TG800

Hi Jungs, wenn das Wetter mitspielt bin ich dieses Jahr wieder mit dabei, wer noch? Wollen wir uns vorher Treffen und gemeinsam zum Event fahren? Gerald

Vielen Dank für eure Beiträge. Wenn ich richtig gelesen habe dann verwendet Triumph DID Ketten für die Serie? Womit habt ihr denn die Kette geschmiert? Ich verwende HKS Czech Kettenfett, welches so gut wie nicht abschleudert und sich auch bei Regen nicht abwäscht. Die Intervalle sind damit auch sehr hoch, ca. 2000km. DLzG Gerald

Noch mal was zur eigentlichen Frage! Ich habe eine Bj2011 und jetzt 40tkm auf der Uhr. Defekte bisher: keine! Umbauten: ja, einige: Bremsbeläge gegen Brembo blau, hintere Radabdeckung mit längerem Kettenschutz, breiterer Lenker mit stärkerer Kröpfung, niedrige Sitzbank, TrailAttack2 (geil), hohe Scheibe und Triumph Koffersystem (Halter sehen sch... aus). Da ich etwas kleiner bin (172cm) und auch kleine Hände habe (andere Hebel sind auch dran) mußten einige Umbauten sein damit sie für mich passt. Aktuell wüßte ich nicht was ich mir als Alternative zulegen sollte. Sie fährt Super, säuft Super, liegt super in den Kurven und bremst jetzt auch super! Neue Reifen sind bald wieder fällig Empfehlung: kaufen und fahren! Gerald

Hallo Gemeinde, nach 40.000km ist meine erste Serienkette samt Ritzel für einen Wechsel dran. Wird dann in der Wintersaison erledigt werden. Da es den Tiger ja nun schon eine Weile gibt und bestimmt schon Kettenwechsel durchgeführt worden sind, hier nun meine Frage: Hat jemand mit anderen Produkten außer Serie gute Erfahrungen gemacht, bzw. wie lange haben denn Eure Kettensätze gehalten? Welche Hersteller außer Triumph sind denn für Ketten zu empfehlen? Geschlossene oder offene Bauform der Kette? Was darf ein Kettenwechsel beim Freundlichen so kosten (ohne Material)? Da die übliche Lebensdauer der Ketten wohl so um die 20.000 liegt ist meine Laufleistung wohl schon ok. Vielen Dank schon mal. Gerald

An alle die eventuell noch am Stammtisch morgen teilhaben wollten: Er fällt mangels Beteiligung aus. Vorschlag als Alternative: Sollte das Wetter am Sonntag bikerfreundlich sein könnte man sich zum Frühschoppen an der Brücke treffen, vielleicht noch ne kleine Runde dranhängen. DLzG Gerald

Habe vor einigen Tagen das Perfektionstraining beim ADAC absolviert. Bestandteil des Trainigs waren auch Vollbremsungen aus hohen Geschwindigkeiten (80-100) auf unterschiedlichen Belägen, naß und trocken. Interessant war, daß bei meiner Tiger mit den Brembo Belägen das ABS fast garnicht in den Regelbereich kam, erst ganz zum Schluß, kurz vor dem Stillstand, wenn die Bremsleistung am höchsten ist. Trotzdem habe ich sehr kurze Wege erreicht, teilweise besser als Teilnehmer ohne ABS, welche mit blockierendem Vorderrad (Geradeausfahrt) daher kamen. Fazit: die Bremsleistung in dieser Kombination ist im direkten Vergleich in Ordnung, mehr wird nicht gehen. Beim Abschußtraining auf der Rundstrecke hinter dem Trainer gings dann auch noch an's absolute Limit, 140 auf der Geraden, zusammengebremst mit tanzendem Hinterrad für ein links 2 auf 40. Alles machbar. DLzG Gerald

Hi, bin auch schon mal mitgefahren und kann deine Erfahrung teilen. Allerdings hatte ich nicht so ein schönes Mäntelchen für den Ticher, wo ist denn der her? Wenn es das Wetter erlaubt werden wir wieder dabei sein, vielleicht auch mit etwas mehr Verkleidung DLzG Gerald

Hi, bin dabei, wie gesagt! Wer noch? DLzG Gerald

Hi Berliner, ja, hab ich dir als PN gesendet. Dann kannste dir auch meine Navilösung ansehen. Gerald

Hallo Berliner, ich habe auch lange gesucht um eine vernüftige Navilösung zu finden und habe jetzt folgende Konfiguration: Garmin nüvi 2495 für 140€ Wasserdichte Tasche von Louis 16€ Aluhalter für Lenker 19€ Mit dieser Ausrüstung geht alles außer Bluetooth Kopplung mit einem Helm-Headset. Dafür ist das Display irre hell, die Anzeige läßt sich im landscape Mode (hochkant, kann kein Moped Navi) betreiben, was einen sehr weiten Blick nach vorn bietet, die Tasten sind riesig, mit Handschuh kein Problem. Das Navi kann 1000 Wegpunkte und unendlich viele Routen speichern, erweiterbar mit mini-SD Karte. Lebenslanger Kartenubdate und TMC alles mit an Bord. Da die Anzeige sehr übersichtlich ist, habe ich die Sprachansage bisher nicht vermisst. Touraufzeichnung geht auch super. Nicht angefahrene Wegpunkte lassen sich überspringen, ist aber etwas umständlich zu bedienen. Wo man vorsichtig sein muß ist die Option unbefestigte Strassen erlauben. ich war letztens zum alten Lager unterwegs und nur nach Navi gefahren. Die Route war kurz aber ich war mitten im Wald auf einem Feldweg, den man nur noch mit viel Phantasie als solchen erkennen konnte. Ähnlich der Anfahrt zu dem Weinberg, aber nicht auf Sand sondern auf Gras. Alles gut gegangen, nicht umgeschmissen aber leicht durchgeschwitzt. LG Gerald

Man Gator, wie geht es denn dem Kängeruh? Alles wieder an seinem Platz? Oder haste dir gleich nen neuen Tiger zugelegt? Gruß Gerald

Hier nun auch ein paar Bemerkungen von mir zu dem Thema: Habe die Onroad jetzt schon seit 35.000, Modelljahr 11, also noch mit hellem Rahmen. Bin nur 172, damit war die XC kein Thema, viel zu hoch. Folgende Modifikationen haben das Möppi für mich rund gemacht: Hohe Triumph Scheibe mit MRA Spoiler, tiefe Fahrersitzbank und LSL Lenker mit stärkerer Kröpfung, etwas breiter. Gabel ca. 1cm durchgeschoben. Jetzt komme ich mit beiden Füßen auf den Boden und habe nichts an Schräglagenfreiheit verloren. Zu dem Thema noch folgendes, der Hinterreifen ist bis zur Laufflächenkannte abgefahren und ich habe noch nirgens aufgesetzt. Mehr Schräglage geht also nicht, es sei denn da sind Bodenwellen dabei. Keine Probleme wärend der ganzen Laufzeit, starten, raufsetzten, losfahren. Schotteranteil ist bei uns im Norden gering, dafür gibts es viele Plattenwege und Katzenköpfe in den alten Dörfern. Hier kann ma super im Stehen fahren, geht mit dem Lenker super. Aktuell wüßte ich nicht, welches andere Möppi für mich in Frage kämen sollte, ich würde sofort wieder eine nehmen! Noch was zur XC und den Speichenrädern: Hab mal gehört das die undischt sind und man bei Wasserdurchfahrten dann eine Unwucht im Reifen durch eindringendes Wasser haben kann. Ist das so? Gerald

Hallöschen, würde bei mir gehen. Ich suche noch einen Mitstreiter für ein Sicherheitstraining beim ADAC in Linthe. Geplant ist das Perfektionstraining als Weiterführung des Intensivtrainigs (Vorbedingung). Jemand Lust? Aktuell gibt es 15% Rabatt, am 1. und 15.9. sind noch Plätze frei. Gruß Gerald

Hi, mit dem Road habe ich keine Erfahrung, ich fahre seit mehreren tausend Kilometern der Trial2 und würde aktuell nichts anderes mehr fahren! Absolutes vertrauen in jeder Situation, auch bei Nässe. Habe das ausgiebig beim Sicherheitstraining beim ADAC getestet, auch auf nassem Kopfsteinpflaster. Das ABS kam wirklich erst kurz vor dem Stehen! Geiler Reifen in jeder Lage! Auch wenn wir hier im Norden keine Berge haben, ne Schotterstrecke ist immer mal dabei und die geht mit dem Reifen auch gut. Verschleiß scheint auch ok zu sein, jetzt sind ca 3000 mit dem Pneau auf der Uhr. Gerald

Ich hatte ähnliche Erfahrungen mit meiner 800er gemacht und war von den 4 Kolbenbremse meiner vorherigen Maschine vielleicht auch etwas verwöhnt. Hab diverse andere Bremsbeläge probiert, auch Sinter von TRW. Mit den blauen Brembos (organisch) vorn und hinten habe ich die besten Erfahrungen gemacht, packen gut zu und setzen die Handkräfte deutlich herab. Da geht dann mal auch was mit 2 Fingern. Liegen allerdings beim Preis auch auf Höhe der Sinterbeläge. Bis denne Gerald

Hi, ich hatte ja zu dem Trffen eigentlich meine Teilnahme zugesagt ... ... aber wie es mit zunehmendem Alter passiert, ich habe es vergessen . Vielleicht lag es auch an der Wärme ? Aber bei der nächsten Runde bin ich dabei, vielleicht schreibt mir einer ne PN, dann weiß auch mein Handy was von dem Termin. Bis denne Gerald @Berliner: Mal Lust auf ne schöne Mopedtour? Dann melde dich mal!

Hi, Das 1. Wochende im August wäre mir auch recht, Tigerfauchen wird bei mir nicht gehen. Dann also Stammtisch im Biertempel! Gerald

Kann hier meinen Senf aus eigener Erfahrung dazu geben. Leider ist mir der Bock schon zweimal umgefallen. Einmal auf nassem Grass und Rasengittersteinen weggerutscht, einmal auf nassem Kopfsteinpflaster mit den Füßen keinen Halt gefunden. Ergebnis: Fußraste Sozius zerkratzt, Blinker vorn abgebrochen und ein Spiegel sowie Kupplungshebel entzwei. Tiger kommt links auf Schalthebel (sehr stabil), Soziusraste und Lenker zum liegen, rechts nur Lenker und Fußraste hinten. In beiden Fällen sind vordere Blinker dann im Eimer. Bei mir hatte es sogar der Blinker selbst überlebt, dafür ist die Befestigung aus der Kunststoffverkleidung ausgebrochen. Lösung: Kurze Hebel (hier bricht nie wieder etwas ab), Motorschutz von SW (schützt jetzt auch die Blinker und den Schalthebel, da sich der Winkel beim Liegen ändert. Weiterhin in Gefahr sind die Fußrasten hinten, da die der zweite Auflagepunkt sind.

Ich kann Ralph nur beipflichten! Ich war dieses Jahr das erste mal bei der Katzenrallye und war auch etwas enttäuscht in Bezug auf die geringe Teilnehmerzahl. Da hatte ich mich auf mehr gefreut. Wetter war natürlich ausschlaggebend, obwohl wir es noch gut getroffen haben. Wir hatten ursprünglich ein Nurdachhaus gemietet, als dann meine Frau erfuhr das diese Hütten keinen "gewollten" Naßbereich haben hing der Hausfrieden schon wieder schief. Lag bestimmt auch am Wetter, besonders warm war es ja nicht. Also schnell auf Bungalow mit WC umgebucht, Frau strahlt! Was will man mehr. Unterm Strich hatte sie vollkommen recht, bei den Witterungsverhältnissen war es genau die richtige Entscheidung, man wird halt nicht jünger. Und genau hier ist der Ansatz zu sehen, mehr Leute zu Treffen zu bekommen! Nicht Sterneunterkünfte anbieten sondern einen guten Mix aus allen Kategorien. Dann kann jeder buchen wie er möchte und kann. Zelten ist auch für mich ein no go! Erstmal ist die Ausrüstung nicht da und zweitens würde es mir bestimmt auch keinen Spass mehr machen. Wenn ich früher mit dem Zelt unterwegs war, war für Gepäck im Auto kaum noch Platz! Also fällt Tigerfauchen aus oder geht da noch was? Grüsse Gerald

Gerade geguggt! Super Film! Danke für den Aufwand. Ein Frage habe ich aber noch: Hast du die Kamera während der Fahrt gedreht, Ted? Mußt du ja eigentlich, so oft haben wir nicht gehalten. Die Qualität ist auch voll in Ordnung, selbst für die große Kiste ausreichend. Jetzt wieder aufs Bike, wenn es mal wieder Trocken wird.

Zum Laden und Konvertieren der gpx Dateien tut der Routekonverter http://www.routeconverter.de/ gute Dienste.

@GatorTiger, man, was für ein Pech! Ich hatte mir ja eure Fuhre noch angesehen und war der Meinung, ihr hattet pro Moped 4 Gurte verwendet! Wie kann den da die Kiste runterfallen, wenn nur einer reißt? Umkippen OK, aber gleich vom Hänger? Erklär das mal bitte, damit wir hier was lernen können. Ich bin auch oft mit Hänger unterwegs und möchte von euren Erfahrungen profitieren! Da muß doch was falsch gewesen sein! Was sagt den die Versicherung zu diesem Thema? Gute Besserung für den Tiger

Ahoi, wir sind auch wieder gut in Berlin angekommen. Weggeschwommen sind wir auf der Heimtour gottlob nicht. Es regnete auch nicht so stark wie es angesagt wurde. Unser dank geht natürlich erstmal an die Organisation, die trotz der widrigen Wetterverhältnisse super funktioniert hat. Leider sind doch ziemlich viele Absagen zu verzeichnen gewesen, wodurch das Feld recht übersichtlich wurde. Hatte aber auch einen Vorteil, die Gruppen waren klein und so konnten wir am Samstag bei super trockenen Wetter (Ätsch!!!!) mächtig am Gasgriff drehen! Hat viel Spaß gemacht, Landschaft ist eh nebensache, gibt es ja auch überall. Hier noch ein paar Impressionen aus dem etwas dürftigen Bildmaterial: Grüsse Gerald + Sabine

Hi Andi, so wie es aussieht fahren wir nur zu zweit nach Jena! Du warst ja schon mal dort. Ich habe für mich und meine Frau eine Hütte gemietet und wollte noch in Erfahrung bringen, ob wir Schlafsäcke mitnehmen müssen? Kannst du da Auskunft geben? Wäre eigentlich gut, wenn ich darauf verzichten könnte, dann kann Maus noch einige Schuhe mehr einpacken. Bis denne Gerald

Hi Jungs, ich bin dabei, 10.00 Brücke. Gegen die Touren ist nichts einzuwenden, obwohl es bei der Hintour zum Schluß ziemlich geradeaus aussieht! Lassen sich da vielleicht noch ein paar Kurven einbauen? Nimmt ihr eigentlich noch Sozia mit? Wir sind zu zweit und etwas behindert Gerald