tiger

Hallo zusammen, die letzten V301 haben neu mit Koffer 16.600 € gekostet, da find ich den Preis vom Limbächer schon sportlich. Nebenan vom Limbächer gibt es auch Triumph Stuttgart, vielleicht mal anfragen. Das was Jens schrieb kann ich bestätigen, hier in der Gegend kauft dort eigentlich keiner, wenn dann Probe sitzen, Auswahl hat er ja genug.

@growaebbl, hättest auch mein Bild verwenden dürfen?

Hallo schwarzer Frank (growaebbl), da werd ich dich die Tage kontaktieren, hatte die V13VG (Bj.2012), jetzt die V301A, Tiger Alpine. Und genau das ist mein Problem, der Träger passt nicht an die Alpine, hatte an meiner blauen ja die Koffer dran und war sehr zufrieden. Das mit den Fußrastenträgern interessiert mich, da bin ich neugierig ? Danke für den Input

Kofferträger von Holan passen von V13VG NICHT an V301

Das war bei der Ur-Tex am Anfang tatsächlich ein Problem, gab aber ein Update und dann war das OK. Prüf mal ob sie Softwaremäßig auf dem neuesten Stand ist.

Bei mir ändert sich im Oktober mein Schichtplan von 4-Schicht auf 3-Schicht, das heißt dass es bei mir nach vielen Jahren wieder möglich ist zum Stammtisch zu kommen. 2. Mittwoch im Monat stimmt noch, oder? Dann wird’s bei mir erst im November klappen, aber den Termin merk ich mir vor. Am 12.10. hab ich leider Spätschicht

Genau das gleiche Teil hab ich auch, funktioniert seit Jahren. Hatte Jens vor vielen Jahren mal am Stammtisch verteilt

Bin vor 2 Jahren den COL de Turini runter nach Sospel, Frau und Gepäck dabei. In jeder Kehre dick Rollsplitt Das war ein Gefühl , war froh dass ich heil unten ankam. Das schlimmste fand ich aber, keinerlei Hinweis. Die erste Kurve war etwas, na ja, unrund zu fahren

Hatten wir schon mal, schau mal hier, vielleicht hilft dir das weiter.

Schade eigentlich ?

Also mir würde die persönliche Ansprache gefallen

? ich glaub er meint mit DWA eine DiebStahlWarnanlage Aber wie soll die die Batterie entleeren wenn selbige über den Winter ausgebaut ist?

Habe an meiner V13VG Bj 2012 in der Winterpause die Batterie ausgebaut, vollgeladen, im Keller überwintert, im Frühjahr nachgeladen und eingebaut — gut war’s. Ist bis heute die erste Batterie und hatte bis zum Verkauf im Dez. 2020 keine Probleme.

Halt uns bitte auf dem laufenden wie es sich im Alltag bewährt. Also Pfeilnavigation und Ablesbarkeit neues Tachodesign.

Hallo Don, wusste nicht dass es da geänderte, verschiedene Versionen der Halterung gab, hab mich nur an den Umbau erinnert. Evtl. hilft es dir ja ein wenig. Viel Spaß beim Umbau.

Hallo Don, schau mal hier, da wird dir geholfen https://www.naviboard.de/thread/64775-660er-touratechhalterung-für-zumo-xt-verwenden-geht-doch/

2012 waren von Rückrufen betroffen: Steuergerät, Seitenständerbolzen, rasselnder Motor-Ventile neu und glaub Drosselklappen auch neu. Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein, wenn das alles erledigt wurde ist alles gut

Das mag ja sein, ändert aber nichts dran dass es ein Nachrüstauspuff ist und kein Originaler. Somit ist ist deine Aussage nicht unbedingt richtig, es gibt sehr wohl Leute die es leiser möchten

Und notiere dir deine Einstellungen, dann kannst du vom letzten eingestellten Wert in kleinen Schritten in die eine oder andere Richtung verstellen und musst nicht erst auf die Grundeinstellung um die richtige Anzahl Klicks zu wissen. So kannst du wenn du alles abgestimmt hast das gleiche mit Gepäck und Sozia ermitteln und hast deine persönliche Einstellung die du mit wenigen Handgriffen auf die jeweilige Situation einstellen kannst.

Triumph liefert seine Alpine und Desert 1200 genau deshalb mit dem Arrows aus weil sie eben in dieser Konfiguration „Tirolkonform“ sind. Original hätten sie 97db, so eben „nur“ 92db.

Ich versteh auch zum Teil nicht was Conti so frei gibt. Für die V13VG gibt es eine Freigabe für den CRA3, für die V301A nicht. Wie Wilfried schon mal schrieb hat es was mit Hochgeschwindigkeitspendeln (was für ein Wort) zu tun. Was die zwei Modelle jetzt so unterscheidet dass es jetzt keine Freigabe mehr gibt erschließt sich mir nicht wirklich. Die Reifenbreite wird’s ja wohl nicht sein, oder doch? Bin ja jetzt auch auf die Alpine umgestiegen und werd mir wieder den CRA3 drauf ziehen, hatte den 3x auf meiner Explorer und war mehr als zufrieden.

Danke Wilfried für die Bestätigung

Ich geb euch beide Recht, die rechtliche Lage ist mir bekannt. Wollte nur drauf hinweisen. Hab gehört dass es wegen Pendeln bei hoher Geschwindigkeit keine Freigabe mehr gibt. Ich fahr den CRA3 ja selber auf der Ur-Explorer und werd ihn auch auf der Alpine fahren die ich im Dezember gekauft habe.

Hallo Edi, du weißt aber dass du für deine 2018er von Conti keine Freigabe hast? Für die V13VG gibts die Freigabe, warum es für die 301 keine gibt weiß ich allerdings auch nicht.

Dank dir Klamo die 1+ mit* hast du dir mehr als verdient