Lincolnmerlin

Ciao nochmal, Danke für die Info. Habe gerade den 'bauchigen kurzen ' bekommen.... So wie es aussieht stört der Deckel der original Dose. Ich werde mal probieren die Dose zu drehen..... Dann werde ich nochmal berichten.... Cheers Mario

Ciao @ all, und was sagt der Praxistest???? Gruß Mario

Ciao Leutz, Ceri & Shalu und Lars , so ist´s , deshalb die Frage nach einem Satz Felgen , das Problem ist das man kaum einen Tiger 800-Radsatz gebraucht bekommt , meist ist der Vordere Platt (Unfall) aber gibt es wirklich nur für die Tiger 800 (Onroad) eine speziellen Felgensatz? Gibt es nicht vielleicht ein Motorrad das die gleichen Dimensionen verbaut hat? Die Kostenfrage ist da expliziet das Problem , wenn es 500€ überschreitet kann man auch jedes Jahr nen neuen Satz Reifen aufziehen...... Gruss Mario

ciao Leute, Welche Felgen / von welchem Motorrad passen auf die 800er Road ? Ich suche nach einem 2ten Satz Felgen weil nach meinen Touren bleibt immer ein Satz Reifen über . Und dauernd die Reifen rauf und runter ist doch Doof! Cheers Mario

Ciao @ all, ich hatte letztes Jahr den Road Attack 2 drauf , bin damit knapp 8000km weit gekommen. Habe nach der Tour den 2. Satz drauf und der hatt nach 3500km noch knapp 50%. Für nächsta Woche habe ich mir den Trail Attack 2 drauf ziehen lassen und bin 100km gefahren, finde den Trail etwas " Besser" . Noch besser in den Kurven, aber mein endgültiges Fazit werde ich nach der Tour ( in 15 Tagen abgeben/ 6900km geplant) abgeben......... Der erste Eindruck ist auf alle Fälle Positiv!! Cheers Mario

Ciao @ all, auch bei meinem Tiger Ventilspiel im grünen Bereich, auch selber gemacht War eigentlich zu erwarten, bei meiner TROPHY (900 T300) bei 43000km keine korrektur nötig Cheers Mario

Ciao @all, ja also das ist so und man gewöhnt sich daran das dies ein N darstellt ..... und ich nehme mal schwer an das dass überall (wo den eine Ganganzeige vorhanden ) so dargestellt ist ...... cheers Mario

Ciao taucher, da das ding unter der Airbox ist kann man nur versuchen den Bereich sauber zu halten und , ja, WD40 oder Schlüssel- Schlossgraphit einzusprühen.... Aber für den Fall der Fälle (Tour in den Karpaten (ja war ich auch schon ) o.ä) muss irgendwas her womit man den Hebel erreichen kann. Ich habe da so einen kleinen Bowdenzug den ich in die Region verlegen möchte , sodass ich sobald die Feder klemmt , den Hebel von unterm Sitz betätigen kann.......... cheers Mario

Ciao @ all , da ich bei der letzten Inspektion (hab ich selber gemacht ) es geschafft habe mir das Standgas zu eliminieren habe ich mir die sache zwangsläufig näher angeschaut. Der Steppermotor hat eine Feder die ein "Kunstoffschiffchen" (so einen kleinen Plastikkeil) gegen den Hebel drückt. Oben drauf ist eine Mutter die die ganze sache fixiert. Ich habe den Stepper neu anlernen müssen , dabei wird die Mutter zur Einstellung gebraucht. Dabei musste ich feststellen das die Feder schon mal hängenbleibt. Beim einstellen hatte ich die Mutter auf einmal fast in der Hand ohne das der Hebel sich bewegt hat. Mit dem Finger konnte ich dann durch leichtes drücken die Feder "enthaken".....und jetzt die Vermutung : Ist es nicht besonders kalt bewegt sich der Steppermotor nur sehr wenig und ist es was kälter halt etwas mehr und dabei bleibt die Feder dann hängen . Evtl passiert das öfter , wird jedoch dann beim Fahren "losgewackelt". Wenn man den Gasgriff leicht dreht kann man den Steppermotor "brücken" , sobald der Motor warm ist läuft er dann , das musste ich auch zum neu anlernen machen da die Werte, die wonach man den Stepper einstellt , nur bei betriebswarmen Motor gegeben sind . Jedoch würde nicht sagen das das Motörchen irgendwas ohne Laptop lernt .... . Ich musste den kompletten lernzyklus über die Software erzwingen. jetzt läuft mein Tigerle wieder , ich hatte auch keinen Vorfall wo irgendwo in der Walachei (Ja da war ich auch schon ) das Standgas weg war. Und ich bin im moment eine möglichkeit am suchen , wie ich an diesen Drosselklappenhebel von aussen drankomme( dieser liegt ja unter der Airbox). Vielleicht währe es auch eine möglichkeit den Gasgriff,ein paar mal , komplett aufzudrehen ( wenn der Motor aus ist/ausgeht weil kein Standgas mehr da ist) und ihn dann wieder zurückschnappen lassen..........das habe ich leider nicht probiert . Ansonsten bin ich voll zufrieden mit meinem Tiger.... Cheers Mario

Hi @ all, ein Foto könnte Missverständnisse beseitigen ob N oder U..........

Ciao, Ich habe bei meinem Tiger zwar noch nicht gewechselt , aber in der Vergangenheit immer gute Erfahrung mit ENUMA und Schraubschloß gemacht. Werde also bei einem wechsel wieder dabei bleiben (ENUMA mit Kettenschloß). Cheers Mario

Ciao, also wenn Du nur das Federbein schützen mchtest reicht so eine Neoprenabdeckung aus der e-bucht.... Cheers Mario

Ciao Leutz Nachdem meine Drift HD im Österreichischen Regen abgesoffen ist ( Hatt aber auch einiges einstecken müssen , allerdings nicht wie beim Vienna Wolf) habe ich mich heute für mein Wheinachtsgeschenk entschieden : GoPro Hero 3 Black Outdoor ( wie mein Vorredner schon sagte 279 €) und ich muß sagen das Teil ist ein großer Schritt weiter, vor allem die APP gefällt mir sehr gut. Lässt sich klasse einstellen und einrichten das Teil.....allerdings muß ich sagen , ich habe mir noch ein bisserl Zubehör gegönnt und dann die 400€ marke leicht geknackt Morgen werde ich mich mal in der Garage an die montage machen..... cheers Mario

Ciao@all, Also bei mir erst heiß=rot dann wenn die Temperatur erreicht ist die ich möchte auf GELB=Temp halten. Grün hab ich nicht........... Cheers Mario

Ciao , ich habe zwei Inspektionen mit meinem LeoVince , hat mich keiner darauf hingewiesen das keine Garantie oder ein anderes Mapping erforderlich währe , also scheint das mit dem LV kein Problem zu geben , mal davon abgesehen kann ich mich auch über Leistungsverlust nicht beklagen , hab jetzt mit der Kombination 21000km abgespult.... Cheers Mario

Ciao Jo, ähm , mach mal ein paar Bilder so von der Seite und hinten , und vom Rand ...... Der Rand scheint gebördelt.... oder wenn er Verklebt ist mit der Scheibe , vorsichtig warm machen und hinterher mit Glasklarem Acryl (nicht Lachen gibts im OBI) Soudal Universal Kleber Glasklar) sieht aus wie ne Silikontube ist klasse das Zeug wieder zusammenkleben.... Cheers Mario

Ciao, Meine Onroad geb ich nicht mehr her (21000km gelaufen Bj 2012 war zwischen Balkan und Gibralter-NordSpanien und Nord Deutschland mit ihr unterwegs) Cheers mario

Ciao @ all, Für alle die es interessiert: Beim ausschalten der Zündung und der anschliessenden "Faxphase" fährt der Stellmotor seinen Arbeitsweg ab d.h.: Die Drosselklappen bewegen sich um 1mm , man kann wenn man genau hinschaut einen kleinen Spalt erkennen der sich öffnet und wieder schliesst Das tut meiner z.Z leider nicht ...... jetzt muß ich nur noch rausbekommen warum er das nicht macht. Meiner bescheidenen Meinung nach hat er mir das abklemmen Übel genommen Habe jetzt die Batterie abgeklemmt und hoffe das morgen ein "Reboot" erfolgt und das Teil wieder läuft Cheers Mario

Ciao , ich bin mir ziemlich sicher das daß die Verbindung ÖL und Nockenwelle und Stößel ist..... nach überprüfung Ventilspiel ( war alles ok/im Rahmen des Erlaubten) nehme ich das jetzt einfach so hin......... bei meiner Trophy macht das bis heute noch nichts aus , Letzte Überprüfung des Ventilspiels war bei 55000 km , auch da hab ich nichts eingestellt , und sie läuft immernoch.............. cheers mario

Ciao , ......die paar die Ahnung haben reichen mir als Antwort..... also das mit dem Freundlichen ist ja wohl nicht so einfach : erstmal ist mein Freundlicher nicht gerade um die Ecke... 2. sind die Preise auch nicht Freundlich...... 3. erwarte ich nicht das alle gleich zum Tiger rennen und gleich den Tank runterreissen...... 4. machen ja einige auch Inspektion selber und da wird doch bestimmt einer mal die Zündung an und aus gemacht haben , und mal geguckt haben was sich da tut.... uuuuuuuuuunnnnnnnnnnnnndddddddddd: es gibt auch ein paar die ein handbuch haben nochmal und: das hier ist ein Forum und Fragen ist erlaubt....... und nochmal und: am Freitag kommt Kollege mit Tiger da frag ich mal ob ich nachschauen darf...... cheers Mario

Hi Frank, .....die Airbox muß auch runter damit man vernünftig was sehen kann, wenn ich das Ding wieder zum laufen kriege mach ich mal nen Video..... @ Rest, ....ich habe überhaupt keine Beschwerde über meine Tiger, andre Marken haben auch ihre Probleme, und was für welche!!! ....ich versuche nur in diesem Thread HILFE zu bekommen bei einem technischen Problem. Die Diskussion das man meinen könnte und was weiß ich noch alles haben eigentlich hier im Thread nicht viel zu suchen ......... Der Kollege der diesen Thread aufgemacht hat und Meinereiner versuchen nur Hilfe zu bekommen einen Tipp oder sowas ...... Ehrlich gesagt fehlt Mir der Jochen aus dem T300er Forum , da bekam man antworten , es kann nicht jeder ein ausgebildeter Motorradmechaniker sein, ich bin Technisch schon kein Laie mehr aber auch noch kein Experte für die Tiger 800 Also ........ Stellmotor.....was macht ...... usw Cheers Mario

Hi Leute, kann mir den keiner weiterhelfen? ich möchte doch nur wissen ob man beim stellmotor eine Bewegung sehen kann wenn man das teil aushängt und dannn die zündung ausmacht....... cheers Mario

Hi Leute, nochmals zuim Standgas..... Was macht der Stellmotor wenn man den Tiger ausmacht? Fährt dieser seinen "Arbeitsweg" nochmal oder Surrt der nur munter vor sich hin???? Habe nach Inspektion jetzt auch das Problem das kein Standgas mehr...... cheers Mario

Hi, und was Kostet das Teil (komplett)?? cheers mario