volcano

Moin @t3kay das sinnvollste ist die Gabelrohre nach Franzracing zu senden. Die Erstellen Dir nach deinen Wünschen und Körpergewicht ein Setup. Wir hatten danach gefühlt ein neues Motorrad. http://www.franzracing.eu/index.html

Na dann herzlichen Glückwunsch. Das Angebot auf einen Kaffee mal vorbei zu schauen steht aber noch!

Moin @Oberon Knut ihr könnt gerne mal vorbei kommen zum Probe sitzen. Sind ja nur 5 Minuten bis nach uns. Allerdings kann ich Jürgen und Fred nur zustimmen und ich würde die Finger von der Low lassen. Meine Freundin hatte ihren Tiger 800 tiefergelegt (keine Low) gekauft, aber mit zunehmenden Fahrerischen können war sie dann mit der mangelnden Schräglagen Freiheit total unglücklich und ist ja nicht ungefährlich wenn sogar der Hauptständer aufsetzt. So habe ich den Tiger zurück gebaut auf Original Höhe und dafür haben wir aber das Schrittbogenmaß an der Sitzbank von unserem Sattler verringern lassen. Auf Sardinien oder in den Pyrenäen kratzen jetzt nur noch ab und zu mal die ganz leicht die Fußrasten.

Moin, @x11 und @waxmander Vergleich zur Faser hingt auch etwas, wenn ich mich richtig erinnere wurden die Faser mit der Bremsanlage der R1 ausgeliefert. Also eher überdimensioniert weil für die Rennstrecke gedacht. Ich persönlich habe in einem Zug weil die Scheiben runter waren die Bremspumpe überholt, die schwarzen Bremssättel (damit das hässliche Gold am Motorrad verschwindet) der Sport verbaut mit Brembo Scheiben und Beläge. Das Tigerchen bremst jetzt genauso wie ich das mag und ich bin immer noch legal unterwegs. Alternative könnte man schauen ob die Brembosättel der Tiger 1200/Explorer an die Tiger 1050 passen. In der Bucht werden etliche angeboten. Lochabstand war glaube ich 108 mm beim Tiger 1050. Tiger 1200/Explorer müsste mal jemand nachmessen. Das Thema eintragen mal außen vor gelassen.

Moin, Update der Liste. Mel Ralf Andrea Ralph Ilona Volker Sandra Volker Tina Marco Heike Wilfried Anja Thorsten Claudia Frank Uwe Jochen

Ja genau.

Moin, hier gibt es Information zu den Veränderungen zum CRA 3. Stolzer Kurs, knapp 300€ Ich fahre gerade notgedrungen den S21 für knapp 200€ Kann mir nicht vorstellen das der CRA4 da in Sachen Fahrspaß heran kommt. Außer das er halt länger hält. Ich werde den CRA4 sicherlich mal ausprobieren.

Moin, @VE2Volker ich habe Euch beim Ruhrgebiet Stammtisch in die Liste eingetragen ??

Moin, großes Update. Ulla Klaus Andrea Ralph Simone Stefan Ilona Volker Sandra Volker Tina Marco Heike Wilfried Anja Thorsten

Hallo zusammen. Zum letzten Stammtisch des Jahres Treffen wir uns zum Wichteln in Bochum. Alle Informationen findet ihr unter folgenden Link, oder ihr schaut einfach unter Stammtisch Ruhrgebiet nach. Allen eine schöne Weihnachtszeit. Bleibt Gesund!

Moin, dieses Jahr wollen wir mal wieder Schrott-Wichteln. Das Schrott-Wichtel geht wie folgt.. Schrott-Wichteln, jeder bringt irgendein "Schrott-Geschenk" mit also irgendetwas was Zuhause vor sich hin gammelt oder im Schrank verstaubt .....ne olle Vase von der Omma oder ein häßliches Urlaubsmitbringsel oder so ....das muss natürlich als Geschenk verpackt mitgebracht werden. Dann werden alle Geschenke in die Mitte des Tisches gelegt und wenn alle da sind wird mit einem Würfelbecher entschieden wer sich zuerst ein Geschenk aussuchen darf ....also z.B. der erste der einen Pasch würfelt ......ja, und so werden die Sachen dann eben wieder verteilt. Leider schließt unser Restaurant in Bochum am 27. Dezember für immer. Demensprechend ist es unser letzter Stammtisch in der "alten Zeit". Der Stammtisch ist am Samstag den 18. Dezember 2021 um 18 Uhr. Wir Treffen uns im Restaurant "Zur alten Zeit" in Bochum-Langendreer. Direkt an der A44 dem Zubringer von A43 zur A45. 2 min von der Abfahrt A44 Witten-Zentrum oder A43 Bochum-Querenburg entfernt. Restaurant Zur alten ZeitBirkhuhnweg 1544892 Bochum Klick mich! Sollte also von den meisten gut zu erreichen sein. Wir finden dort eine Gut-bürgerliche Küche zu moderaten Preisen vor. Gerne könnt ihr natürlich auch Euren Partner mitbringen. Das alle wahrscheinlich mit dem Auto erscheinen werden, habt ihr Euch sicherlich gedacht. Corona: Aktuelle gilt dort 2G Anmeldung: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Da kann ich Dich beruhigen, ich war im Sommer mit über 30 Leuten für ein Wochenende dort, das Buffet ist immer noch absolut Top. Die üblichen Verdächten haben auch schon alle ihr Bett reserviert. Wird bestimmt wieder ein schönes Treffen.

Nö, einfach in die 2D Ansicht wechseln und dann auf die Tour zurück fahren. Schaue dir mal MyRoute-App da kannst Du direkt auf der Tomtom oder Garmin Karte Planen.

Guten morgen, leider ist das Wetter wie erwartet und wir fahren mit dem Auto zum Stammtisch. Der Stammtisch findet natürlich trotzdem statt. Bis gleich!

Kleines Update. Tina Marco VE2 Lürwanderer Uschi Norbert Uli  Klaus Claudia Frank Tom Ralf Andrea Ralph Wilfried Heike Sandra

Moin, @StPaulso weit runter hatte ich den Reifen nicht, da hätte ich noch locker eine Tagestour geschafft bis er so ausgesehen hätte wie deiner. Aber die Laufleistung kommt ungefähr hin. In meiner Region sind vielleicht sogar zwischen 5000 und 6000 km mit dem S22 drin. @FraBe ich hatte bewusst keine Kilometer angegeben, ich halte da nix von. Wer im hohen Norden wohnt hat natürlich ein viel geringeren Verschleiß wie jemand der in den Pyrenäen lebt. Dann kommen noch die unterschiedlichen Fahrstile hinzu. Interessant ist doch nur der unterschied zum Tourenreifen. Ob jetzt 3500 zu 4700 km oder 5000 zu 6200 km ist da doch egal.

Moin, @FraBe Frank ich bin schwer begeistert, so eine Sportpelle bietet halt doch eine ganze Ecke mehr Fahrspaß wie ein Tourenreifen. Aber der Reihe nach. Testgebiet waren die Pyrenäen und die Französischen Seealpen. Besser geht es also fast nicht. Auffällig bei der Montage war das der Reifen sehr sauber verarbeitet ist, am Hinterrad brauchte ich sogar kein einziges Gewicht. Beim einrollen merkte ich sofort die Leichtfüßigkeit und sein neutrales einlenkverhalten bei den ersten leichten Schräglagen, sofort war volles Vertrauen da. Er lässt sich ohne viel Kraft durch die Kurven fahren kein Vergleich zum CRA3 und das ist ja auch ein Top Reifen. Der S22 lässt sich sehr gut über druck auf die Fußraste fahren und hat ein sehr geringes Aufstellmoment. Das Vorderrad vermittelt ein super Feedback. Sehr zielgenau. Schnelle Seitenwechsel, ein Traum damit zu fahren. Grip ist ohne Ende da, wäre auch traurig wenn nicht bei so einem Reifen. Kein Rutscher oder sonstige Eigenarten. Kalt kann er auch, am Col de La Bonette hatten wir auf 2800 m 1 Grad Plus und plötzlich standen wir da oben im Schneetreiben. War alles völlig Problemlos. In den Pyrenäen am Col Du de Pourtalet fing es bereits am Hinweg an zu Regnen an. Und hörte auch leider nicht mehr auf, so waren es knapp 200 km im Regen. Mitunter auch sehr kühl oben in den Bergen. Kurve für kurve rangetastet, immer mehr Schräglage gefahren, auch hier keine Rutscher oder gleichen. Der S22 bietet auch bei Schräglagen im Regen vollstes Vertrauen. Er kann im Regen mehr wie ich und wahrscheinlich die meisten von uns. Mit Bitumen geht er auch sehr gut um. Zur Laufleistung, vor 2 Jahren hatte ich unter ähnlichen Bedingungen den CRA3 drauf und der Conti hat ca 1200 km länger gehalten wie der Brückenstein. Wobei der S22 sogar etwas mehr leiden musste weil Speed Triple 1200 RS und KTM Super Duke 1290 mit dabei waren. Da ist man ja mittlerweile mit unserem Tiger untermotorisiert und kann nicht mehr mithalten. 1200 km weniger Laufleistung dafür aber bedeuten mehr Fahrspaß. Da ich ja mittlerweile bei über 200000 km auf beiden Tigern bin, demensprechend so ziemlich alles an Reifen mal probiert habe. Der S22 ist mit Abstand mein neuer Lieblings Reifen. Er ist aber ein Hypersport und mag es halt am liebsten Sportlich. Wer vollstes Vertrauen zum Vorderrad, weniger Kraftaufwand wie bei einem Tourenreifen und präzises Lenkverhalten bevorzug ist beim S22 genau richtig. Der Conti Road Attack 3 als Tourenreifen hatte ja als er raus kam den unterschied zum Metzeler M7 RR als Sportreifen ganz schön schrumpfen lassen. Mit dem S22 ist der Unterschied Sportreifen zu Tourenreifen wieder größer geworden. Natürlich sind das nur meine Persönlichen Eindrücke und Erfahrungen. Aber vielleicht probiert ja jemand auch mal den S22.

Moin, @waxman schön das Du mal wieder dabei bist Wilfried. Sind ja wieder reichlich Anmeldungen. Wenn das Wetter mitspielt werden natürlich auch noch eine Tour gefahren, ansonsten wird es ein gemütliches beisammen sein.

Moin @Racker285 Ralf das sollte auch ohne zusätzliche App klappen, oder? Ansonsten schöne Idee vielleicht klappt es ja Niederrhein mit der Eifel in der Nähe. Vielleicht meldet sich ja jemand von der Kölner Gruppe.

Moin @Lamb, zum Thema 1050 er Tiger und die Batterie, Startprobleme und Lichtmaschine findest Du über die Suchfunktion reichlich Lesestoff aus den letzten 14 Jahren. Daher mein freundlicher verweis an die Suchfunktion. Oder Du schaust mal am 14. November beim unserem Stammtisch vorbei, da sind auch einige 1050 er Tiger Fahrer vertreten mit viel Erfahrung auf dem Gebiet.

Hallo zusammen, der nächste Stammtisch steht an. Wie immer im Gasthof Spelsberg am Großendrescheid oberhalb von Altena. Ca 5 Minuten von der A45 Ausfahrt Lüdenscheid-Nord entfernt. Man kommt dort auch gut mit dem Auto hin (Bei schlechtem Wetter z.B.) Der Link zum Gasthof Spelsberg, einfach anklicken. Die Adresse: Gasthof Spelsberg Großendrescheid 17, 58762 Altena Wir treffen uns am Sonntag den 14. November 2021 um 10 Uhr dort zum Frühstück !!! Hoffen wir mal auf schönes Wetter, damit wir Anschließend eine schöne Sauerland Tour fahren können. Die Anmeldung sollte bis den Freitag davor erfolgen damit Tina die Personenzahl durchgeben kann. Sollte es wider erwarten doch regnen treffen wir uns nur zum Frühstück dort. Die Ausfahrt. Die Tour ist natürlich eine Tagestour und wir sind erst am Abend wieder daheim. Der ein oder andere ist auch mal nur ein Stückchen mit gefahren. Das ist selbstverständlich auch kein Problem. Mit ausreichend Pausen in netten Location. Schaut mal vorbei. Tina Marco 

Moin Jürgen, wahrscheinlich hast Du daneben gestanden und zu gesehen wir der Prüfer seine Arbeit macht. Der eine Prüfer wird da halt mal schnell kleinlich der andere halt nicht. Ich gebe immer Schlüssel und Papiere ab und lese ne Zeitung im Warteraum bis er fertig ist. Er wird sich schon melden wenn was sein sollte. Bzw unsere beiden Tiger bringt immer unser Schrauber über den Tüv. Aber auch da gibt dinge die man nicht verstehen muss. Unsere beiden Tiger haben den gleichen LSL Lenker montiert, bei Tiger 1050 bestand er drauf ihn einzutragen bei Tiger 800 nicht. (ABE natürlich bei beiden vorhanden.) Also war ich halt knapp 40€ ärmer und verstanden habe ich das nicht. Beide Tiger waren gleichzeitig da und standen nebeneinander wohl gemerkt. Die andere Reifengröße 110/80 ist beim TÜV doch kein Problem, entweder interessiert den Prüfer nicht, wenn doch trägt er halt den Reifen gleich ein und gut ist es.

Moin, richtig Werner. Wenn man den Tiger 800 über 100000 km mit der Größe 110/80 bewegt hat und dann kommt so ein Blödsinn. Fällt es halt schwer sich damit anzufreunden. Beim TÜV ist es eh egal, die würden den Reifen ja sofort eintragen und gut ist es. Mit der Rennleitung wird man sehen. Muss halt jeder für selber entscheiden.

Moin, wir waren im Juli mit dem Conti Road Attack 3 in der Größe 110/80 R19 beim Tüv. Hat den Tüv Prüfer wenig interessiert bzw gar nicht. Freigabe von Conti und Triumph ist immer unter Sitzbank dabei. Demensprechend wird da auch nix eingetragen. Im übrigen harmoniert der Reifen perfekt mit der Tiger 800.

Moin, @VE2das ist zwar schade bei dir mit Sonntag, aber es ist ein anderer Volker in der Liste gemeint.