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atze-ralf

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Alle erstellten Inhalte von atze-ralf

  1. Ungefederte Massen? das spielt auch eine Rolle , ich finde die EAS schöner , mal abwarten Gruss Atze
  2. Es gibt ja auch Luftfracht um die Teile schneller zu liefern , was Triumph ja zugesagt hat aber Wie üblich nicht gehalten hat. Kumpels 1200 steht seit 3 Monaten in der Werkstatt wegen Getriebeteile . Das ist nicht akzeptable, man möchte immer Premium Hersteller sein aber in dem Fall sind Sie Anfänger Gruss Atze
  3. Bleib doch einfach im Forum , Vielleicht passt die neue Tiger dir ja Gruss Atze
  4. Ich habe solche folie unter dem Navi geklebt allerdings ziemlich schmal , kein Unterschied Gruss Atze
  5. Ich bin nicht mit Triumph verheiratet und wenn mir das mit dem Getriebe passieren würde, wäre es das mit Triumph Dann würde ich wechseln , die Händler sind es nicht es ist Triumph Deutschland der das verbockt Wundert euch nicht das ihr keine Motorräder dann verkaufen werden . Es gibt auch Flugzeuge Gruss Atze
  6. Dann bin ich mal gespannt , wenn es klappt kannst du bitte die Massen durchgeben und Bilder sind nützlich , mich ärgert es immer wieder das weder Triumph noch Garmin sich verantwortlich fühlen . Gruss Atze
  7. Ihr solltet die Multistrada V4 mal fahren , habe ich gestern gemacht Während meiner Ausfahrt mit der Alpine bi ich an einem Dukati Händler vorbei Gekommen und denke mir mach mal eine Pause und schau dir die V4 mal genauer an 3 Minuten später Kaffee und Probefahrt angeboten bekommen , also das gute Stück 30 Minuten durchs Kurven Labyrinth gescheucht . Sie ist viel leichter wie die Tiger Super Fahrwerk Schifter genau so gut wie bei der Alpine Ab 3000 geht die schon richtig gut um dann ab 7000 rpm nochmal richtig zu zulegen Sehr sportlich zu fahren ohne laut zu sein Gutes Display Guter Windschutz Abstandsradar perfekt Negativ Motor schüttelt sich unter 3000 rpm Motor hat kernige Vibrationen man sitzt ja praktisch darauf Preis Verleitet wie bei KTM noch schneller zu fahren , Im 3. Gang wird es schwierig das Vorderrad Unten zu lassen wenn man voll aufreisst Ansonsten gut gemacht , der Drilling an der Alpine ist mir lieber Gruss Atze
  8. Ich bin heute die V4 Multi gefahren , .net schlecht das Teil, super handlich und eine power Vom feinsten , da merkt man erst wie viel schwerer die Tiger ist, nur damit ist der Führerschein immer im Risikobereich , der Motor will immer vorwärts , 3 Gang Gas geben und schon ist das VR abgehoben , die dreht von 4000 bis 9000 so schnell hoch das ist der Wahnsinn . Abstand Radar funktioniert auch super und der Motor ist recht leise zumindest bis 8000 Rpm danach schreit Sie . Beim heimfahren war ich wieder begeistert von dem drei Zylinder wie ruhig der läuft und sanft anzieht , Gruss Atze
  9. Herzlich willkommen und viel Spass mit deiner Tiger Gruss Atze
  10. Abwarten und Tee trinken, der 900 Motor läuft doch gar nicht so rau zumindest nicht bis 5 oder 6 K , dann merkt man den Unterschied, nach300 k war das nicht so schlimm wie befürchtet. Diese Häppchen die Triumph uns hinwirft ist schon arm. Soll neugierig machen , ha ha Ich bin mit der Alpine super zufrieden , die neue muss schon was können bevor ich wechsle Ausserdem kommt ja auch noch eine GS 1300 auf dem Markt . Interessante Möglichkeiten Gruss Atze
  11. Besser wie der CRA oder CTA ? Gruß Atze
  12. Die langen Lieferzeiten sind ein no Go, ich verstehe nicht ,warum das 2 Monate benötigt. Kumpel mit 4 Gang defekt Tiger aus 2018 kann die halbe Saison abhaken . Triumph Deutschland handelt wie immer mit nichts tun Ich weiss noch nicht ob ich bei der Marke bleibe Gruss Atze
  13. Bei einem Freund der eine 2018 Tiger hat, ist der 4.Gang defekt , Garantie war kein Thema aber Ersatzteil 3 Monate Das ist nicht akzeptable aber für unsere Tour hat er vom freundlichen eine 900 GT BEKOMMEN und das umsonst Gruss Atze
  14. Also Selbstklebend Metallstreifen für Magnete brachte nichts , keine Verbesserungen Zu wenig Metall Anteil Gruss Atze
  15. Herzlich willkommen Habe auch die Alpine und bin sehr zufrieden Damit Dann bin ich mal gespannt Gruss Atze
  16. Gibt es was neues zu dem Thema , bei der letzten Tour war das schon nervig mit dem Schlechten Empfang Touratech Halter mindert das ? Gruss Atze
  17. Ärgerlich da kann man schon mal an der Qualität zweifeln Sieht nach Steuergerät aus oder Schräglagen Sensor Gruss Atze
  18. Herzlich willkommen 3 Zylinder haben Charme Gruss Atze
  19. Warum nicht , als Reisemotorrad ist dir Tiger erste Wahl aber es gäbe für mich auch ein Wechsel A. Wenn das Motorrad unzuverlässig wird oder ist B. Mit dem Händler oder Werkstatt nicht klarkommen würde Vom Fahren her gibt es für mich keinen Grund zur GS zu greifen , wenn A oder B zutrifft dann würde es wahrscheinlich eine GS oder Dukati V4 werden Gruss Atze
  20. Interessiert nicht nicht mehr , Objektivität ist nicht vorhanden Ich lese auch keine Motorrad mehr , ich war früher mal begeistert aber jetzt nicht mehr Gruss Atze
  21. Wurde das Problem denn in der Serie gelöst ? Fahre eine 2020 Alpine und hoffe das dieses Problem nicht mehr Auftritt Gruss Atze
  22. Yuup , wer dich bezahlt bestimmt die Musik Sind ja alles gute Maschine der die Objektivität passt nicht Aber das schon 2012 wo die Explorer zusammen mit der GS oben stand, obwohl die Explorer deutlich besser war Ich habe in der Zeit immer wieder eine GS gehabt und finde die 1250 ist schon gut vom Motor aber lieber fahre ich die Alpine Zudem sieht die Alpine auch besser aus , das ist natürlich nur meine Meinung Fakt ist , das was da steht ist schon deutlich pro Geldgeber Gruss Atze
  23. Anrufen ? Die sind normalerweise schnell Gruss Atze
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