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800XC

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Alle erstellten Inhalte von 800XC

  1. 800XC
    So schlimm kann die Original Batterie nicht sein, denn bei mir hat sie auch schon eine Tiefentladung durch Standlicht überstanden. Der Schalter dafür ist echt eine Fehlplanung.
  2. 800XC
    Bei Apple wartet man noch drauf, dass das Steve Jobs für Euch erlaubt... Im Ernst: Wird wohl. Such nach Apps die auf Adapter mit ELM 327 kompatiblen Chips zusammenarbeiten können.
  3. 800XC
    So ein Teil: http://www.ebay.de/itm/Bluetooth-OBDII-OBD2-Fahrzeug-KFZ-PKW-Auto-Fehler-Diagnose-Drahtloser-Adapter-/171254811216?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item27df950a50 Aber bisher nur im PKW getestet mit Android-Telefon. Wie gesagt, ich probiere es in den nächsten Tagen einmal aus...
  4. 800XC
    Ich teste mal meinen OBDII Bluetooth Adapter an dem Teil. Dann gibt es endlich die ehrliche Wassertemperatur.
  5. 800XC
    Für mich ist das höchstwahrscheinlich sowieso nur rein akademisch, da sich die Laufleistung auf mehrere Motorräder verteilt und die daher wohl mit erstem Kettensatz verkauft werden. Am ehesten ist noch die Tiger dran, aber da dort die Kette öfter trocken im Schotter läuft, ist das wohl kein Massstab. Beim Vorgänger der Tiger (Transalp) wurde die Kette nach 22000 km getauscht (mit S100 Kettenspray geschmiert). Zu dem Zeitpunkt war die aber auch schon über 10 Jahre alt und es könnte auch den einen oder anderen O-Ring zerbröselt haben.
  6. 800XC
    Meine Tiger wohnt in Frankreich und hier gibt's schon seit Jahren eh nur E10 (oder eben Super 98). Überhaupt kein Problem.
  7. 800XC
    Kommt der Sprit nicht sowieso immer aus der gleichen Raffinerie und es werden nur - bestimmt total unterschiedliche - Additive reingekippt?
  8. 800XC
    Das hört sich aber arg wenig an. Auch bei meiner sehr verlustarmen Pinselmethode dürfte es mehr sein. Geschätzt wären das alle 10 min. ein Tropfen.
  9. 800XC
    WD40 wäre bestimmt noch sauberer. Oder Diesel. Oder Wasser.
  10. 800XC
    Vor vier Jahren habe ich mir eine 900er Bol d'Or "aus einer Scheune" gekauft: 30 Jahre alt aber erst 6500 km. Die hatte einer der ersten O-Ring Ketten verbaut. Der Kettensatz sah noch top aus, aber nach 400 km war die Kette bis zum Anschlag gelängt. Da waren die O-Ringe bestimmt zerbröselt. Gar nicht schmieren: Die Rollen haben ihre Fettfüllung, aber auch auf dem Kettenrad/Ritzel gibt es Reibung und vor allem auf dem Schwingenschutz.
  11. 800XC
    Bei Druck und Zug wird es wohl noch schlechter aussehen. "Hochdruckfett" ist jedenfalls alles andere als dünn. Reibung gibt es übrigens auch am Schwingenschutz. Lets face it: Das Zeug ist nur etwas für Motorradzeiger, denen das glänzende Aussehen Ihres "Lieblings - das Kätzchen" wichtiger ist als technische Erfordernisse. Schmier Sprüh drauf, was Du willst, echt... Außerdem: Seit es O-Ring Ketten gibt vermute ich, dass auch eine mit Babyöl geschmierte Kette nicht viel kürzer hält als eine mit Dauerölung von allen Seiten.
  12. 800XC
    DonMauzo: Ein schönes Thema, such mal nach "Grundlagen der Tribologie". In einem Wort, jetzt von mir als Laien: "Das Zeug ist zu dünn" da zu große Druckbelastung zwischen Rollen und Kettenrad/Ritzel. Außerdem kein Korrosionsschutz. Sobald ich ein Auto kaufe, und im Getriebe ist Teflonschmierung statt Öl, nehme ich das auch für die Kette.
  13. 800XC
    Echt fundierte "Tests" Aber Homöopathie wirkt ja auch... Mit so etwas kann man 'ne Micrometerschraube schmieren, aber keine Antriebskette.
  14. 800XC
    Das die ganzen Trockenschmiermittel - nachvollziehbar - in den Tests versagt haben, scheint keinen so recht zu interessieren. Wichtig ist "gülden glänzende Kette", was? Stichwort: "Fixierung der analen Phase"...
  15. 800XC
    Die Kette sieht nach ein paar hundert Kilometern noch gut ölig aus. Regen ist für meine Tiger kein Thema, eher Staub (off-road) und das ist für beides ein Problem. Lasse ich dann trocken. Dem Dreck auf den Soziusgriffen nach zu urteilen, fliegt mehr Sprayfett ab (S100) als Öl (fast nichts). Vermutlich einfach deswegen, weil mit dem Fettspray zu viel überschüssig drauf kommt. Das einzige, wo ich mir einen Sinn des dauertröpfelns per Oiler vorstellen kann, ist bei ständigen längeren Regenfahrten. Kommt bei mir aber auch in D sehr selten vor. Ich muss meine Touren nicht Monate vorher planen sondern fahre wenn schönes Wetter ist. Dieses Jahr ist eher schlecht.
  16. 800XC
    Barrebräu: Warum öfter? Ölen alle 400 - 500 km tut's. Öl umfüllen? Max. 1 x pro Saison (2 min.) für 4 Motorräder. Schaffe ich sauber ohne Trichter. Man braucht nicht viel davon, der dünne Schmierfilm reicht doch. Alles was überschüssig ist, tropft sowieso runter (Öl) oder fliegt ab (Klebspray).
  17. 800XC
    Beiliegend ein Foto meines - eher manuellen - Ölers. Ich glaube, die Funktion sollte sich jedem erschließen. Das Gerät ermöglicht das präzise auftragen des gewünschten dünnen Schmier/Schutzfilms auf alle Seiten der Kette und das völlig ohne aufwändige Installation und sogar ganz ohne Regelelektronik. High-Tech, halt. Eine besser arbeitende Lösung will ich erst einmal sehen...
  18. 800XC

    öler

    800XC erstelte ein Bild in der Galerie in Technikbereich

    öler
    Ölflasche mit Pinsel
  19. 800XC
    Meine CB 1300 heizt in der Stadt genau so, aber da lügt das Thermometer nicht. Wenn ich mich recht erinnere, kam bei der K 100 RS die meiste Wärme aus den Lüftungsschlitzen in der Verkleidung.
  20. 800XC
    shalu: Ich trage das Öl mit einem Pinsel auf. Intervall ca. alle 400 - 500 km. Bei einer längeren Tour halt bei einer Übernachtung. Zu diesem Zweck habe ich mir aus einer kleinen SIGG-Alutrinkflasche (300 ml) und einem Pinsel eine integrierte Lösung gebastelt, System "Lackstift", d. h. der Pinsel ist in der Flasche und der Schraubdeckel ist der Griff. Ich schick mal ein Foto... Das war übrigens nicht meine Idee sondern eine Vorlage aus einem anderen Forum. Bei Honda wird viel öfter mit Getriebeöl gefettet, eben weil es (je nach Karre) in der Anleitung steht. Versaut das Heck weniger als klebriges Spray, wenn man es mit der Menge nicht übertreibt.
  21. 800XC
    Getriebeöl. (gem. Honda Pflegeanleitung). Genauer gesagt unlegiertes (Oldtimer-) Getriebeöl weil das nicht so stinkt.
  22. 800XC
    Den niedrigsten Verbrauch überhaupt habe ich mit "Topcase drauf" erzielt. Den höchsten übrigens auch. Wird sich praktisch null auswirken. Ein Motorrad hat sowieso eine grauenhafte Aerodynamik.
  23. 800XC
    Bei der Physik verstehe ich keinen Spaß. Kann übel enden.
  24. 800XC
    Was ist daran witzig? Ändert nicht Triumph selbst durch unterschiedliche Kettenlängen bei der Road/XC die Fahrwerksgeometrie?
  25. 800XC
    Oder zurück ins Werk...
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