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Redracer

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Alle erstellten Inhalte von Redracer

  1. Hallo Leute, stimmt Gerhard, der Redracer zieht gewaltig am Kabel, muss ja schließlich eine Menge aufholen nach der Kaltverformung meiner Daytona Also meine Meinung zum ST ist eine sehr gute. Rein Fahrwerkmäßig bin ich zwar immer noch am testen. Hinten paßt es bereits, vorne noch nicht ganz. Habe noch nie einen Tourenreifen gehabt, der CSA und CSA2 war immer mein Favorit. Habe jetzt 3000 km seit dem 01.03. gefahren und kann nur sagen, der ST gefällt mir gut. Vorne habe ich noch nie einen Rutscher oder einen Ansatz dazu gehabt. Hinten habe ich es nun 3x erlebt. Die ersten zweimal waren aber auch bei Temperaturen von +/- 10 °C und aus der Kurve bei ordentlich Feuer raus. Der dritte war am Mittwoch, auch mit Schmackes aus der Kurve bei uns vor der Haustür raus, aber da liegen eine Menge Steinchen. Nun wo es wärmer wird, komme ich langsam hinten auf die Kante und Null Probleme, selbst bei sehr forscher Fahrweise und Feuer Frei im Kurvenscheiltel. Alles Gut, Klasse Reifen Gruß Heiko
  2. Ein Bisinger, hier. Schön. Da bin ich so 3-4 x im Jahr, aber zum arbeiten
  3. Heute um ca. 14.00 Uhr eine blaue Tiger 1050 auf dem Köterberg gesehen habe, dazu einige Speedy´s und Streety´s
  4. Hallo Gerhard, soweit ich weiß, steht das A für eine verstärkte Variante des Reifens. Wohl speziell für schwere Motorräder wie die großen Tourer entwickelt. Man müsste mal testen, wie es sich ohne das A so fährt. Gruß Heiko
  5. Also sind wir uns doch alle einig, das unser gleich lang ist und alle Fragen sind geklärt
  6. Hatte schon mit dem Freundlichen gesprochen die Tage und soll mal vorbei kommen. Triumph gibt vor, erst einmal einmal ein Trockenschmiermittel zu verwenden. Wenn das keine Abhilfe bringt, dann gibt es neue Beläge. Daher will ich die Tage mal hinfahren, sollen Sie machen
  7. Hallo Tom, vielen Dank für Deine Erklärung, das war mir Neu, das auch an der Sport noch einiges machbar ist an der Airbox. Muss ich mir mal alles ansehen, aber derzeit muss ich erst einmal fahren und alles versäumte aufholen. Machen werde ich es dann wohl wieso erst nach Ende der Garantie denke ich mir mal. Den Piper Luffi habe ich auch schon liegen, ob der ABE hat ist mir auch Wurst, aber wie gesagt erst einmal fahren Schön das Du mir zum neuen Unterforum Recht gibst, denke auch das sollte sein und Danke für Deine Weiterleitung an die zuständigen Stellen
  8. Hallo ! Mal eine Frage an Devil-T ! Dachte immer wenn ich es hier so gelesen hatte, das man bei der Airbox vom Sporttiger nicht mehr allzu viel cleanen kann. Was hast Du gemacht ? Und dann auch Interessehalber Eure Meinung zu folgendem. Wie ich finde, ist an der Sport Tiger ja gegenüber der alten Tiger einiges anderes. Sollte man nicht drüber nachdenken, einen eigenen Technik Bereich für die Sport Tiger zu machen ? Ich finde bei der Suche wäre es bedeutend einfacher, wenn bei der Sport alles unter eine Kappe wäre. Eure Meinung dazu ? Ist es ohne großen Aufwand für unsere Macher umsetzbar ? Danke und Gruß Heiko
  9. Mal eine Frage an die Sport Tiger Fahrer, ob auch von uns schon jemand mal dieses Problem hatte ? Ich selber nicht, bei mir quitscht es nur beim Bremsen
  10. Tiger Sport Fahrer melden sich zu Wort. Sieht wahnsinnig gut aus an der Sport, Qualität nach 2000 km in Ordnung, ein Mörder Sound auch ohne DB-Eater. Distanzstück habe ich weg gelassen und ganz nah angebaut. Wollte noch mal einen DB_Eater modifizieren, glaub das lass ich aber, der Klang ist so schon sehr gut. Alles in allem sehr zufrieden mit dem Teil, Preis- und Leistungsverhältnis Top Hauptständer habe ich nicht, den Anschlag habe ich auch pauschal weg geflext, sieht kacke aus
  11. Verstehe bis heute nicht warum Du Dich nicht Grinsetigerlein oder so nennst Stelle aber fest, da ich das 2013er Modell habe, das unsere gleich lang sind Wäre nun toll, wenn der Fred Ersteller seinen mal messen würde Zum Thema Klapphelm sage ich lieber nichts
  12. Habe auch gemessen und komme auf 14,6 cm wie Tigerlein 72 ( wieso heißt Du so ) Meine ist ein 2013er Modell definitiv, daher denke ich der alte Stab, wenn es den gibt
  13. Hinten bin ich kurz davor, vorne halte ich es auch für unmöglich. War auf meiner Daytona mit CSA2 genau so, hinten nach 100 km auf Kante, vorne immer noch einiges an Luft
  14. Würde eventuell auch erklären warum ich 500 ml zu viel drauf hatte und die abgelassen habe aufgrund dessen. Wenn der Stab nun kürzer ist, muss der Ölstand ja höher sein. Dann wäre jetzt nur die Frage, ob dann nun wieder zuwenig drauf ist? Man ist das schwierig, werde nächste Woche mal nachfragen.
  15. Hallo ! Bin bisher noch nicht zum KD gewesen und habe auch dazu noch nichts gehört. Muss demnächst aber wegen meinen Bremsenquitschen hin, werde mal fragen. Gruß Heiko
  16. ja das hatten wir ja schon immer mal gehabt hier, aber laut Motorrad war immer alles richtig Zum Gewicht der Teile kann ich nichts sagen, da ich beides nicht habe. Und wenn ich nun den SC runter rechne, dann ist der Gewichtsunterschied zur neuen Strom kaum noch da. Dafür 25 PS mehr
  17. Da stimme ich voll und ganz dem Gerhard zu, ein wunderbares Motorrad, alles in allem. Daumen drücke für die Zukunft
  18. Hallo Gerhard, da willst Du uns Sport Tiger Fahrern doch nicht antun Lese immer gerne Deine Kommentare und Anregungen, finde ich wirklich gut. Bin nun seit dem 01.03.14 auch schon knapp über 2000 km gefahren, weiß gar nicht wie ich das schaffe... Ich bin also auch noch am Fahrwerk testen. Momentan habe ich es sowohl vorne, als auch hinten schon sehr straff. Finde fast Du straff, jedenfalls vorne. Aber an das Feintuning muss ich noch mal bei. Weiß auch nicht, ich fahre und fahre und habe keine Zeit für so etwas. Spricht für sich, oder ? Aber beim einlenken stimme ich Dir zu, da muss noch was gehen. Zur Not der neue Conti Road Attack. Conti´s sind da schon sehr willig und verbessern eine Menge. Aber wenn Du es über das Fahrwerk geschafft hast, gehe ich auch noch mal dabei. Inzwischen habe ich in engen Kurven meine Sitzposition nach vorne verlegt, macht bedeutend mehr Spaß und immer tiefer geht es. Inzwischen sehen meine Reifen aus wie Deine Gerhard. Hinten fast an der Kante, vorne noch ein wenig Luft. Die Strassen werden nun langsam sauber, jetzt kann man sich mal langsam tiefer legen in den Kurven um die Grenze auszuloten. Auf der Raste bin ich noch nicht, aber knapp davor. Angel ST sind gut. Hatte mich nie getraut, da ich immer Sportreifen gefahren habe auf der Daytona. Nun sind Sie drauf und wirklich gut Will heissen, bisher bin ich schon ganz zufrieden. Scheibe will ich auch noch mal testen, wohl MRA Sportscheibe, habe ein pfeiffen im Ohr. Inzwischen stelle ich fest, das die Sitzbank ( obwohl Comfort ) doch bequemer sein könnte bei längeren strecken für meinen Popo. Ich und andere habe bereits bei SBF mal eine Anfrage nach Cosiba gestartet. Alternativ habe ich in 30 km einen brauchbaren Sattler wohl an der Hand. Das wäre die 2.te Alternative und kann mir die dann so gestalten wie ich will. Was sich bei mir nun in den letzten 600 km angesammelt hat, sind quitschende Bremsen vorne. Laut Aussage des Freundlichen soll ich mal kurz vorbei kommen. Beläge raus, Trockenschmiermittel hinten drauf und gut ist. Falls nicht, schreibt Triumph woll neue Beläge vor laut Plan. Gut, das ist nicht schön, aber ich kann damit Leben. Die ersten Probleme sind beseitigt, die nächsten auch in Kürze. Und dann mal weiter. Wenn alles gut läuft, könnten Ende April schon 5000 km auf dem Tacho stehen. Habe ich in den letzten 15 Jahren nicht geschafft im ganzen Jahr. Daher muss ich sagen, ich liebe meinen Sport Tiger Und Gerhard, mach weiter. Ich würde mich freuen, wenn es zu Ostern mit uns klappt wenn ich in Franken bin
  19. Gerhard, Du hast vorne aber genau noch ein wenig Spielraum bis zur Kante, genau wie ich:)
  20. Hallo Leute, heute beim lesen der Zeitung " Motorrad " konnte ich in einem ganz klitzekleinen Bericht lesen, das die Zeitung nun gegenüber dem letzten Test das Gewicht der Sport Tiger mit nur noch 239 kg angibt. Ein Fehler beim messen ist Schuld, das 250 kg raus gekommen sind, denn dies war das Gewicht mit Hauptständer und Sturzbügel. Und das zählt ja nun mal nicht. Geht doch
  21. Kann es sein das der Hamelner Händler auch keiner mehr ist ? Der Herforder hatte es mir auch bereits gesagt gehabt, als ich im Januar das erste Mal da gewesen bin. Schade, wie immer...
  22. Bin auch der Meinung, der Preis ist zu hoch, für die Daten die Du nennst. Lieber noch ein wenig drauf legen wenn es geht und was mit einer besseren KM Leistung kaufen. Schließe mich da Speedy59 absolut an
  23. Schade das es noch dauert. Frage am Rande, hast Du nur das SLS deaktiviert oder komplett raus genommen ?
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