udo_muc

Bin vor zwei Jahren nach 25 Jahren Triumph auch fremd gegangen. Das war kurz bevor die neue 1200er rauskam. Wenn man ehrlich ist, so toll der Motor der alten Explorer/Tiger auch war, wahnsinnig erfolgreich war das Modell meines Wissens leider nicht. Es haette viele andere Stellschrauben gegeben, aber bei Triumph hat man wohl gedacht, es wie BMW/KTM zu machen wird neue Kunden bringen. Und so hat man sich am Motor versucht. Die Zulassungszahlen sprechen aber Bände. Leider. Was mich am meisten nervt ist aber der Preis. Der ist meiner Meinung nach einfach zu hoch. Dünnes Händlernetz, Support.... . Da mag die Maschine noch so toll sein, aber die sollte in der Rallye Explorer Variante nicht mehr als 20.000 kosten.

Es sein denn, irgendein Politiker will das voll automatisierte Fahren durchdrücken. Dann ist bei 130 für alle Schluss, Glückwunsch zur blauen XRT. Sieht super aus und der Preis passt doch auch.

Ich finde, in Städten wie München muss der Hersteller selber ran und investieren. Man kann von einem Händler nicht verlangen irgendwelche Flagshipstores in teurer Lage zu bauen. Mich würde es freuen, wenn Triumph wieder einen Anlaufpunkt in München haette.

Ich sehe schon, ich muss die 1200 Tiger irgendwie doch noch mal zur Probe fahren. So viele Jahre Triumph hinterlassen Spuren :-) Nix für ungut, ich wollte die Tiger 1200 nie schlecht machen. Hab nur Berichte gelesen und war vllt. auch ein wenig sauer, dass es nun keinen Händler mehr in meiner Nähe gibt. Ich wünsche allen viel Spass mit der Tiger oder anderen Motorrädern. Möge der Winter kurz sein und uns noch ein paar schöne sonnige, salzfreie Tage bescheren damit wir unserem gemeinsamen Hobby fröhnen können. Gruss, Udo

Ich nehme an, Du kennst den alten 1200er Motor nicht. Seidenweich und kein Vierzylinder.

Egal was die haben, die spielen in einer anderen Liga. KTM ist auch sehr cool und zum Winter hin locken super Schnäppchen. Mein Kumpel hat so ein Schnäppchen bei der 16% MwSt Aktion abgegriffen. 1290 SAS neu mit Koffern für 15000 Euro. Noch ein Thema was mich bei der Tiger1200 in Erstaunen versetzt hat: Keine Navimöglichkeit ab Werk über dem Cockpit. Mir ist schon klar, da gibt es inzwischen Basteleien, aber ich verstehe einfach nicht, warum man bei Triumph an so was nicht gedacht hat oder realisieren wollte.

Ja, das ist super. Hatte mich auf die Tiger 1200 gefreut. Wäre auch wechselwillig gewesen. Drei Themen haben mich dann gestört. 1. Kein Händler mehr in München (Vor 17 Jahren gab es noch 2 Stück) 2. Preise 2. Kurbelwelle (hatte dann wegen 1. und 2. nicht mal mehr Bock auf ne Probefahrt) Gruss, Udo

https://www.triumphmotorcycles.de/motorraeder/classic/coming-soon?sc_camp=A19BBC6D1AE54C0ED293C548ADD23765 Ich fände eine verbesserte Dealer Collection eigentlich besser. Mal sehen was für ein Retro Moped in Chrome es wird. Udo

Verstehe Triumph nicht. Wieso schaffen die es nicht für eine Stadt wie München, wo es genug Kunden mit Geld aber wenig Zeit gibt, einen Verkauf/Service hinzustellen. Oder einfach nur für Probefahrten. Da könnte man sich ein Beispiel an Tesla nehmen. Mini Showräume in der City, aber online Buchungssystem für Probefahrten draussen im Industriegebiet. Läuft. Ich fahre doch nicht nach Augsburg oder ins Allgäu für ne Probefahrt.

Ja, hat sich damals mit der 1200 GS TÜ den ersten Platz geteilt. Gefolgt von Versys 1000, Speed Triple R, F800 R und Kawasaki ZZR1400. Die Konkurrenz ist grösser geworden. Ducati Multistrada etc. pp. viel Auswahl. Viele gute Maschinen.

Da wollte ich gerade nochmal zum Garmin Lob ausholen, hab mir vorher noch das Gerät von der Ladestation geholt um danach mit der Planung für kommende Tour frisch aufgeladen anfangen zu können. Das Gerät war 3h am USB Lader. Keine Ahnung was es alles so gemacht hat. Auf jeden Fall alles weg. Routen, Favoriten, kürzlich gefunden. Verbindungen zum WLAN Router, zum Handy. Alles musste neu eingerichtet werden. Schon das zweite Mal diese Saison. Langsam nervt es. Das Ding wird ja zum Tamagotchi und braucht zu viel Zuwendung.....

Mein XT macht auch ganau das was es soll. Hatte es schon als einer der ersten an der Explorer und bin dann kurzfristig auf die BMW Navigator Lösung (auch aus dem Hause Garmin) umgestiegen, die zwar ganz nette Features (Daten aus dem Fahrzeug auslesen...) mitbringt, aber sonst dem XT start unterlegen ist. Vom unseeligen Ghosting spreche ich da noch gar nicht. Bin dann nach kurzer Zeit aufs XT zurück. Und super zufrieden.

Ich hatte drei Maschinen dort im Service. Zwei gekauft. Das Ganze bis 2020. Bis dahin war alles super in Ordnung. 5 Sterne. Mir wurde 2013 meine erste Explorer geklaut. 2 Wochen vor der geplanten Tour. Der Christian hat mir schnell ne Ersatz Explorer gegeben ohne überhaupt Gebühr und Freikilometer zu erwähnen. Danach habe ich auch gleich ne neue Explorer zu sehr guten Konditionen gekauft. Ein nettes Schwätzchen und Kaffee/Cola gab es bei jedem Besuch. Aber manchmal ändern sich die privaten Umständer der Betreiber. Kenne einen Wirt eines MoHo, den hatte ich vor 10 Jahren besucht. Die Hütte war nicht renoviert, aber Top Service, Top Essen unglaublich gut. Benchmark, 6 Jahre später mal wieder dagesessen. Der Wirt wie ausgewechselt. Dienst nach Vorschrift. Aber die Hütte war renoviert. Irgendwann ist die Luft vllt raus.

Ja, und Körner Motobikes in Ottobrunn macht auch Service an Triumph. Vllt bin ich naiv, aber als Kunde würde ich mir da ein proaktiveres Vorgehen von Triumph wünschen. Da schliesst der Laden mit den kaltschnäuzigen Worten: Wir schliessen! Kein Wort des Dankes an die Kundschaft, etc. OK, der Händler scheint ziemlich angepisst. Aber da haette doch Triumph gleich einspringen muessen und den Kundenstann informieren muessen, wohin sie mit ihren Maschinen in der Zwischenzeit gehen können. So eine grosse Stadt mit vielen Gutverdienern sollte man nicht links liegen lassen.

Die grossen Player in was ? Partner und Kunden nerven ? Volumen wird es wohl nicht sein, dann kommt BMW ja sogar hinter HD. Die genannten können ja gerne Image etc. aufbauen. Das sollen sie aber dann bitte selber bezahlen und nicht von den Partnern (Werkstätten) ohne Entgelt fordern. Was ist denn das Image von Triumph ? Strichmännchen mit Vollbart, die sich eine Retro Maschine leisten können ? Triumph hat/hatte nen famosen Dreizylinder. Was macht man an der neuen Tiger ?? Der wird zum Zweizylinder programmiert. Der Motor der Explorer (2012-2015) ist das einzige was ich gerade an meiner BMW vermisse. So und durch die Händlerpolitik wird das mit meiner Rückkehr schwierig.

Dazu muss man sagen, dass besonders der bald ehemalige Laden in München gefühlt sehr viele der Retro Maschinen verkauft hat. Die hat Triumph ja schon länger im Programm und auch ständig nachgebessert. Bei Tiger&Co tat er sich mMn durch die starken Nachbarn BMW und KTM ein wenig schwer.

Ja, der Status Quo verändert sich und es wird für die Triumph Fahrer in München erst mal schlechter, weil sie keine Vertretung mehr vor Ort haben. Zitat aus dem Link: Die Innenausstattung folgt dabei dem TRIUMPH World Black-Konzept, das zusammen mit einer professionellen Shop-Ausstatterin umgesetzt wird. Wie bei den Motorrädern setzt TRIUMPH hier auf die Kombination von hochwertigen Materialien und edler Optik. Und da würde ich mich als bestehender Händler natürlich sofort bewerben. Ironie! Die Kosten für die Shop-Ausstattung darf ich (Händler) dann nämlich zahlen und die ganze edle Optik mit teuren Materialien ändert am Produkt erst mal nix. Macht auch den Service (am Motorrad) nicht besser. Alles nur Show! Wie damals, als VW die Händler gezwungen hat AUDI und VW räumlich zu trennen. Tesla macht es richtig. Hat kleine Showräume in den top Lagen (wahrscheinlich selber finanziert) und der Service/Fahrzeugübergabe läuft woanders z.B. im schnöden Industriegebiet vor den Toren der Stadt. Meine Vermutung zu Triumph München: Denen war der Laden am Ende zu klein für einen Flagshipstore. Ich kam mit dem Team um Christian immer super klar und fühlte mich dort gut aufgehoben. Zum Aldi Vergleich: Ich habe drei Aldi Filialen innerhalb von 3km. Meistens gehe ich in den einen, wo mir das Personal am sympathischsten erscheint. Lustigerweise ist gerade bei ALDI das Personal über Jahre das gleiche. Dort gibt es weniger Fluktuation wie in den Motorrad-Werkstätten.

Oder nach Ottobrunn zu Körner. Servicearbeiten an Triumph macht die, BMW lehnen sie ab. Wahrscheinlich muss der Service aus Garantiegründen aber in einer von Triumph zertifizierten Werkstatt gemacht werden.

Nun steht es auch auf Facebook. "Ab 1.7 sind wie kein Triumph Händler mehr. Daher können wir Euch keine Probefahrten oder Werkstatt-Termine mehr anbieten. Eurer Rock n ride Team" Wow, klingt so, als wäre da jemand richtig angepisst.

Und genau da sehe ich mittelfristig eine Trendumkehr. Die OEM haben den Bogen überspannt und werden umdenken muessen. Der Handwerkermangel (da zähle ich Kraftfahrzeugmechaniker zu) wird auch hier zunehmen. Vllt gibt es Zukunft nur noch Service Points und die Maschinen werden zur Reperatur/Service ins guenstigere Umland (Ausland??) gekarrt.

Ja, der Streck hat schon lange damit angefangen, bevor das Thema Ebike überhaupt hoffähig wurde. War wohl vom Erfolg selber überrascht und hatte sich den Ruhestand auch sucher ruhiger vorgestellt. Nun platzt sein kleines Lädchen aus allen Nähten. Ne totsichere Sache im Moment, wenn man die Fahrräder zum Verkaufen geliefert bekommt. Ich denke, Hersteller muessen in Zukunft selber die Verantwortung dafür tragen und selber viel Geld investieren und nicht wie in der Vergangenheit die kleinen Partner knebeln. Wer baut sich denn schon in München nen Glaspalast hin um die Auszeichnung Flagship-Store zu bekommen und muss sich dann noch von den ganzen Tag von BWLern aus der Zentrale gängeln lassen z.B. Welche Farbe die Fensterrahmen haben sollen.

Das Facelift war doch erst ab Modelljahr 2016, das dann schon im Sommer 2015 ausgeliefert worden ist, oder ? Wenn Du den Motor der Ur-Explorer liebst, dann ist der Umstieg auf eine ab MJ2016 eine Enttäuschung. So geben es wengstens die Berichte hier im Forum wieder. Wie gesagt, nur auf den Motor bezogen. Lieber eine gut gepflegte vor 2016 nehmen und das gesparte Geld ins Fahrwerk spendieren. Gruss, Udo

Glückwunsch zur Tiger. Mich würde hier mal interessieren, ob der Tausch beim gleichen Händler passiert ist und ob der finanzielle Schaden sich im Rahmen hielt ?

Auf deren Internetseite steht dazu noch nix. Wäre natürlich der Hammer, wenn der seinen Laden dicht macht und es in ganz München keinen Ersatz mehr gibt. Kann nur für die vielen Triumph in München hoffen, dass er nur das Flag-Ship-Store Thema abgibt und weiterhin Service und coole Umbauten anbietet.