frodo0901

auf Hilfe klicken, Auswahlmenü "Über" dann erscheint unten links die Installierte Version, dort muss SP 1 SP 2 stehen

im Programm sieht man unten links ob ein SP installiert ist und zwar dann, wenn man "Hilfe" anklickt

Sorry Jürgen, habe meinen Namen vergessen reinzustellen . Habe jetzt SP 1 + 2. schick mir eine PN mit Deiner Mailadresse Gruss Martin aus dem königsblauen Pott

Hallo Forum, da ich gerade meinen Rechner neu aufgebaut und den Tourenplaner 2008/2009 installiert habe, fällt mir auf, das ich das Servicepack nirgendwo mehr finden kann. Vielleich kann mir jemand helfen, Nachricht an frodo0901@yahoo.de. Für Eure Hilfe auf diesem Wege schon mal ein herzliches Dankeschön

Bei der 20tkm Inspektion wird das Ventilspiel gemessen/eingestellt, also so oder so keine kostengünstige Angelegenheit

Jetzt nach 37500km werden gerade die Simmerringe gewechselt, (BJ.2008) habe das Motorrad und die Gabeln immer gut gepflegt, aber ich finde das diese Reparatur nach 6 Jahren nicht sooo ungewöhnlich ist. Viel schlimmer war, dass sich im vorletzten Jahr in den Dolomiten das hintere Radlager verabschiedet hat. Ansonsten hatte ich ausser Verschleiß keine grösseren Reparaturen an der Tiger. (toi,toi,toi)

Die hier aufgezeigte Kritik ist nicht zuletzt auch der Geschäftspraktik Triumphs geschuldet, grosse Glitzerpaläste kleinen engagierten Händlern vorzuziehen. Das habe ich bei meinem Dealer in Oer-Erkenschwick erleben müssen, der seinen Werksvertrag zurückgeben musste, weil er den Vorgaben nicht mehr folgen konnte (Ausstellungsraum, Vorführmaschinen etc.pp.) heute schraubt er mit viel Enthusiasmus an den Triumphmaschinen und die in D. unzufriedene Kundschaft wird bei ihm immer grösser....

Eure Probleme möchte ich haben. Meine Reusch TX Jacke weist einen massiven Schädlingsbefall auf. Nach genauerer, mir nicht erklärbarer Untersuchung ist meine Jacke von den heimtückischen Kalorien befallen worden und haben sie so eng gemacht, dass sie nicht mehr zu geht..........

Bei der 40 tkm Inspektion wird das Ventilspiel geprüft/eingestellt, das erklärt wohl den hohen Preis. Meine ist jetzt 5 Jahre alt und hat 36 tkm auf der Uhr. Hab mit meinem vereinbart, das Ventilspiel erst beim erreichen der Laufleistung und nicht nach Betriebszeit zu prüfen.

Ich empfehle Dir MTC Waclik in Oer Erkenschwick, ein ehemaliger Triumphhändler und sehr guter Schrauber zu fairen Preisen. Klick und Klick

Hallo zusammen, Jahrgang 2007, 39 000 km, 1 x Radlager hinten letztes Jahr in den Dolomiten, hat uns mitten in der Sella - Runde erwischt, ansonsten nur Verschleißreparaturen (Kettensatz nach 36 000 km, Reifen, Bremsbeläge) zur Zeit in der Toscana unterwegs (Rapolano Terme) habe ich das Gefühl, dass die Gabelsimmeringe ein wenig schwitzen.

Hallo Bär Tiger, vielen Dank für Dein Angebot, aber mein freundlicher Tankwart konnte mir schon helfen. Trotzdem vielen Dank und einen sonnigen Pfingstmontag. Gruß Martin

Wohnt jemand in der Nähe von 45701 und hat eine 36 er Schlüssel. Ich will morgen eine Tour machen und habe gestern beim Moppedputzen festgestellt, dass das Ritzel lose ist.....

187€ in Hamburg - 350 € in der Gegend von Heidelberg , das doppelte für die gleiche Arbeit??? Ich dachte immer bei den Vertragshändlern wird nach Arbeitseinheiten abgerechnet und 350 € für einen Ölwechsel und die Durchsicht an einer nagelneuen Maschine ist für mich schlicht und einfach Nepp......

sie sieht genauso aus wie die originale Sitzbank, nur dass ein Gelpolster eingearbeitet ist. (macht im Sommer, wenn Tigerlein in der Sonne steht einen heissen Hintern....)

Danke Jürgen, ich habs jetzt gefunden und werde nun bei meinem freundlichen vorsprechen. Was ich nur nicht verstehe ist, dass er nach dem Aufspielen des neuen Tunes das Ergebnis nicht validiert hat. NaJa, jetzt kann ich ihm ja auf die Füße treten - vielen Dank nochmals.... Gruß Martin

Hallo Jürgen, wenn Du mir sagen würdest, wo genau meine Frage beantwortet wurde, wäre ich ein gutes Stück weiter. Ich kann Dir zwar sagen, wie man eine Bifurkationsstenose im proximalen RIVA interventionell PTC iert, aber vom TCP zurücksetzen und Tunes habe ich keine Ahnung und habe gedacht hier im Forum würde ich vielleicht einen verständlichen Anhaltspunkt bekommen, mit dem ich bei meinem Mechaniker vorsprechen kann.

wie ich schon geschrieben habe, hat mein Triumphhändler/schrauber ein aktualisiertes Mapping aufgespielt, ob er danach die 15 minütige Orgeltour durchgeführt hat, weiß ich nicht(ich schätze aber doch, weil auch meine Dose einmal ein neues Tune bekam und der Motor danach einige Zeit im Stand laufen sollte). Ich habe aber heute auf dem Rückweg von der Arbeit mal genau das Leerlaufverhalten beobachtet. Also bei warmen Motor ca. 850 - 900/min, wobei das Leerlaufverhalten ein wenig unruhig war. Ein Absterben des Motors habe ich durch ein wenig Gasgeben beim Ausrollen verhindert. Kann man eigentlich nur die Leerlaufdrehzahl ein wenig höher einstellen oder geht dies nur durch das Aufspielen eines geänderen Tunes? Bin, was die Motorelektronik angeht halt ein völliger Laie. Da ich das Mopped erst im Februar zur Inspektion bringe, dort meinen noch einmal in die Pflicht nehmen werde, mit allen Erkenntnissen hier aus der Anfrage, kann ich auch dann erst berichten.....

Da die Suchfunktion mich nicht weitergebracht hat, schildere ich hier mal mein Problemchen. Bei meine Tiger 1050 stirbt gelegentlich der Motor ab, wenn ich z.B. auf eine Ampel zufahre und runter schalte. Manchmal passiert es auch, wenn ich im Leerlauf an einer Ampel stehe. Mein hat schon ein akktualisiertes Mapping aufgespielt, was aber nicht geholfen hat. Wie gesagt, das Problem tritt nur bei warmen Motor auf und meistens wenn ich runterschalte und langsam auf z.B. eine Ampel zurolle. Die Leerlaufdrehzahl liegt beim warmen Motor bei 800 - 900/min.

Es sind auch nur ein paar Bilder von meiner Tour..... Mal schauen, ich lade sie mal normal hier rein.

natürlich die Angstnippel, aber welch ein Spass.... http://www.facebook.com/photo.php?fbid=243...&type=1&theater

Nicht, dass mich ein "Angststreifen" in Verzweifelung stürzen würde, aber eine Woche Dolomiten haben den Reifen rundrum glatt und die Fussrasten rauh geschmirgelt. Hier im Pott ist mir das in letzter Konsequenz und auch im Sicherheitstraining nie gelungen....

Hier ein aktueller Test der GTÜ. Fazit, die teuersten sind nicht die besten http://www.gtue.de/sixcms/media.php/392/mo..._ergebnisse.jpg

So, zurück zum Thema. Ich glaube, das hier ist genau das, was Du suchst https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=67686&pvID=68401