FASchmidt

Noch einen Hinweis: Die Kardantiger werden das Teil nicht benötigen.

Kleine Hilfe: das Teil kann man am Motorrad verwenden.

Hier kommt was für die Bastler. Was ist im Foto abgebildet?

Kreuzschlitten?

Induktiver Lade- und Datensynchronisitionsständer (Craddle)?

Das Scottoiler E-System hat einen Bewegungssensor um zu erkennen, ob sich die Maschine bewegt. Es kann also dauerhaft direkt an die Batterie geklemmt werden. Es gibt nur eine Ausnahme: wenn das Motorrad verladen wurde z.B. auf einen Trailer solltest Du den Scottoiler stromlos machen sonst gibts eine Sauerei. Gruß Andreas.

Danke, auch mein Kalender war heute in der Post. Gruß Andreas

Indirekt kann man doch die ganzen Tests in den Zeitschriften unter die Rubrik vergleichende Werbung einordnen. Was dabei verglichen wird bestimmt der Sponsor des Blattes. Damit kann er das Ergebnis relativ weit beeinflussen. Gruß Andreas.

Baas USB ist das was ich auf dem Tiger zum Laden des Smartphones benutze. Gruß Andreas.

Werner wie kommst Du darauf, dass die Viskosität nicht genormt ist? Für Schmierstoffe ist das eigenlich alles geregelt. Aber die Viskosität alleine macht noch kein gutes oder schlechtes Öl aus. Daher kann es durchaus sein, dass hier die ein oder andere Sorte vorteilhaft sein kann. Das ist wie mit einem Backrezept. Wenn meine Mutter, meine Frau oder meine Tochter nach identischem Rezept jeweils einen Kuchen backen, dann schmecken die trotzdem alle drei irgendwie unterschiedlich.

Das mit der Helligkeit könnte vielleicht ein S7 lösen. Meins steht in maximaler Helligkeit dem Tomtom 450 nicht nach. Das S7 ist ebenfalls wasserdicht. Momentan zwar ein Auslaufmodell, dafür aber günstig zu bekommen. Für die Bedienung mit Handschuhen könntest Du so ein Gummiende eines Touch-Stiftes auf eine Fingerkuppe des Handschuhs kleben. Gruß Andreas.

10000er Inspektion + Wechsel der Bremsflüssigkeiten hat jetzt 457,17€ gekostet. Ob diese Preise die Garantierhaltung wert sind? Das übertrifft sogar die Preise für die großen Inspektionen bei meinem Volvo! Ich werd da sicher wieder zum Selberschrauber. Gruß Andreas.

Wenn nichts unausweichliches auf mich zukommt, dann bin ich dabei. Gruß Andreas.

Der Automat funktioniert nur beim Hochschalten. Das geht mit etwas Übung auch problemlos ohne Automat, einfach das Gas etwas lupfen im Moment des Schaltens. Gruß Andreas.

Auf Deinem vielleicht, aber auf meinem IPad ist kein Video zu sehen..?

Im wilden Osten hießen diese Typen "Abschnittsbevollmächtigte" kurz ABV. Die meisten von den Typen haben fleißig an die Stasi berichtet. Also nix mit Freund und Helfer. Sie waren mehr gefürchtet als geliebt. Gruß Andreas.

Das Institut für Zweiradsicherheit hat sich mit Warnwesten und der Sichtbarkeit für Motorradfahrer durchaus beschäftigt. Du kannst dort gerne anfragen. Ich glaube die geben Dir auch gerne weitere Informationen zu den entsprechenden wissenschaftlichen Untersuchungen. Gruß Andreas.

Bestellt und bezahlt. Ich freu mich drauf. Gruß Andreas

Da ich nur die Woche über in Berlin arbeite und am Wochenende wieder zu Hause bin sind mir natürlich Dienstag bis Donnerstag auch ganz lieb. Vielleicht lässt es sich ja mal einrichten. Gruß Andreas.

Inzwischen habe ich einige Erfahrung mit dem ST-901 sammeln können. Mein Hauptziel, war die Daten nicht auf dem angebotenen chinesischen Server zu speichern, sondern dafür einen eigenen Server zu verwenden. Die erste Schwierigkeit ergab sich aus der Dokumentation. Irrtümlich bin ich davon ausgegangen, dass der Tracker nur feste IP-Adressen für den Server bedienen kann. Dem ist nicht so. Man kann durchaus eine dynamische IP-Adresse z.B. über DYNDNS oder Speed-DNS mit diesem Trecker bedienen. Der Konfigurations-Befehl über SMS sieht zum Beispiel wie folgt aus: 804xxxx meinedomain.spdns.de 5013 Laut Dokumentation leitet der Befehl 804 normalerweise die Programmierung der IP-Adresse für den Server ein. Es funktioniert aber auch mit einem Domain-Namen. xxxx bedeutet dabei das Passwort für den GPS-Tracker. Danach folgt der Name für die dynamisch gehostete Domain so wie die Nummer für den Port entsprechend dem h02-Protokoll. Die eigentliche Server-Software von traccar.com (kostenlos) habe ich auf einem Raspberry Pi installiert und diesen betreibe ich hinter meiner Fritzbox. Selbstverständlich muss auf der Fritzbox eingangsseitig der Port 5013 freigegeben werden. Falls man von außerhalb auf den Server zugreifen möchte, ist es erforderlich auch den Port 8082 durchzuschleifen. Dann kann man z.b. auf dem Browser den Standort grafisch in einer Karte sichtbar machen bzw. die Fahrt verfolgen. Wenn man nun mit RCONF per SMS den ST-901 nach seinen Parametern fragt, erhält man als Antwort die IP-Adresse des Servers. Ist die IP-Adresse nicht mehr erreichbar versucht er über den Namen automatisch die nächste dynamische IP Adresse zu ermitteln. So sieht man im Falle einer Fritzbox automatisch alle 24 Stunden eine neue IP-Adresse. Fazit: man kann diesen Tracker mit etwas Mühe so betreiben, dass kein Dritter Anbieter die Daten bekommt sondern man hat vollständig die eigene Hoheit über die Daten. Falls jemand Interesse an dieser Lösung hat gerne per PN und dann gegebenenfalls telefonisch. Gruß Andreas.

Oh, diese Tür ist ja sehr schmal zum Beladen, da kommt man ja kaum alleine klar. In dieser Beziehung ist das neue Modell ja wohl eine deutliche Verbesserung. Gruß Andreas.

Hallo Wolf, ganz herzlichen Glückwunsch zu den 150000km. Ich selbst habe jetzt nach 2 Jahren 10000km geschafft, also müsste ich den Tiger etwa 30 Jahre fahren damit ich diese Laufleistung erreiche! Deshalb gilt Dir mein voller Respekt und danke für deine Berichte. Gruß Andreas.

Wenn Du auf der Autobahn nur 80km/h fährst werden die LKW an Dir vorbeiziehen. Das ist dann nervig! Gruß Andreas.

Also bei den neueren Motorrädern kann ich mir nicht vorstellen, dass da am Tank noch irgendetwas riecht. In der Regel sind das geschlossene Systeme und die Dämpfe werden durch Aktivkohlefilter abgeführt. Zumindest wenn der Deckel zu ist kann ich eine Weile nach dem Tanken an meiner Tiger 800 gar nichts mehr riechen. Bei meinem letzten Motorrad der MZ von 1997 war das nicht so, da konnte man am Tank noch Benzindüfte schnuppern. Außerdem wird man ja kaum gemeinsam mit den Motorrädern im Wohnwagen übernachten. Ich finde die Lösung gut selbst wenn es auf dem Markt nur wenige Fahrzeuge gibt die über 1500 kg ziehen dürfen. Das sind dann schon die größeren SUV. Gruß Andreas.

@Toraich habe leider keine Möglichkeiten (Drehmaschine) ein solches Adapterteil zu fertigen. ? Könntest Du dafür vielleicht was funktionierendes zu einem vertretbaren Obulus fertigen? Gruß Andreas.