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Edi

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Alle erstellten Inhalte von Edi

  1. habe jetzt nach dem mechanischen Synchronisieren der Drosselklappen die erste längere Fahrt gemacht. Das Ergebnis hat voll überzeugt: --> läuft runder in niedrigen Drehzahlen --> zieht besser von unten raus --> hat gefühlt ca. 15 PS mehr da sie besser beschleunigt
  2. Du hast mich bei Deinem Zitat nicht richtig verstanden: mit dem Zusammenbau meinte ich : wir schaffen wie wir essen = schnell und schlampig und das ist heute fast überall so. Ich mache jede Wette dass bei einigen direkt vom Montageband die Synchro der Klappen nicht stimmt. Dass ein V2 keine Drehzahlen unter 3.000 mag ist Physik und liegt wie ich oben geschrieben habe an den großen Zündabständen. Das war übrigens der Grund dass ich zur Triumph kam, die lief auch bei 2.000 noch einigermaßen rund. Im übrigen ist die Synchro der Klappen nicht nur elektronisch zu machen hier geht es um die mechanische Nullpunktslage
  3. genau das ist der Punkt: die werden eben nicht bei der ersten Wartung geprüft sondern erst bei der dritten (16000, das fahren die meisten nicht pro Jahr) und warum soll ich so lang mit einer schlechter laufenden Maschine rum fahren?
  4. ich habe jetzt schon bei 9000 km die Drosselklappen neu synchronisieren lassen. Warum das erst bei 16.000 km gemacht werden soll ist mir nicht verständlich, wenn man berücksichtigt wie genau in der Montage solcher Fahrzeuge gearbeitet wird. Jedenfalls waren sie nicht synchron und seit der Einstellung läuft der Motor im niedrigen Drehzahlbereich runder. Ich lasse jedenfalls den Motor auch bis zu 1.500 U/min. runter kommen das geht gut, auch aus der Kehre heraus
  5. wenn die XRX Low die selbe Ausstattung hätte wie die XRT wäre es meine Wahl gewesen
  6. das hat auch was mit der mageren Abstimmung für Euro 4 zu tun (ab 2016er) Die Zylinder sind ja nie genau identisch in der Arbeitsweise und das kommt immer stärker raus je weniger Sprit zugegeben wird und das ist eben bei leichtem Gas geben der Fall. Dazu kommt dass auch die Einspritzdüsen Toleranzen haben (wie alles) und die Dosierung zum einzelnen Zylinder sich auch unterscheidet. Alles das ergibt dann eben einen unrunden Motorlauf speziell bei nur leichtem Gas geben (hier besonders). Je weniger Zylinder ein Motor hat umso mehr verstärkt sich dies, weil die Zündabstände größer werden. Bei einem 6-Zylindermotor wird man davon wenig spüren.
  7. dennoch hat das auch was mit der abgemagerten Abstimmung der neuen Motoren wegen der Schadstoffklasse zu tun.
  8. das ist mir noch nicht passiert. Frage mich warum man die 2018er gekauft hat wenn das alles nichts bringt was die hat? Der Quickshifter ist gerade der Grund was die 2018er besser macht. Wenn man ständig Pässe fährt den ganzen Tag und das 500 km dann weiß man was der wert ist. Für geradeaus braucht man den nicht.
  9. ich war jetzt 4 Tage auf einer Frankreich-Tour Vogesen Savojen Genfer See. Wir sind in 4 Tage beinahe 2.000 km gefahren, ich bin noch nie so entspannt auf einer Tour gewesen wie mit der neuen 2018er
  10. ein eigenes Entlüften ist nicht zielführend wenn man nicht über die Steuerung den Bremsmodulator ganz öffnen kann, dafür benötigt man einen Zugang zur Elektronik
  11. ist mir erst jetzt auf der 4 Tage-Tour aufgefallen, dass bei mir dasselbe ist. Wollte hinten unterstützend bremsen und habe ins Leere getreten. Das kann nicht normal sein, das ist fast schon gefährlich
  12. bei mir kein Problem bisher aufgetreten, alleine deswegen hat sich der Umstieg von der 2016er gelohnt
  13. das trifft nicht immer zu, mir jetzt vor der Ausfahrt zum langen Wochenende passiert (das 2. mal): --> Motorrad 4 Wochen nicht gefahren, wollte dann am Donnerstag morgen wegfahren = Batterie tot, habe aber keinerlei Verbraucher angelassen. Die ziehen soviel Ruhestrom dass man die alle 4 Wochen nachladen muss
  14. brauche mal eure Erfahrung: --> für mich ist die Sitzhöhe der XRT fast zu hoch bzw der sitz ist auch zu breit an den Schenkeln was meine Reichweite noch zusätzlich verringert (habe schon von der 2016er den niedrigen Sitz übernommen) --> Weiß jemand einen Polsterer der Triumph-Sitze schon verändert hat? --> oder wo gibt es einen brauchbaren Zubehörsitz ohne Sitzheizung der dies gut verändert? Vielen Dank für eure Hilfe
  15. ich hatte meine Batterie jetzt vor der langen Ausfahrt über die 4 Tage prophylaktisch auch gewechselt. Jetzt liegt eine Reservebatterie im Fahrzeug und der inbusschlüssel
  16. er meint ein paralleles Kabel ziehen für Plus.
  17. dann ist es ja von der Rechnung besser vor dieser Inspektion die alte beim Händler in Zahlung zu geben und eine neue zu kaufen. Dann gehen diese Kosten in der Rechnung unter, da der Händler für diese Arbeit viel weniger zahlen muss. Ich kann mir nicht vorstellen dass er 1.000,-- EUR wegen dieser Inspektion mehr haben will.
  18. das Ganze erinnert mich an meine Odysee mit der Fanfarenhupe. Jetzt das dritte Motorrad mit Bus-Steuerung (1 x BMW und jetzt die 2 Tiger) und jedesmal die Auskunft sowohl vom Werk als auch von der Werkstatt = geht nicht. Ich halte es da mit dem Probieren und da hat es immer funktioniert. Wenn man aber Theoretikern glauben will kommt man im Leben nicht weiter
  19. das sind alleine für die Inspektion 720,-- EUR Ganz schön heftig, wieviel Arbeitszeit ist denn bei der reinen Inspektion angesetzt? Mit den benötigten teilen macht das dann über 900,-- EUR. Soviel habe ich noch nirgendwo nicht mal beim PKW bezahlt. Ok die Leihmaschine muss ja auch bezahlt werden, da geht auch ein Hunderter drauf mit Sprit
  20. das Thema lässt sich doch ganz einfach mit einem Relais lösen. Hauptstrom von der Batterie und Steuerstrom vom Bordnetz bei eingeschalteter Zündung. Dann gibt es garantiert kein Funktionsproblem mehr
  21. mein Mitgefühl für Deine Situation, das ist ärgerlich. Hoffe Dir ist nichts passiert
  22. Pkt.1 = wird wohl sehr teuer da kompletter Scheinwerferaustausch, wenn nicht sogar unrentabel wegen anderer Steuerung Pkt. 2 = ähnlich wie zuvor wegen Steuerung zumindest teuer
  23. von der 2016er passt: --> Sitz --> SW-Motech oberer Schutzbügel --> Kofferträger Touratech für Zega Pro-Koffer die habe ich auf die neue alles übernommen
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