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alu

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Alle erstellten Inhalte von alu

  1. Hatte früher auch Hemmungen am Dauerplus anzuschliessen. Ich lasse das Navi aber nie unbeaufsichtigt im Halter und bin ich froh, wenn ich kurz anhalten kann, um was am Navi zu frimmeln (ohne lästigen Reboot), ohne dass ich immer mit der Zündung arbeiten muss. Gruss Daniel
  2. Der Navi Halter ist auch bestellt und sollte bald eintreffen. Frage: Wo habt ihr den Strom her? Habe gesehen, dass man relativ einfach zur Batterie kommt. Habt Ihr auch am Standlicht o.ä. angeklemmt oer gibt es einen dezidierten Schalter irgendwo? Gruss Daniel PS. Ist bald Bastelzeit: Zuerst dass Esszimmer räumen, dann das Tigerli rein. Gabeln raus, überarbeiten lassen und wieder rein. Danach Federbein tauschen. Bin ja gespannt, wie das so von sich geht.
  3. Km Stand 1500 km: Manchmal tritt bei 2800 - 3200 1/min ein rasselndes Geräusch auf. Wie Vibrationen von Eigenschwingungen. Der Mech meinte andere Tigerlis würden da aber viel wilder tun. Gruss Daniel
  4. Gemäss Abklärungen wegen einer anderen Insolvenz, hat Leo Vince in Polen ein Werk und ein Lager in Berlin. Dort habe es noch Töpfe am Lager. Gruss Daniel
  5. Vermutlich kannst Du nicht genau voraussagen, wie sich ein Sturz mit und ohne Bügel auswirkt. Ich habe auch den TT Bügel montiert. Die hohe Plastik Konstruktion um den Tank rum, wird vermutlich bei einem Ausrutscher auch ein wenig Schaden am Motorblock verhindern. Die TT Bügel Optik macht ein wenig auf dicke Hose, aber unter dem Cockpit enden die Rohre in zwei M4 Schrauben am Cockpit Halter. Die hängen an weiten Laschen, bei einer Krafteinwirkung wird das Cockpit vermutlich einfach abgeschert. Die beiden Befestigungen am Motorträger sehen aber solide aus. Die untere Befestigung an der Blindbuchse ist dann wieder eher Kür. Habe auch einen TT Bügel bei einer Multistrada montiert. Die hatten die grossen Bügel an verlängerten Laschen am Kühler montiert. Hat mich nicht ganz überzeugt. Gruss Daniel @Silberlocke: Hast nochmals Glück gehabt, ein Felsen gibt nicht so schnell nach. Sei froh, dass Dir nicht viel mehr passiert ist, Farbe wird jeden Tag neu angemischt.
  6. Sind das dann nicht aber bereits 3 Mechaniker? Gruss Daniel
  7. Richtig das Dingens war zuerst drinnen und nun plötzlich nicht mehr. Gibt nun zwei Varianten: - Habe das Ding mit der Tankpistole rausgezogen und jemand anders hat sich gewundert, was da für ein Pariser am Hahnen hängt - Das Ding ist reingefallen Ich bin nicht ganz unglücklich, dass das Ding nicht mehr drinn ist, aber fände es suptoptimal, wenn es reingefallen ist und von innen die Beschichtung wegknabbert. Mit dem Dreiarm Greifer in allen dunkeln grübeln ist nicht so elegant. Den Tank ausbauen und auf den Kopf stellen um heruaszufinden, dass da nix drinn ist, ist auch nicht so cool. Habe mal so USB Kameras gesehen, welche man am Kabel reinbaummeln lassen könnte. Da kommt mir gerade die kreative Idee mit dem Kabelbinder und dem Feuerzeug in den Sinn: LINK Gruss Daniel
  8. Hallo Ralph, ich werde die EXP mal vorbringen. Muss eh noch die Koffer abholen. Bin aber nicht sicher, wieviel Zeit er damit verbringen will ... Gruss Daniel
  9. Hallo, habe nun die EXP Spoke für bald 2000km. Am Samstag kurz getankt und gedacht, komisch, da war doch so ein Benzinstutzen-Einsatz im Tank. Aber der ist nun weg. Habe mal gelesen, dass wegen irgendeiner EU Norm, die Benzinstutzen nun Einsätze haben müssen, dass Du kein Unverbleites oder Diesel in Deine T tanken kannst. Bei mir ist aber dieses Zwischenstück vermutlich in den Tank gefallen. Bin nun am überlegen, wie ich das wieder rauskriege. Die scharfen Kanten werden vermutlich an der Tank Innenseite knappern. Ueberlege mir eine USB Kamera zu organisieren um danach den Einsatz zu lokalisieren und danach mittels Magnet oder 3-Arm Greifer rauszufischen. Hat jemand von Euch ein Photo von diesem Einatz? Danke und Gruss Daniel
  10. Hallo, MCN hat einen Aufruf gemacht, seine Erfahrungen mit den 800/1200er zu melden. MCN Bin ja gespannt ... Gruss Daniel
  11. Danke für den Tipp. Ich hatte wegen Beruf und Privat ein wenig Zeitdruck (musste ziemlich rumhetzen) und die Anleitung hat auch noch ein wenig Optimierungspotential. Der Sturzbügel ist nun montiert und der Bügel sieht ganz ordentlich aus, gefälllt mir. Zusätzlich kam gerade noch der Sebring Phantom dran und auch noch die Scheibenverstellung (die ist super!). Jetzt fehlt nur noch das GPS mit der Halterung und Strom. Habe gesehen, dass man relativ einfach unter dem Tank zur Batterie kommt. Wegen dem Fahrwerk bin ich noch ein wenig am grübeln. Habe das Topic über Wilbers gelesen. Gruss Daniel
  12. Aufpassen, mit der Seitenständervergrösserung wird der Seitenständer mindestens 10 mm länger. Damit droht der Töff wieder nach rechts wegzukippen ... Gruss Daniel
  13. Bin seit Jahrzehnten überzeugter Linkseinschlager. Rechts solls aber glaubs gemäss Lehrbuch sein. Bierbüchse flachtreten und drunterlegen. Ich habe ein kleines Plastikoval an einer roten Schnur, kannst es runterwerfen und dann unter den Seitenständer lotsen. Kannst die Schnur auch verwenden, wenn Du ein Scheibenschloss montiert hast, von wegen Gedankenstütze. In Städten parkiere ich lieber auf dem Hauptständer. Habe es schon mehrfach erlebt, dass Kinder und Erwachsene auf dem Töff rumklettern und Posen fürs Photoalbum machen. Gruss Daniel
  14. mmh Ecki, dachte es gäbe keine blöde Fragen ... In der Goldwing und HD Sektion findest Du sicher einige gute Ansätze für hydraulisch/pneumatische Lösungen. Musst nur noch Knöpfchen drücken oder den Automat reinhauen. Gruss Daniel
  15. mmh, wenn Dir der Seitenständer zu unsicher erscheint, warum verwendest Du nicht den Hauptständer? Gruss Daniel
  16. Habe mir einen Sebring Phantom angelacht. Der Importeur platziert immer wieder einige Einzelstücke zu reduzierten Preisen im Netz. Habe deshalb zugeschlagen. War heute auf einigen Pässen unterwegs, im Tal war es über 18 Grad, auf dem St. Gotthard nur noch 6 Grad. Der Sebring entspricht mir voll und ganz. Ein markanteres Geräusch, leichtes brabbeln, bei 120+ aber nicht so laut, dass es unangenehm wird. Kam mit 2 Jahren Garantie und EU + CH Papieren. Preis war markant unter einem Remus oder fast halb so viel wie ein Arrow ... Remus + Sebring haben übrigens die gleiche Geschäftsführerin ... Gruss Daniel
  17. Hallo Luke, danke für die Info. Dann werde ich mal die scharfen rostfreien Ecken gut einpacken und ein wenig wuseln. Wäre ja schade, wenn meine Lady schon am Anfang verkratzt daher kommt. Aber Krümmer abbauen wäre auch nicht falsch. Gruss Daniel
  18. Hallo, habe mir die Touratech Sturzbügel angelacht und soeben realisiert, dass man für die Montage die Krümmer ziemlich ganz abbauen muss. Da auch noch einen neuen Topf bestellt, aber noch nicht erhalten habe, warte ich nun auf den Topf. Hat jemand von Euch das Moment der Krümmerschrauben zur Hand? Danke! Gruss Daniel
  19. Warum umlackiert? Die Explorer gibt es auch ab Werk in weiss Gruss Daniel
  20. Was heisst fahren ... ... muss auf den 800er Service vom Freitag warten, damit ich endlich richtig fahren kann Gruss Daniel PS. Wenn ich den erwische, welcher mir die km auf EXP geknallt hat, während ich am schlafen war
  21. Ich bin eigentlich mit allen 4 Händlern in meiner Nähe zufrieden Mit der GT war ich bei Ernes am Hauptbahnhof. Die EXP habe ich nun vom James in Eschenbach. Musste mir nun die km rationieren, da ich erst am Freitag zum 800er kann ^_^ Plane gerade am Touratech Sturzbügel und einem Auspuff rum. Der Original Sturzbügel finde ich zu grob, Touratech hat was schönes leichtes gemacht. Auch der Original Topf tönt ja ziemlich nach nix. Arrow finde ich ein wenig happig teuer, Remus wäre cool und Sebring eher günstig zu haben. Muss mich noch entscheiden. Das Geräusch bei 2800 1/min ist ein wenig mühsam, zieht mir manchmal fast den Hals zusammen. Wie wenn ein Lager heissläuft und langsam rausfällt Mal schauen, was nach dem 800er so ist. Gruss Daniel
  22. Hallo! Ich komme aus Zürich und fahre seit letzter Woche eine EXP Spoke in White/Graphite. Vorher war ich mit einer Sprint GT unterwegs, auch ein feiner und schöner Töff. War mit ihr einige Male in den Karpaten, Moldavien und Ukraine unterwegs. 40'000km ohne Probleme, absolut zuverlässig. Einzig das Getriebe hat uns getrennt. Nun habe ich mir letzte Woche die weisse Spoke angelacht und bin voll zufrieden. Leider muss ich nun auf den 800er Service vom Freitag warten. Das Mötörli ist super, das Getriebe ohne Fehl und Tadel. Ich bin gepannt auf den Austausch mit anderen EXP Treibern. Gruss Daniel
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