Bert1974

Heute 01.04.16 Tiger gesichtet. ca. 14.10 Uhr, B 273 Nauen in Richtung Kremmen, kurz vor der Autobahnanschlussstelle Kremmen. Glaub es war ne Tiger 800. Wer war's???? Gruß, der Bert

Hi, das heißt also: ich muss wenn ich dann außerhalb der Garantie selber schraube bzw. zu ner freien Werkstatt fahre immer zu Triumph um die Inspektionsanzeige zurückzusetzen? Gruß, der Bert

Hallo Lars, ich fahr auch erst wieder ab dem 01.04.. Hab ne graue Tiger Explorer, natürlich mit HVL-Kennzeichen. Hab auch noch keine andere mit HVL gesehen. Ich kenn die Klosterbäckerei nicht, hab aber schon davon gehört. Soll wohl ziemlich gut sein. Grüße zurück

Hi. Ich fahre auch in der Nauener Umgebung rum. Komme aus Pessin, ca. 15Km westlich von Nauen. Da muss ich wohl demnächst mal genauer Ausschau halten. Gruß

Ich muss jetzt mal blöd fragen. Ist bei der Jahresinspektion ein Ölwechsel zwingend vorgesehen? Bin seit der letzten Inspektion im Juni nur ca. 1000 Km gefahren. Das Öl sollte wohl noch gut sein. Der Berti

@Rheinweiss genau so ist das bei mir auch. kein exaktes Schalten bei niederen Drehzahlen, manchmal rastet es 2mal beim Hochschalten(ist auch schwergängig) und von den Schaltgeräuschen rede ich erst gar nicht. Schalten bei hohen Drehzahlen hingegen ist wirklich gut und recht leise. Die Ganganzeige hinkt auch hinterher aber nur ne Sekunde etwa. Gruß, der Bert

Alles klar. Danke für die Hilfe. Bei meinen bisherigen Bikes war das auch nicht notwendig. Da gab's nicht viele Schalter und Taster. Bei der TEX ist das anders. Zumal es technisch ja ein leichtes wäre. Ich find's Schade das an soewas gespart wird.

Hallo, ich hab schon alles nach Infos abgesucht und wurde leider nicht fündig. Bin neulich das erste mal im Dunkeln gefahren und habe erstaunt festgestellt das nicht ein einziger Schalter an der TEX beleuchtet ist. Nur der Tacho und das Display. Muss das so??? Da ich erst seit kurzem eine TEX fahre war es echt nicht ohne die Schalter zu finden. Gruß, der Bert

Ich mach jetzt auch nen Termin zum Tausch der Schaltwelle. Hoffe das wird auf Kulanz bzw. die Anschlussgarantie erledigt. Meine ist 03/13. Gruß, der Bert

Stimmt. Jetzt muss nur noch das "Batzen-Logo" ins Füllstück sichtbar eingraviert sein, damit jeder weiß: "Wer hat's erfunden" Sieht übrigens sehr professionell aus. Ich teste noch die vorhandenen Möglichkeiten aus. Denke aber ich komm demnächst darauf zurück. Gruß, der Bert

Alles klar. Danke für die ausführliche Erklärung. Ich überleg nämlich grad ob ich auch beides benötige.

Eine Frage, warum das ganze nicht als 1 Teil? Gruß, der Bert

Hallo, ich muss das hier nochmal rauskramen. Ich fahr meine gebrauchte 2013er EX jetzt seit ca. 1000Km. Insgesamt hat sie 10500Km drauf. Ich hab genau das Problem mit dem 2maligen einrasten beim hochschalten(ab dem 3. Gang). Das sich das Getriebe leicht schaltet kann ich auch nicht behaupten. Ölwechsel ist neu vor 1000Km. Hat schon wer ne Lösung/Ursache für das Problem? Gruß, der Bert

Hallo an alle hier im Forum. Hab mir am letzten Freitag eine gebrauchte Explorer(04/13) zugelegt(Lieferung am 03.07.). Das Forum hier hat entscheidend dazu beigetragen mich für die Explorer zu entscheiden. Nach ca. 8 Jahren Abstinenz hat mich der Motorradvirus wohl wieder befallen . Eine ausgiebige Probefahrt löschte dann auch den letzten Zweifel restlos aus. Ich hoffe auf eine lange und intensive Beziehung. Also dann, viele Grüße aus dem Havelland und allzeit gute Fahrt. Gruß, der Bert