olli72

*Argh* Da möchte ich ja nicht wissen wie das ausgesehen hat. Merke: Wenn statt Speichenfelge ein Vollscheibenrad entsteht, vielleicht mal putzen

Welche Sensoren waren das?

Hallo zurück, schöne Vorstellung aber hier wirst du nicht soo schnell gesehen. Daher bitte die Frage im 800er-Bereich nochmal reinstellen, da können dir die Cracks hier ggf. helfen. Mit TuneECU könntest du relativ einfach den Fehlerspeicher auslesen, darüberhinaus würde ich die Batterie mal checken. Ein schwache Batterie hat schon die tollste Fehlermeldungen provoziert.....

Läuft doch ....

Das hört sich schon bedenklich an . Ob das noch mit dem sich langsamer aufbauenden Öldruck zu begründen ist, kann ich mangels eigener Erfahrung leider nicht sagen.

Ja die Feder kann etwas störrisch sein . Ich habe damals einen 2. Mann zu Rate gezogen, einer sichert ab - der andere zieht kräftig, und es ging mit einer handelsüblichen Nylonschnur (Tipp: Etwas mehr Länge macht den Hebel geringfügig besser ).

Ja, denke schon... https://www.tigerhome.de/index.php?/topic/30948-tickern-vom-motor-drehzahlabh%C3%A4ngig/&tab=comments#comment-359489

Kettenspanner?

Wird das dort nicht komplett zugesaut?

Von Voigt gibt es auch eine Lenkerverlegung, die Voigt MT, d.h. Höhe und näher ran ....

Das sieht doch nach einer guten Lösung für die hintere Öffnung der Tiger 900 aus Btw, wenn das Design und das Display so in Serie kommen, bin ich schwer am überlegen ....

Da gehört nix hin, das ist Design .....

Hast du den Fehler beim Tempomat schon beim gemeldet? Ich würde das schleunigst machen, sowas ist wie du sagst sehr gefährlich und geht gar nicht.....

Das wäre Größe 36 UK, vergleichbar mit den Jeansgrößen.

Ich hatte mir zu dem Zweck die Triumph Navigator Kombi gegönnt (wäre jetzt kaum getragen zu verkaufen ). Belüftung ist genial und auch für Sommerhitze geeignet, und wenn es mal frischer ist hat die auch ein Innenfutter (habe ich nie gebraucht)

Finde ich schon chick, das können die Italiener (auch als Halb-Inder ) https://www.motorradonline.de/modern-classic/benelli-leoncino-800-und-800-trail-huebsch-und-nicht-allzu-teuer/?fbclid=IwAR0N_FmfeQAnrRl4m65I0q9mr-3VMjQXkShtwFnCfxLdBxV04jp69XHfpmE

Sowas ist doch im Handbuch, ggf. auch mit Bildern, beschrieben.

.... na weil der letzte (hinterste) der ganzen Gruppe hat abreißen lassen .

Naja, es reicht ja wenn dann der jeweils vorletzte hält. So muss nicht die ganze Gruppe an jeder "Hausecke" stehen bleiben. Außerdem sollte jeder in eine Gruppe die Route grob kennen und sich orientieren können, bzw. hat fast jeder ein Navi drauf und die Route gespeichert. So findet man sich immer wieder.....

Bei einer 115NG kannst du das mit TuneECU und Bluetooth-Stecker sogar ganz leicht selber machen und den Service zurücksetzen.

Bist du denn schon angekommen, Roman?

Kann ich mir nicht vorstellen, dass das technisch möglich ist. Aber genau das ist es ja scheinbar, was erreicht werden soll

Das einzige was die lernen ist, dass die 95 dB nicht ausreichen. Dann kommen vielleicht 75 dB, scheissegal ob dann die Trockenhaube von Muddi lauter ist, oder komplette Sperrungen.

Darf man fragen warum, du scheinst doch mit der Scram recht zufrieden gewesen zu sein?