Gromkar

Gemacht wurde Inspektion, (Flüssigkeiten gewechselt, Dichtungen erneuert Ventile eingestellt, Lenkkopflager ausgebaut und gefettet usw ).. Kettensatz gewechselt und Kettenschleifschutz erneuerter 115 Zeiteinheiten a 7,99€ ohne Märchensteuer... Zu der Tiger, bei 40k der erste Kettensatz, zeigt eine eher entspannte Fahrweise... Die Tiger macht vom fahren her schon Spaß, ist aber mit Sicherheit kein besonders gutes Motorrad. Schneller wie 180 möchte man sie nicht fahren, da zumindest meine, anfängt zu Pendeln. Außerdem finde ich das sie mehr vibriert als viele andere Motorräder. kann man auch alles in diversen Foren und threads nachlesen.

40k Inspektion , Kettensatz erneuen und Navikabel anschließen 1673,24 € In Rheinhessen bei einem Triumphhändler... ich habe eine Anfrage an Triumph Deutschland gestellt, was kostet eine 40K Inspektion inklusive wechseln Kettensatz. leider möchte Triumph Deutschland keine Aussage über Kosten stellen. Nach meiner Meinung bin ich da heftigste abgezockt worden! Diese hohen Inspektionskosten haben mich dazu veranlasst mal zu schauern was mich die Tiger in den 2,5 Jahre die sie in meinem Besitz befindet an Wartung und Reparatur gekostet hat: 2599,04€... Ich glaube das die Tiger dieses Geld nicht wert ist...

Brauchen Sturzbügel eine ABE oder müssen sie eingetragen werden? Und braucht man für einen Alu unter Motorschutz auch eine ABE? Vielen Dank im Voraus :-)

Na aber 4K für eine 2013 ist schon arg wenig... aber Händler wollen ja nicht kaufen sondern verkaufen...

Ich habe aktuell meine 2011 800XC mit 20k km für 6k von Privat bekommen, sieht aus wie neu, allerdings ohne ABS und ohne Koffer. Das war auch die einzige die ich unter 7,4k angeboten wurde...