Frankie_TEX

Bei mir nicht. Ich kann auch im dritten Gang den Tempomat benutzen.

Also ich habe das nicht beobachten können. Der Reifen verschleisst meiner Meinung nach sehr gleichmässig und bleibt auch gut fahrbar, wenn es dem Ende zugeht. Allerdings gilt das nur für den Hinterreifen. Vorne habe ich nur c.a. 3000 KM ein schönes Verschleissbild, (erhöhter Verschleiss auf den Flanken, wenn es kurvig wird). Das liegt aber an der Kopflastigkeit meiner Explorer und daran, dass ich das zulässige Gesamtgewicht meistens ausschöpfe.

Umfragen über Reifen und speziell Laufleistungen sind immer so eine Sache. Ich kann ja höchst unterschiedlich mit meinen Reifen umgehen. Wenn ich mit Sozia im Reisetrim bin, hält der CTA 3 hinten 8000 und vorne 6000 KM.

Knapp 5cm bei meiner. @Klamo Was meinst du mit 1/4 Umdrehung. Radumdrehung?

Könnte vor der Krk Brücke sein.

Nö. Nordtirol.

Das mit dem Profi bezog sich auf das Video das ich eingestellt habe. Das erste Video des TO konnte ich mir nicht ansehen, da ich keinen facebook Account habe.

Es ist niemand verletzt worden bei der Geschichte. Hätte ich vielleicht dazu schreiben können. Ausserdem soll es sich noch um einen Profi gehandelt haben. Einen Redakteur einer französischen Motorradzeitung.

Die neue 1200er ist schwerer wie die Tiger 955? Eine GT Pro wiegt 245 Kg fahrfertig. Und die 955 er Tiger soviel ich weiss auch, cirka.

Ist zwar nicht das Video des TO, aber die Koffer zu vergessen kann dir den ganzen Tag versauen. Motorrad stürtzt in Hafen! Fail - YouTube [360p].mp4

Dein Motorrad ist im orginalem Zustand mit Schlauchlosen Reifen ausgerüstet. Steht auch auf der Reifenflanke. `Tubeless` oder TL.

Das trifft es doch haargenau.

Früher gab es zwei verschieden hohe Scheiben direkt von Triumph. Heute leider nur einen Aufsatzspoiler, der aussieht wie aus dem Louis Sale. Das ist doch wirklich die letzte Lösung an einem neuen Moped. Mann bin ich enttäuscht.

Und du meinst der Händler stempelt dir die Inspektion dann ab? Zumal in der Garantiezeit? Das Motor ECM wird zwingend auf den neuesten Abstimmungsdownload geprüft und die Autoscan Daten sowie alles andere gehen direkt nach England.

Genau so ist es. Die SP 140 von Semonzo aus.

Nein, ist nicht in der Toskana.

Also dann die übliche Frage. Wo steht der Tiger? Sollte nicht so schwer sein.

Könnte Weikersheim sein.

OK, danke Sehe ich natürlich auch so. Die `alten`Tiger Fahrer plus eine Menge `X`. Wenn man nur auf die Verkaufszahlen gucken würde, könnte man sogar den 2023 geplanten Modellwechsel noch ein wenig nach hinten verschieben. Wie das am Ende bei BMW ausehen wird, werde ich jetzt erstmal ganz entspannt abwarten. Das wird auch nicht jedem gefallen. Aber ganz sicher wird bei BMW der Boxer der Boxer bleiben, und die werden auch nicht für 750g Gewichteinsparung die Einarmschwinge opfern. Bin wirklich heilfroh meine Explorer nicht vorschnell verscherbelt zu haben.

Du meinst also, wenn ich dich richtig verstanden habe, dass das Nachfolgemodell der alten Explorer/Tiger 1200, die aktuelle Tiger 1200, auf eine andere Käuferschicht zielt? Würde mich jetzt mal ehrlich intersseieren.

Ausser du hast ein TomTom Rider 400/500, und somit eine aktive Halterung, die als Spannungswandler fungiert. Dann wird immer eine geringe Menge Strom gezogen, egal ob das Navi angeschlossen ist oder nicht.

Leergewicht ist definiert und bedeutet u.a. 90% Tankfüllung.

Wie kommst du denn da drauf? Hier muss der Bruttopreis stehen. Eine Nettopreisangabe wäre für eine Werkstattleistung (Handwerk) unzulässig.

Wenn beide Räder fällig sind brauchst du einen Frontheber. Alles andere ist Murks. Bei mir siehts dann so aus.