Mk3103

Ja, in der Mehrzahl aller Fälle ist das schon ein guter Laden.

Bin schon seit Jahren beim ACE. Hab mich mal vor Jahrzehnten über den ADAC geärgert. Hat bisher alles sehr gut mit dem ACE funktioniert. Und komischerweise kommen da immer Autos in der Farbe gelb und Aufschrift AD....

Ja, blieb aber wie das Moped wieder trocken war. Ich bringe das nicht in Zusammenhang. Elektrisch gesehen war der Defekt eindeutig im Öldruck Schalter. Hab ihn ausgebaut mit Bremsenreiniger gespült. Danach alles gut. Nach 21 Jahren darfs auch Mal was sein. LG Michael

Die grauen Wagos sind sogar Seefahrt zertifiziert.

Ich hatte bei der 955i auch so ein Phänomen. Hab den Öldruck Schalter mit Bremsenreiniger gespült. Danach war es wieder gut. LG Michael

Der outter diameter 103 mm passt auf jeden Fall bei der 2001er

Der Stator für die 955i sollte Abmessungen wie folgt habe. Outer Diameter: 103mm Inner diameter: 42mm Thickness through hole: 24mm

Keine Sorge. Michael wird in nächster Zeit nirgendwo unterwegs sein.

Laut Verkäufer ist die von einer DP04 BJ. 2014.

Nur dass man das gemurkse auf den Bildern nicht sieht. Nobody's perfect

Ich vergaß die Bilder!

Da ihr an meinen Erfahrungen teilhaben wolltet... Ich konnte die Scheibe nicht an den originalen Punkten anbringen. Sie musste auf Abstand zur Verkleidung sonst liegt die Ténéré Scheibe an. Gibt wahrscheinlich Radau und Vibrationen. Also mussten die Befestigungen etwas nach innen versetzt werden. Erst unten versucht mit Langlöchern. Oben 2 neue Löcher gebohrt. Die Winkel passen natürlich hinten und vorne nicht. Mit entsprechenden Gummischeiben ging es. P.S. die Gummimuttern hat es sofort rausgezogen. Habe jetzt wie folgt. Schraube M6x20, Karoscheibe, Verkleidung, Karoscheibe, Gummischeibe, M6x40 Verbindungsmutter, Gummischeibe, Ténéré Scheibe, Gummischeibe, M6x30 Flansch Schraube. Damit kann man viel ausgleichen. Stabil genug. Die Schraube M6x20 ist mit Loctite gesichert. Die fatalen Langlöcher habe ich mit Weicon Kunststoff Reparatur ausgefüllt. Dito die original Löcher der Gummimuttern. So jetzt muss nur der TÜV zustimmen.

Danke Ralph, hab mir das auch ganz anders vorgestellt. LG Michael

Wird leider nix bei mir. Krieg die Zähne noch nicht auseinander.

Kann die Scheibe sogar an den originalen Befestigungspunkten montieren. Muß halt nur 2 Löcher rein bohren. Wäre OK, sagte der Prüfer, nachdem er alles gesehen hatte.

Genau aus diesem Grund bin ich noch Mal hin. Mit Moped, alte Scheibe, neue Scheibe. Alles klar, kann ich so machen. Danke trotzdem Michael

Moin zusammen, werde versuchen, analog dem Kollegen @JPHamburger, eine Ténéré Scheibe eingetragen zu bekommen. War schon zum Vorgespräch beim TÜV. Irgendwie ist der Prüfer nicht so begeistert wenn ich zusätzliche Löcher zur Befestigung ins Windschild bohren will. Ist das jetzt verboten oder was kann der Grund sein. Danke für Hinweise Michael

OK, ich versuche es.

Wusste gar nicht, dass #13 drehbar ist. Neue Baustelle. Danke

Ist doch schon genug drüber geschrieben worden.

Das kann man auch so erkennen. Shindengen vertreibt nur an Motorrad Hersteller. Also OEM.

Ja, wollte noch was anfügen. Sucht doch einfach Mal in Google nach dem sh847aa. Lest Beschreibungen und vergleicht die Bilder. Und natürlich die Preise. Und dann kann jeder entscheiden was er tut.

@tc500P. S. Interessante Öldosen Halterung hast du da?

Nein, bekommst du auch als Suzuki original Teil bei KFM oder so. Aber drauf achten,daß er in der original Suzuki Ersatzteil Packung kommt. Sonst ist die Gefahr eines Nachbau/Plagiats sehr groß. Wenn dann schon die Furukawa Stecker (Grau/Schwarz) da sind, ist das nur noch Plug'n Play.

Ideen gibt es viele. Den Regler kann man sicher auch wo anders positionieren. Was aber das Problem nicht löst. Weil, wenn der Shuntregler die Lima brät, ist es schön, daß er, der Regler, überlebt, die Lima leider nicht. Löcher in den Deckel der Lima bohren? Das ölt schön. Obwohl der Deckel nicht mit Öl geflutet ist. Das ist nur Schwitzöl aus dem Kurbeltrieb. Im übrigen wäre es nicht schlecht wenn in dem Deckel Öl zirkulieren würde. Das würde auf jeden Fall kühlen. Aber wie den Ölkreislauf nachträglich modifizieren? Die 3 Befestigungen im Deckel können die Temperatur nicht ausreichend abgeben. Meiner Meinung nach gibt es nur eine erfolgreiche Abhilfe. Das ist der Längsregler. Jobtiger hat ja die gebrauchte Lima von mir gekauft. Die war über 5 Jahre im Betrieb mit dem Längsregler. Laufleistung in dieser Zeit ca. 50000 km. Keine Brandspuren zu sehen.