - 2015 - Yamaha YZF-1000 1998 - 2015

Servus Hast du da evtl eine Adresse wo es die gibt? Find in Net leider nix, ausser Bremsscheiben und MTB Bremsen. War heute beim Freundlichen hab gefragt wegen einer Neuen Entlüftungsschraube, gibt es nicht einzeln. Kann doch woll net sein? Gruß Peter

Ja ok,nun die frage was ist wiederstandsfähiger,der Kegel unten am Gewinde der Pumpe, oder die Entlüftungsschraube? Werde es mal mit einer neuen Schraube versuchen,kostet ja nicht die Welt. Aber warum kann so ein scheiss ding undicht werden?

7300 km steht in angebot

Klar hat ja schon ein paar jahre auf den Buckel, muss ja nicht alles belegbar sein. Ist ja auch nicht ersichtlich ob der Kollege in der nähe wohnt von den Angebot. Wenn ja ist es ja kein schaden mal vorbei zuschauen, mit jemand der ahnung hat. Hab jetzt mal bei Mobile rein geschaut, da würde mir bei echter intresse das nachfolge angebot i Mobile für soilder erscheinen,und ist auch in erreichbarer nähe Ob das einen Austauchmotor nötig macht? keine ahnung?

Bin da voll deiner meinung! Aber warum sollten dann nach 30tkm der Motor so kaputt sein das er getauscht werden muss? Chaotischen umgang mit den Bike? Muss dann ja echt arg schlimm behandelt worden sein!!!!!!!!!!!!! würde mir bei meiner größe von 174 auch zuklein sein. wenn du in etwa auch die größe hast würde der Tiger schon passen. Nun die frage ist es belegbar ob die km angaben von Austauschmotor stimmen,ob die Ventile auch wirklich eingestellt/ kontrolliert wurden???????????????????? Ne keine ahnung, ich würde die Finger davon lassen!!!!!!!!!!!!!!!! Gruß Peter

naja das ganze ist mir auch einwenig suspekt. Aber vor April ist eh nix mit fahren, werd das Stück Teflonband was ich in Bremsflüssigkeit eingelegt habe weiterhin beowachten ob sich da was tut. Eine neue Entlüftungsschraube kostet ja auch nicht die Welt , wäre ein versuch wert. Könnte man fals nötig ist nicht das Gewinde an der Bremspumpe reparien, ausbohren und neuen gewinde einsatz?

würde mal den Zipper zurückziehn bis nach der Schadhaftenstelle die nicht mehr zugeht dann den Zipper mit einer Zange links und rechts etwas zusammen andrücken ,mit vorsicht halt und mit etwas Silikonspray oder ähnlichen einsprühen

Servus Noch ein problem mit der Street Triple R Bremspumpe. DIe Entlüftungsschraube an der Bremspumpe wird nicht dicht,( minimal feucht) ist aber gut angezogen scheint auch neu zusein die Schraube. Hab sie mal ganz raus gemacht(natürlich bei gezogenen Hebel)n den Kegel in der Bremspumpe sauber gemacht, scheint auch ok zu sein, Gewinde der Schraube auch. Hab jetzt ein Stück Teflonband um das Gewinde der Schraube gemacht,ist jetzt auch dicht. Nun die frage ob das dann so ok ist mit Teflonband? Seit ca einer Woche hab ich ein Stück Teflonband in Bremsflüssigkeit eingelegt,scheint so als würde das nicht angegriffen von der Bremsflüssigkeit Gruß Peter

Seh ich anders. Bevor ich mir die mühe machen würde irgendwie unter alles umständen auf Motorrad zu klettern, womöglich das Motorrad noch tieferlegen, würde ich einen Roller vorziehn. Geht natürlich nicht wenn das Persönliche Ego verletzt wird. Fahr selber einen T-max neben den Tiger 1050, auch auf längere Touren, sicher ein anders fahrgefühl aber auch ein Zweirad. Es hat sich schon manch ei,,Biker" die Zähne ausgebissen weil er an T-max dran bleiben wollte. Steh zum Roller fahren,............... gruß Peter

Servus Mal ganz was anderes. Wenn nicht zwingend ein Motorrad gebraucht wird um sein selbstwertgefühl aufzubessern, warum nicht einen Großroller? ZB T-Max oder der gleichen, da kann man auch Gepäck mitnehemen und lässt sich auch recht flott bewegen. Also ich habe mit meinen 174 keine probleme über meinen Tiger 1050 zusteigen, Bodenkontakt zwar nur mit den Zehenspitzen. Geht aber. gruß Peter

Servus Nunja war schon ein paar Tage her bei ca. 65tkm,staunte er ganz ungläubig das da schon 65tkm drauf sind und sagte er würde auf jedenfall wechseln. Dachte mir ich frag euch jetzt mal wie lane euere schon drauf sind,verschleiss kann ich bei meinen Tiger Kettenschleifschutz nähmlich keinen feststellen . Also fahr ich weiter. Gruß Peter

Servus Wie lange hält so ein Kettenschleifschutz von Tiger 1050 ohne Sport an der Schwinge? Der von meinen Tiger ist jetzt seit 72tkm dran Bj 2009. Hab mal bei einen Triumph Händler nachgefragt der meinte soole alle 20tkm gewechselt werden. gruß Peter

Auch frohe Weihnachten Das hat schon geholfen. Der sprigende Punkt war dasan den Gebrauchtteil ein Adapter dran warder für ein Zubehörteil war, drum wollte ich erfahren wann und ob es veränderungen gab. Danke Passt Schöne Feiertage noch gruß Peter