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kurvenswinger

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Alle erstellten Inhalte von kurvenswinger

  1. Hallo Matthias, herzlich willkommen in diesem Forum. Es ist nicht sehr oft der Fall, dass Mitglieder aus dieser Region sich hier einfinden. Umso mehr freut es mich einen Gleichgesinnten hier zu treffen, der die Region Süd-Ostbayern zu seiner motorradtechnischen Heimat erklärt hat. Viele Grüße aus Burghausen Peter
  2. Ich weiß nicht, ob ich beim Runterschalten die Blipperfunktion nutzen würde, weil mir der kurze Gasstoß des Zwischengases von Hand gegeben, akkustisch ganz gut gefällt. Aber schön wenns trotzdem funktioniert, vielleicht gewöhnt man sich ja nochmals um... War der Umbau jetzt bei der 115 NG ??? Jedenfalls finde ich den nachträglichen Einbau sehr interessant und bin schon mal auf die Langzeiterfahrungen gespannt. so long Kurvenswinger
  3. Hallo Marvin, gratuliere zu dem Erfolg deiner Nachrüstung. Aber darf ich nochmal nachfragen, hast du die Umrüstung an der der roten Sport (115 NG) die in deinem Avatar abgebildet ist, vorgenommen ? Vg Peter
  4. jetzt hab ich es dreimal gelesen, wirrer Text...ich glaub ich bin zu alt dafür viele Grüße
  5. Hallo Stefan, fast mein Jahrgang, auch ein herzliches Willkommen von mir. Hast ein feines Teil geschossen, wahrscheinlich das best gepflegteste ever. Machs nur nicht schmutzig und poste dann Fotos, Gerhard ist noch hier ... Viel Spass damit vom Kurvenswinger
  6. Vielleicht kennt der geneigte Interessent ja das Forum und hat hierin bei verschiedenen Posts dich und dein Exemplar zur genüge kennen gelernt. Insofern wäre dann auch sein eiserner Entschluss zu erklären...er weiß ja worauf er sich einläßt und welchen Gegenwert das Angebot darstellt. Wäre doch denkbar und obendrein pfiffig vom Saarländer, wo könnte man mehr über sein künftiges Lieblingstier erfahren ? Schön wenn die Chemie stimmt, da gibt man sein Schätzchen dann viel leichter ab. VG Peter
  7. Ja würde mich auch bzw. immer noch interessieren... VG Kurvenswinger
  8. Ich glaube der war nicht wirklich an einen Kauf interessiert und wollte nur mal die Rabattmöglichkeiten am Markt austesten, oder sein Budget war streng limitiert. Und manche machen sich auch nur einen Spass ihr Verhandlungsgeschick live zu testen. Wenn er vielleicht noch andere Exemplare gesehen und verglichen hat, dürfte er dein Angebot dann auch mehr zu schätzen wissen. @ und Axel, ich glaube dein Rat kommt zu spät so long Kurvenswinger
  9. Na dann Glückwunsch zu deiner neuen Speed Twin. Hätte ich nicht gedacht, dass du die Tiger opfertst, aber wenigstens der Marke bist du treu geblieben. Nochmals viel Spass mit der Neuen VG Peter
  10. Läßt zum Start in die Triumphwelt eigentlich keine Wünsche offen. Würde ich ernsthaft in Erwägung ziehen, die Zusatzausstattung ist beinahe komplett. Lass uns mal wissen, was es dann geworden ist. so long Kurvenswinger
  11. Da fällt mir gerade ein, ich fahre generell mit einer dünnen Sturmhaube. Das dürfte nochmals die Be u.- Entlüftung beinflußen. Wie weiß ich noch nicht, dürfte aber bei kühler Außentemperatur von Vorteil sein. so long
  12. Dann hast du offensichtlich den umgekehrten Wechsel vollzogen mit der selben unangenehmen Erfahrung....Komisch Ich bin aber nicht sicher, ob dieser Vergleich der beiden Helmtypen zulässig ist, da beim Sch.Pro im Vergleich zum C3 die Belüftung/ Luftführung schon wieder anders gelöst sein kann. Insofern wäre die Erfahrung eines C3 Pro Fahrer dann wohl eher vergleichbar. Die obere Belüftung des Helms ist auch beim C3 Pro verschließbar, hat bestimmt nochmals Auswirkung auf das Gesamtsystem, konnte ich aber mangels Gelegenheit noch nicht herausfinden. Ich war somit froh, dass ich alle Lufteintritte zu bekam und so ohne Schnupfen davon kam. Dann hätte auch noch meine Frau recht behalten, die mir genau das profizeit hatte. Ich werde aber weiter testen und ggf. berichten so long Kurvenswinger
  13. hallo Jürgen hast Recht, haben mir die zwei tollen Tüten einen Streich gespielt so long
  14. Dominator hatte ein Kumpel von mir. War für Ihn ein zuverlässiger Begleiter auf der kleinen Tour ums Eck. Aber am meisten habe ich ihn um den knackigen Sound des Zweizylinders beneidet. Wenn du ein gutes Angebot findest, kannst du damit nicht viel falsch machen. so long Kurvenswinger
  15. Gestern habe ich angesichts des Superwetter meine erste kleine Ausfahrt in der neuen Saison gemacht. Im Winter konnte ich einen neuwertigen C3 Pro erstehen und somit für mich Premiere mit dem Schuberth. Auch ich hatte das Gefühl, dass die Augenpartie mit der zur Zeit noch sehr kalten Außenluft besonders der Luftströmung ausgesetzt ist, obwohl ich die Kinnbelüftung geschlossen und das Visier in den kleinen Arretierungsclips unten gedrückt hatte. Auch wird die Luftströmung unterm Helm maßgeblich von der inneren Sonnenblende beeinflusst. Ist sie unten oder leicht gesetzt, wurde der kalte Luftstrom weniger oder aber günstiger an der Augenpartie vorbei geführt. Ich muß zugeben, dass ich empfindlich auf Zugluft reagiere, dennoch glaube ich dass mein "alter" Shoei Neotec hier dichter abschließt und somit zugfreier funktioniert. Bei hohen Temperaturen im Sommer mag sich diese Eigenschaft wieder als angenehm erweisen, im Moment aber werde ich den Neotec wieder bevorzugen auch wenn die Passform nicht so gut zu meiner Birne passt. so long Kurvenswinger
  16. So einen Helm mit Sonnenblende habe ich auch schon öfter in Betracht gezogen, vor allem Im Herbst wenn man gegen die tief stehende Sonne fährt. Was ich aber gar nicht einschätzen kann, ist das Verhalten besagter Blende bei etwas höherer Geschwindigkeit. Der aufkommende Winddruck wird sicher die Nackenmuskulatur etwas mehr strapazieren, fürchte ich. Nackenschmerzen wäre die Folge, wenn man länger fährt. ich kann keinen Schnee mehr sehen
  17. Nun das Helligkeitsempfinden der Augen ist bei jedem anders ausgeprägt, deswegen gibt's ja auch die unterschiedlichen Tönungsstufen wie übrigens auch bei Sonnenbrillen Das wollte ich hier auch nicht vertiefen, mich interessiert vielmehr das Verhalten bzw. die Akzeptanz unserer Kontrollinstanz im Falle einer Fahrzeugkontrolle und das konnte mir der geneigte L...Verkäufer auch nicht genau sagen. Aber wenn ich die Posts weiter oben richtig verstehe, wird das Visier eher nicht mehr beanstandet. Ich habe diesbezüglich noch keine Erfahrung, da ich bislang noch nie angehalten wurde. Ob`s denn so bleibt...hoffentlich. viele Grüße aus einem verschneiten Bayern Kurvenswinger
  18. Bei günstiger Gelegenheit konnte ich jetzt einen Schuberth C3 Pro erstehen, der in Passform den Shoei Neotech deutlich übertrifft (zumindest für meine Birne). Beim Tausch des klaren Visiers mit einem stärker getöntem machte mich ein recht unsicher wirkender Louisverkäufer darauf aufmerksam, dass besagtes Visier bei mancher Polizeikontrolle schon Anlass zur Beanstandung gegeben hat. Was habt ihr diesbezüglich für Erfahrungen gemacht? Grüße vom Kurvenswinger
  19. Ich muß sagen, je öfter ich diese Paul Smart Verkleidungen sehe, desto besser gefallen mir diese. Jetzt weis ich auch warum ich letztes Jahr so lange vor einer R nine T gestanden habe. Diese hatte eine ähnliche Verkleidung in weiß und war sehr schick, leider für mir meine Körpergröße von 185 cm nicht sehr vorteilhaft und bei dieser Thruxton dürfte es ähnlich sein. Ansonsten sehr stimmiges Konzept für meinen Geschmack und reparaturfreundlich ist es auch. so long Kurvenswinger
  20. Sehe ich genauso, als potentieller Kunde sollte man erstmal die Basis vergleichen. so long Kurvenswinger
  21. Hallo, als merklichen Unterschied würde ich das bescheidenere Fahrwerk und das schwache Licht der SE sehen. Ansonsten sind mir keine gravierenden Unterschiede bekannt, beides gute wenn auch nicht mehr ganz zeitgemäße Konstruktionen. so long Kurvenswinger
  22. Hallo Peedee, schau mal unter "Technik Allgemein" unter: Nachladen der Batterie Beantwortet deine Frage und noch einiges andere an Wissenswertem dazu so long Kurvenswinger
  23. Genau das vertrete ich schon lange, aber wer hört schon auf mich ? so long kurvenswinger
  24. danke , tolle Auswahl...gutes Photografenhändchen
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