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Beryll

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Alle erstellten Inhalte von Beryll

  1. @Thom Die Ritzel haben sich auf die Kette eingelaufen. Wenn man nur das vordere Ritzel wechselt, verkürzt es die Laufleistung der Kette. Dann lieber richtig sauber machen und regelmäßig die Kette ölen.
  2. @RadialConfusion ach ja, da ist ja die kleine dazu gekommen, also die 1050er, genau die Teile passen, die Teilenummern sollten sich ja nicht geändert haben. Aber die Mutter ist von der 800er?
  3. Hatte ich auch schon mal. Die Kette war zu straff und dann zieht es die Mutter über das Gewinde. Besorge dir gleich eine Mutter von der Tiger Sport, die ist etwas dicker als die von der 800er, hat also mehr Fleisch zum Halten. Durchmesser ist der gleiche. Kette lieber etwas locker als genau nach Vorschrift, dann passiert das nicht mehr.
  4. Spann mal deine Kupplung nach, wenn keine Besserung, dann Deckel vom Kettenrad abschrauben und schauen ob das Kettenrad abgefallen ist. Was hast du denn auf deiner Ausfahrt so gemacht, Gelände oder nur Straße? Richt nach gebratener Kupplung.
  5. Kopfstütze für den Mittagsschlaf?
  6. Und man kann mit ihr den Stromverbrauch messen. Vocalix ist dran
  7. Nein, das Teil findest du aber in seinem Menü, ist ja smart .
  8. LIcht kommt raus, aber smarter. Es ist kein Dämmerlicht
  9. passt auch nicht in eine Steckdose
  10. Der hat leider nichts mit einer Steckdose zu tun. Also nein.
  11. So etwas kommt mir nicht in die Steckdose. Also nein, keine Alexa.
  12. So ein Teil, womit man beim Handy den Schacht für die SD-Card oder SIM öffnet
  13. @Limotandler Der Stift hat ein Gewinde, das sich beim Einschrauben im Dübel ein Gewinde hinterlässt. Wenn man den Stift einfach nur eindrückt, wird das Gewinde im Dübel platt gemacht und man kann den Stift nicht mehr herausschrauben. Nicht umsonst heißt das Teil "Plastic Rivet, Screw Type" Dieser kleine Stift kann dir den ganzen Tag versauen.
  14. Besorge dir lieber zwei neue "Dübel". Die neuen nicht einfach einstecken, sondern wie eine Schraube einschrauben, damit du sie auch wieder herausschrauben kannst. Die Schraube hat zwar ein Außengewinde, welches sich in die Düber "einschneidet". Wenn man aber die "Schraube" nur eindrückt, welches ganz einfach geht, wird das geschnittene Innengewinde des Dübels platt gemacht und du bekommst die Schraube nicht mehr so einfach raus. Oder du legst eine Schlinge aus Angelsehne oder Klingeldraht um die Schraube und ziehst beim rausschrauben daran, damit die aus dem Dübel herauskommt.
  15. Das ist immer das erste, was in den Testartikeln bei den Tigern bemängelt wird, die fehlende Schräglagenfreiheit. Grund hierfür sind die kniewinkelfreundlich tief liegenden Fußrasten. Da die XR- im Vergleich zur XC-Variante insgesamt tiefer liegt, setzt man entsprechend schnell auf, ist halt keine Rennsemmel. Vielleicht helfen auch schmalere oder in der Höhe verstellbare Fußrasten (gab es von SW-Motech). Habe Pivot Pegz an meiner XCx und schaffe es damit auch auf Rasten, aber deutlich seltener als mit den originalen Teilen mit Angstnippeln. Zumindest gibt es hinten keinen Angststreifen am Reifen mehr, was wahrscheinlich an der insgesamt höher ligenden XC-Variante liegt. Viel Erfolg!
  16. Rahmen schon genau angeguckt? Warum nicht einfach eine Anzeige machen, wenn man sich sicher ist, dass man betrogen wurde?
  17. https://www.1000ps.de/modellnews-3010160-triumph-tiger-900-2024-erlkoenig-gesichtet ob wieder mit normalem Triple?
  18. @grosSVater Frag doch mal bei Schuberth direkt nach, mit einem C3 Pro könnte es klappen, die sind sich sehr ähnlich. Aber leiser wird der Helm dadurch nicht, da hilft nur Luftführung, entweder über den Helm oder auf die Brust. Schau mal hier, ca. in der 6. Minute
  19. @grosSVater Bei meiner 800er hat eine hohe Scheibe von Puig mit aufgesetzten Spoiler geholfen. Den Vorschlag hast du sicherlich schon bekommen (will jetzt nicht den ganzen Thread durchblättern)
  20. Ich denke nicht, dass ein leiser Helm (auf einem naked Bike gemessen) hier zielführend ist. Die Frage ist, wo die Verwirbelungen der Scheibe auf den Helm treffen. Bei einem Bike ohne Windschild gibt es keine Verwirbelungen in der Helmregion. Wenn aber eine Scheibe den Luftstrom auf das Visier lenkt, macht Motorradfahren mit oder ohne Sonnenschirm keinen Spaß mehr. Enweder Luftstrom auf die Brust oder über den Helm. Alles andere ist Nackenmuskulaturtraining mit erkaufter Schwerhörigkeit.
  21. @Fritzblitz73 Gibt es auch in KTM-Farben, leider nicht so richtig für die Tiger wie beim E1 Über Geschmack kann man ja nicht streiten (Airoh Commander ???). Aber ein Helm sollte schon passen, funktionell sein -Klappe- und schützen, da ist mir das Design fast egal. Ich frage lieber nicht, warum ein Schuberth nur für Rentner sein soll.
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