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Beryll

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Alle erstellten Inhalte von Beryll

  1. Soll heißen, es liegt immer eine Spannung an der Hupe und der Stromfluss wird durch den auf Masse geschaltenen Taster beim Betätigen erzeugt.
  2. Hat die Hupe kein geschaltetes Plus?
  3. Ich habe schon größere Kratzer aus Acryl mit Dem Zeug herausbekommen, also wenn nach der Kleberbeseitigung Unebenheiten bestehen, kann man sie damit vielleicht glätten. Frage ist nur, wie bekommt man das "Glas" wieder versiegelt.
  4. Hallo Norbert, Ich hatte auch mal diese Koffer mit Trägern und hatte beim Kauf keine Abdeckungen dazu bekommen. Ich denke, es kommen in die Löcher einfach die Schrauben wieder rein. Dann sind die Löcher auch zu. Zumindest ist das bei der neuen 1200er so.
  5. @Ralph Und die haben die aktuelle Tiger 1200 getestet und nicht die alte zum Vergleich herangezogen?
  6. Lausprecher richtig, aber hoch modern. Sein Einsatz hat mich zum Schmunzeln gebracht. Ist aber in der Szene eine ernst zu nehmende Größe. Abmaße wie ein Endglied vom kleinen Finger. Also wo wird das Teil verbaut?
  7. Noch ein Tipp: es ist magnetisch
  8. Da keiner eine Idee hat, hier die letzten zwei Bilder.
  9. Wo Strom durchfließt, wird Energie umgewandelt.
  10. Nein, nichts für Platten. Es fließt im Betrieb ein Strom durch das Teil
  11. Nichts dergleichen. Hier eine seitliche Ansicht. Größe mit dem Endglied des kleinen Fingers vergleichbar.
  12. Vergleichbar, wo wird das Teil verbaut?
  13. Wie jetzt? Deine Verwandschaft schraubt nicht mehr bei den Briten aus Nürnberg?
  14. Verschraubung an einem Kamerastativ
  15. Die SW-Motech Schlösser sind welche von der Stange, die werden im Verschlussbügel einfach mit einer Feder arretiert. Wenn ich mir die Triumphschlösser vor meinem geistigen Auge noch einmal anschaue, sind die viel zu lang und es fehlt die Aufnahme im Verschlussbügel.
  16. Beryll

    Provokativ

    Um meine Abneigung etwas zu konkretisieren. Bei beiden Motorrädern habe ich den Eindruck, dass der Vorbau nicht zum Motorrad gehört. Der fährt 1 km vorne weg Das ist nicht Retro, das ist (schon) nostalgisch
  17. Beryll

    Provokativ

    Einfallsloses Design Machen Motorraddesigner auf Bauhaus? Gropius und van der Rohe hätte das besser hinbekommen. Das Bauhaus in Dessau hat was, aber in den Bauhaus-Reihenhäusern in Dessau-Törten möchte ich genau so wenig wohnen, wie auf diesen Designstudien fahren (fremdschämen). Bitte den Threadtitel beachten! Bildquelle: motorradonline.de
  18. Das der Motor "wie auf Steroiden zieht" sieht man, wenn man das Gewichts-Leistungs-Verhältnis anschaut: Honda AT 1100 Modell 2022: 0,45 PS/kg Tiger 1200 Rally Pro 2022: 0,60 PS/kg Tiger 900 Rally Pro 2022: 0,41 PS/kg (Fahrgewicht geschätzt mit 234 kg) KTM Super Duke 1290 S 2022: 0,74 PS/kg BMW 1250 GS 2022: 0,54 PS/kg Ducati MS V4 S 2021: 0,69 PS/kg Daten von 1000ps Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich finde 150 PS auch zu viel. Auf der anderen Seite fehlt mir bei meiner 800er manchmal der Anzug. Ich weiß, da muss man nach dem Drehmoment gucken.
  19. Also ich bin ambivalent überrascht. Ich hatte mir weniger Gewicht erofft. Aber rechnet mal die Leistung und das Drehmoment auf eine AT 11oo um und lässt dann noch die Gewichte einfließen... Mit einem Kettenantrieb wäre die Tiger 10 kg (oder 15 kg) leichter? Wie hoch hat man auf der alten Tiger 1200 gesessen? Deutlich niedriger - um den Schwerpunkt der Kiste nach unten zu drücken. Was mich wundert, dass sie zwar die Kühler an die Seite gepackt aber die Zylinder nicht nach vorne gekippt haben. Das hätte den Schwerpunkt auch noch nach unten verlagert.....
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