alu

Danke für den Tipp.

Ich hatte wegen Beruf und Privat ein wenig Zeitdruck (musste ziemlich rumhetzen) und die Anleitung hat auch noch ein wenig Optimierungspotential.

Der Sturzbügel ist nun montiert und der Bügel sieht ganz ordentlich aus, gefälllt mir.

Zusätzlich kam gerade noch der Sebring Phantom dran und auch noch die Scheibenverstellung (die ist super!).

Jetzt fehlt nur noch das GPS mit der Halterung und Strom. Habe gesehen, dass man relativ einfach unter dem Tank zur Batterie kommt.

Wegen dem Fahrwerk bin ich noch ein wenig am grübeln. Habe das Topic über Wilbers gelesen.

Gruss

Daniel

...

Habe mir das Ding von sw-motech gegönnt, nachdem mir der Seitenständer meines Vorgängermoppeds mal in Schotter versunken ist...

...

Aufpassen, mit der Seitenständervergrösserung wird der Seitenständer mindestens 10 mm länger.

Damit droht der Töff wieder nach rechts wegzukippen ...

Gruss

Daniel

...

Schlagt ihr den Lenker ein oder lasst ihr den gerade?

...

Bin seit Jahrzehnten überzeugter Linkseinschlager.

Rechts solls aber glaubs gemäss Lehrbuch sein.

...

Nur im Wald hatten wir Probleme, weil Ständer im Boden versinken wollte und kein Brett zur Hand war.

...

Bierbüchse flachtreten und drunterlegen.

Ich habe ein kleines Plastikoval an einer roten Schnur, kannst es runterwerfen und dann unter den Seitenständer lotsen. Kannst die Schnur auch verwenden, wenn Du ein Scheibenschloss montiert hast, von wegen Gedankenstütze.

In Städten parkiere ich lieber auf dem Hauptständer. Habe es schon mehrfach erlebt, dass Kinder und Erwachsene auf dem Töff rumklettern und Posen fürs Photoalbum machen.

Gruss

Daniel

Weil er ersten schon mal dran ist und weil ich ihn mit bezahlt habe.

Sorry, aber auf so ne Frage musste ich so Sau blöd antworten.

Gruß Ecki

mmh Ecki,

dachte es gäbe keine blöde Fragen ...

In der Goldwing und HD Sektion findest Du sicher einige gute Ansätze für hydraulisch/pneumatische Lösungen. Musst nur noch Knöpfchen drücken oder den Automat reinhauen.

Gruss

Daniel

mmh, wenn Dir der Seitenständer zu unsicher erscheint, warum verwendest Du nicht den Hauptständer?

Gruss

Daniel

Habe mir einen Sebring Phantom angelacht.

Der Importeur platziert immer wieder einige Einzelstücke zu reduzierten Preisen im Netz. Habe deshalb zugeschlagen.

War heute auf einigen Pässen unterwegs, im Tal war es über 18 Grad, auf dem St. Gotthard nur noch 6 Grad.

Der Sebring entspricht mir voll und ganz. Ein markanteres Geräusch, leichtes brabbeln, bei 120+ aber nicht so laut, dass es unangenehm wird.

Kam mit 2 Jahren Garantie und EU + CH Papieren.

Preis war markant unter einem Remus oder fast halb so viel wie ein Arrow ...

Remus + Sebring haben übrigens die gleiche Geschäftsführerin ...

Gruss

Daniel

Hallo Luke,

danke für die Info.

Dann werde ich mal die scharfen rostfreien Ecken gut einpacken und ein wenig wuseln.

Wäre ja schade, wenn meine Lady schon am Anfang verkratzt daher kommt.

Aber Krümmer abbauen wäre auch nicht falsch.

Gruss

Daniel

Hallo,

habe mir die Touratech Sturzbügel angelacht und soeben realisiert, dass man für die Montage die Krümmer ziemlich ganz abbauen muss.

Da auch noch einen neuen Topf bestellt, aber noch nicht erhalten habe, warte ich nun auf den Topf.

Hat jemand von Euch das Moment der Krümmerschrauben zur Hand?

Danke!

Gruss

Daniel

Warum umlackiert?

Die Explorer gibt es auch ab Werk in weiss

Gruss

Daniel

Was heisst fahren ...

... muss auf den 800er Service vom Freitag warten, damit ich endlich richtig fahren kann

Gruss

Daniel

PS. Wenn ich den erwische, welcher mir die km auf EXP geknallt hat, während ich am schlafen war

Ich bin eigentlich mit allen 4 Händlern in meiner Nähe zufrieden

Mit der GT war ich bei Ernes am Hauptbahnhof.

Die EXP habe ich nun vom James in Eschenbach.

Musste mir nun die km rationieren, da ich erst am Freitag zum 800er kann ^_^

Plane gerade am Touratech Sturzbügel und einem Auspuff rum.

Der Original Sturzbügel finde ich zu grob, Touratech hat was schönes leichtes gemacht.

Auch der Original Topf tönt ja ziemlich nach nix. Arrow finde ich ein wenig happig teuer, Remus wäre cool und Sebring eher günstig zu haben. Muss mich noch entscheiden.

Das Geräusch bei 2800 1/min ist ein wenig mühsam, zieht mir manchmal fast den Hals zusammen. Wie wenn ein Lager heissläuft und langsam rausfällt

Mal schauen, was nach dem 800er so ist.

Gruss

Daniel

Hallo!

Ich komme aus Zürich und fahre seit letzter Woche eine EXP Spoke in White/Graphite.

Vorher war ich mit einer Sprint GT unterwegs, auch ein feiner und schöner Töff. War mit ihr einige Male in den Karpaten, Moldavien und Ukraine unterwegs. 40'000km ohne Probleme, absolut zuverlässig. Einzig das Getriebe hat uns getrennt.

Nun habe ich mir letzte Woche die weisse Spoke angelacht und bin voll zufrieden. Leider muss ich nun auf den 800er Service vom Freitag warten.

Das Mötörli ist super, das Getriebe ohne Fehl und Tadel.

Ich bin gepannt auf den Austausch mit anderen EXP Treibern.

Gruss

Daniel