FASchmidt

Habe mir jetzt mal einen neuen Helm gekauft. Nach den guten Erfahrungen mit meinem letzen ist es wieder einer von LS2 geworden. Als Brillenträger kam von vornherein für mich nur ein Klapphelm in Frage. Es ist ein LS2 Vortex FF313 geworden. Die Passform ist perfekt, Pinlock wurde mitgeliefert ist also im Preis mit drin, die Sonnenblende stört auch nicht auf der Nase wie bei so manch anderen Helm und der Helm ist absolut top verarbeitet. Nachdem ich Pinlock montiert hatte und die Vimoto V6 Freisprecheinrichtung ebenfalls eingebaut hatte habe ich den Helm auf die Waage gestellt - 1550 komplett! Das sind 240 g weniger als mein letzter Helm mit gleicher Ausstattung. Hier merkt man, dass Carbon doch ein deutlich leichter Werkstoff ist. Nach meiner ersten Tour heute mit ca 100 km bin ich vollauf zufrieden. Gruß Andreas

Diese Birnen sind meines Wissens nach für eine Lebensdauer von 200 Stunden konzipiert. Damit haben sie eigentlich die Erwartung bei 12000 km Dauerlicht erfüllt. Dies würde einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km/h entsprechend. Damit bist Du eigentlich schon recht flott unterwegs ausgenommen du fährst ständig Autobahnen. Gruß Andreas

Vorletzte Woche am Arlbergpass

Edelstahl wird von der Festigkeit nicht ausreichen! Gruß Andreas

Bei der 800 MJ 2017 geht das Fahrlicht 5sec nach Abschalten über den Killswitch oder den Seitenständer auch aus. Gruß Andreas

Seitenständerschalter und Killschalter sind bei den meisten Motorrädern in Reihe geschaltet. Wenn einer der beiden geöffnet wird geht der Motor aus. Das wird auch bei der HU geprüft. Sollte diese Prozedur also für eine "Triumph" gefährlich sein, dann hat der Hersteller hier gründlich was falsch konstruiert. Gruß Andreas

Ja, eine solche Parallelzange wie von @ZuegigOhneHastgezeigt ist einfach genial für's Motorrad. Ich habe mir so eine Zange auch ins Werkzeug gepackt und kann dieser Empfehlung nur zustimmen. Dazu noch ein Multitool mit Messer und Kombizange sowie etwas Draht mit einem kleinen Lämpchen für Elektro Probleme ein paar Kabelbinder und ein 17er Inbus sowie ein Bluetooth on board Diagnose Adapter um eventuelle Fehler mit TuneECU auszulesen zu können. Gruß Andreas

Die ersten Minuten im Regen sind nach vorangehender längerer Trockenheit immer mit Vorsicht anzugehen. Da werden der Staub oder auch die Pollen auf der Straße zu einer unberechenbaren schmierigen Schicht. Ist diese erstmal weggespült dann gibt's auch wieder Haftung für den Reifen. Gruß Andreas.

Sieht sehr gut aus. Wie ist das Licht damit? Gruß Andreas

Hab ich auch mal drüber nachgedacht. Als ich das dann mal in Aktion gesehen hatte war mein Entschluss, mir einen automatischen Kettenöler zu montieren, gereift. Gruß Andreas

Könnte auch zuviel Spiel haben und daher nicht sauber trennen. Gruß Andreas

@biketraveller: Hast Du mal versucht die Sensoren (Schrader) für die BMW oder KTM in den Tigern abzulernen? Die sind deutlich preiswerter. Mir fehlt für diesen Versuch leider die passende Diagnose-Software von Triumph. Gruß Andreas

Ist zwar kein Nemo, aber vielleicht hilft das Bild beim Finden einer geeigneten Position für die Düse. Gruß Andreas

Ich hatte meine letzten Touren mit Tomtom MyDrive geplant und direkt ans Tomtom 450 geschickt. Das hat schon mehrfach super funktioniert. Dabei hatten die Routen durchaus eine ganze Reihe von Punkten die abzufahren waren. Schön dabei finde ich, dass die Touren sowohl auf dem PC, dem Tablet und dem Smartphone synchronisiert werden und bei Bedarf auch noch unterwegs geändert werden können. Gruß Andreas.

https://www.amazon.de/dp/B01ANPFQA0/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_0OS4Ab1WZRB2T Das Teil habe ich seit Jahren in Betrieb um auf dem Motorrad um das Smartphone zu laden. Ich habe aber auch schon mein Tablet oder das Navi für einen Kumpel dessen Halterung ebefalls defekt war geladen. Gruß Andreas.

Wie kommst Du auf Eintragen? Die Farbe wird schon lange nicht mehr in den Papieren eingetragen. Die kannst du beliebig oft wechseln. Ich meine Abbauen musst Du die Teile sowieso.

Wenn der von Dir ins Auge gefasste Tiger ansonsten gesund ist, dann sollte die Farbe des Fells nachrangig sein. Ob nun Folieren oder bei einem guten Lackierer die beiden Teile machen lassen ist eher Geschmacksfrage als eine Kostenfrage. Mir würde echter Lack besser gefallen. Gruß Andreas

Welchen Tiger 800 Fahrer interessieren diese Drehzahlen? Dieses Gebrüll hat der Tiger gar nicht nötig, ihm reicht das Fauchen. Nö, dann hätte ich vielleicht doch die Tracer genommen wenn ich einen solchen Motor wollte. Gruß Andreas

@wernerzbehalte Dein TomTom damit fährst Du derzeit mit dem Motorrad besser. Ich habe die gleichen Tests gemacht und keine der angeblich speziell für Motorradfahrer zugeschnittenen Apps hat so richtig zufriedenstellend funktioniert. Am besten funktionierte für mich noch die Google-Navigation mit der Angabe von Zwischenzielen. Von der Hardware hätte mein Samsung S7 mit seiner IP67-Schutzklasse schon das nötige Potential gehabt. Meine Entscheidung führte dann zum TomTom 450. Gruß Andreas

bei der Erwärmung des Bodens aufsteigende Luftströmung...... Du willst wohl einen Segelflieger aus dem Tiger basteln?? Gruß Andreas.

Das ist dann auch die Ursache. Wie wäre es denn wenn Du das an Zündungsplus statt direkt an die Batterie anklemmst? Dann ist der Ruhestrom = 0. Gruß Andreas

Womit willst Du aufhören? Eigentlich nein und weitermachen solange Du Spaß dran hast! Gruß Andreas

Also entweder höre ich sowas nicht oder meine Maschine hat solche Geräusche nicht. Ich bin mit der Geräuschkulisse des Tigers der zufrieden. Gruß Andreas

Ein schönes Gefährt, gratuliere und wünsche dir allzeit gute Fahrt damit! Gruß Andreas

Eben abgespeckt auf der ganzen Linie ?