SuDieter

Hallo, wenn auch öfters schon gefragt wurde. Meine Tiger XC (1200) war bei der 32.000 Inspektion (Erstzul. 05/2014, KM 35.000) im Rhein-Main Gebiet. Gezahlt habe ich im ganzen stolze 921€. Hauptanteile waren Inspektion: Oel und ServiceKit-Motor 215€, 450€ Arbeitslohn (Inspektion Gesamt 665€). Hinzu kamen noch Tüv 90€, Bremsbeläge (Set 40€ ist ok), Arbeitslohn für Brems- u. Kupplungsflüssigkeit und Bremsbeläge hinten erneuert mit insges. 98€. Mich interessiert einfach: war dieses für eine 32.000 Km (660€) ok oder zuviel? Für die 16.000 Km habe ich 350€ gezahlt.... Oder wird man wegen der Garantie über den Tisch gezogen........ Viele Bikergrüße

Hallo zusammen, Danke für die Anworten. War nur Flugrost... Aber wie gesagt, bei der Varadero war dieses nicht. In übrigen sind meine Bremsbeläge noch für ca. 8000km gut. Also werden Sie Ende Mai getauscht vor der nächsten Tour.....

Nein, erst ein Tippfehler und die Änderung hatte das System nicht übernommen. Es ist eine 1200 und wir lieben Sie..

Hallo, ich wollte heute den Vorderreifen drehen und habe dabei festgelegt, das sich das Rad nicht drehen lies. Ich habe dann die Zündung angemacht und den Bremshebel betätigt. Das Vorderrad lies sich nun drehen (wenn auch schwer). Es sieht so aus, als wenn der Bremsattel festgesessen hätte. Zuletzt gefahren am 24.12.2014. Gekauft April 2014 mit 0km. Aktueller Stand: 15.800km Sie steht in einer Tiefgarage (5 Abstellplätze). Frage: Hat jemand die gleichen Probleme, nach einer Standzeit von mehr als 6 Wochen bzw. ist dieses ein bekanntes Problem. Vorheriges Motorrad (VARADERO) stand drei Jahre an gleicher Stelle und hatte die gleiche jährliche Fahrleistung (km) und auch auch ABS. Die hatte dieses Problem nicht. Könnte dieses ein Problem der Bremsscheiben (Material?) sein? Vielen Dank für die Hilfe.