udo_muc

Und muessen auf jeden Fall gepflegt werden. Gibt tatsaechlich schon hier und da Kritik an der neuen 1300 GS. Groesse (zu klein), Motorgeräusch, etc. Vom Preis braucht man da gar nicht zz reden. Bin aber tatsaechlich froh, dass es mittlerweile viele Alternativen gibt: Tiger 1200, 1290 SAS, Panamerica, Multistrada, Norden....

Es gab gerade erst einen Abverkauf neuer 1250er GSen. Aber nur die normale GS, die alte GSA wird ja weitergebaut. Die neue 1300 ist aber recht teuer, wenn man den ganzen neuen heissen Scheiss möchte. Sonst müsste man ja eigentlich nicht wechseln. Es wird so laufen wie immer. Mondpreise der Gebrauchten in den Portalen, Verhandlungsunwillige Besitzer ("ich muss ja nicht verkaufen"), am Ende geben sie die Dinger bei BMW in Zahlung und der lässt sich die Gebrauchten auch gut bezahlen. Schnäppchen...Fehlanzeige.

Ich weiss zwar nicht wie smooth der neue 1300er Motor ist, aber schon zwischen dem 1200 LC und dem 1250 lagen Welten. Mein erster Eindruck war, boah wie langweilig, da rumpelt ja nix mehr, wo ist der Charakter hin ? Hat mich dann aber doch überzeugt. Verwundert war ich dann zu sehen, wie Triumph in der Tiger 1200 ihren seidenweichen 3 Zylinder auf kernig abgestimmt haben und BMW genau den anderen Weg ging.

Bei der 2014 gab es doch sogar den super original Halter von Triumph für über das Cockpit. Der war echt Klasse und 1a massiv. Hab meine Navis dann einfach über die Boardsteckdose versorgt und das lange Kabel mit Adapter gut verpackt und verstaut.

Im Herbst muessen halt immer die Lager geräumt werden. Und wenn der Händler noch nicht seine Zielverkaufszahlen erreicht hat, dann muss da halt nachgeholfen werden. Ist aber ein cooler Preis. Der Markt ist aber schwierig und mittlerweile gefühlt übersättigt. So viele coole Modelle. Und dann noch die neue 1300GS im Anmarsch. Hat es überhaupt genug solvente Fahrer ? Ist auch ärgerlich, dass die 1200er von Triumph immer Startschwierigkeiten bei der ersten war der Zylinderkopf Murks und musste bei allen getauscht werden. Dazu ärgerliche Softwarefehler mit Ausgehen in Kurven, etc. Die 2016er hatten viel weniger Leistung als beworben Und die aktuelle war doch auch nicht ganz frei von Softwarefehlern, Standgas soweit ich mich erinnern kann.

Ich kenne zwar die Lösung vom Klamo nicht, aber auch wenn der Akku beim XT recht lange haelt (ich glaube 3-4 h) macht es bei Touren wenig Sinn, weil Du a) den Akku nicht tauschen kannst und b) die erforderliche Helligkeit bei Tageslicht den Akku schnell schmelzen lassen würde. Für mich kommt immer eine Stromversorgung ans Navi auf dem Moped. Die kann man nun schön verlegen und an die Batterie klemmen oder man geht über die Boardsteckdosen. Nachteil bei der "schönen" Verlegung: Wenn man schnell verkaufen möchte, dann muss man das wieder rausreissen, eventuell Tank ab, etc.

Vor zwei Wochen mit ADACplus miterlebt: Kumpel auf seiner StreetTriple ist die Strasse hoch nach Obertauern über einen grossen Stein gefahren. Felge kaputt. Kann von Glück reden, dass er keinen Gegenverkehr hatte und es ihn nicht geschmissen hat. ADAC (mit plus-Mitgliedschaft) angerufen. 1,5h später war der Abschlepper da und hat ihn zur nächsten Werkstatt gefahren. Ein Kumpel ist bei ihm geblieben und beide sind auf einer Maschine dann zurück zur Tauplitzalm hoch. Am nächsten Morgen wurde er dort oben von einem Taxi abgeholt und nach Salzburg verbracht. Dort Mietwagen und ab nach Regensburg. Das Motorrad wurde dann recht schnell an seinen Triumph-Händler geliefert. 0 Euro Extrakosten (ausser die Bier am Abend um den zweiten Geburtstag zu feiern! ) So sieht Pannenhilfe aus. Wünsche allen trotzdem möglichst keine Pannen!

Was würde das helfen ? Dann muestest Du immer noch die saftige Selbstbeteiligung zahlen bei so einem Schaden. Zusäztlich zur Miete. Und Helme, Klamotten kann man doch gar nicht mieten oder ? Gut, dass Euch und dem Kind nix passiert ist. Ist mal wieder ein Trigger für zu überlegen, wie die Vorgehensweise in so einem Fall ist und entsprechende Telefonnummern dabei zu haben.

heyhey, was meinst den du mit PseudoAdventureReiseenduros ??? Die Maschinen würden das Abenteuer schaffen. Vorher machen die Fahrer die Grätsche....

Nach dem Motto: Alle haben immer gesagt das will keiner/geht nicht. HD scheint das nicht mitbekommen zu haben und hat es einfach eingebaut.

Es gibt ja nicht den einen Markt, wenn jeder meint, alles dreht sich um seine Befindlichkeiten. Es gibt für die nicht so langen Menschen eine riesige Auswahl an passenderen Motorrädern. Umgekehrt gibt es für die langen Herren und Damen eine recht kleine Auswahl. Und die klagen ja auch nicht nach einer z.B. Speed Triple für längere Menschen. Andere Marken bieten tiefergelegte Reiseenduros ab Werk an. Für mich ein Widerspruch in sich. Finde es auf jeden Fall besser als nochmal anfällige Technik einzubauen, die den Preis wieder in die Höhe schraubt Und da ist Triumph besonders mit der Tiger1200 mMn auf einem ganz schlechten Weg unterwegs.

Jein. Auf den vielen Verbindungsetappen zwischen den Stellen, wo es dann wieder Spass macht, da macht der Tempomat absolut Sinn. Die Serpentinen hoch fahren wohl die wenigsten mit dem Tempomaten hochfahren. Da will ich zum Beispiel selber schalten, Gas geben und bremsen. Zumal die Transalp eGas hat, also keinen Seilzug mehr. Da wäre es eine Kleinigkeit für den Hersteller gewesen, den Tempomaten dazu zu packen. Wollte man wohl nicht, aber die Beschwerden darüber nehmen schon zu und das wird man dann wohl nachreichen.

Also hat Honda alles richtig gemacht. Die, die "brutal angasen" wollen, werden sich eh kaum nach der neuen Transalp umsehen.... Und sind wir doch mal ehrlich, die meisten Fahrer sind doch eh recht relaxed unterwegs.

Keine Ahnung wie der Händler in Schongau drauf ist, hatte mit dem ehem. Händler in München keine Probleme. Wurde immer fair und freundlich behandelt und alle Maschinen super gewartet. Wie auch immer, man suche ja keine Freunde beim Händler. Der soll seine Arbeit (Service) zu einem angemessenen Preis machen. Diesbezüglich war München am Nullpunkt. Mal sehen, wie es weitergeht mit dem neuen Händler.

Alles Gute, Gesundheit und viel Spass im nächsten Lebensabschnitt! Ich hoffe allerdings, die letzten 44 Jahre Arbeit waren tatsaechlich nicht so schlimm, wie es sich in dem Link anhört, weil am Ende wirst den Grossteil des Lebens damit verbracht haben. Gruss von einem, dem seine Arbeit im Angestelltenverhältnis wahnsinnig Spass macht und ausreichend Kohle und Wertschätzung dafür bekommt. Idioten gibt es überall ... Einfach ignorieren. Gruss, Udo

Mit Radar!! Cool! Bin mal gespannt. Muss auch dringend mal die Zeit für eine Probefahrt auf der V100 finden. Der Händler ist keine 3km weg von mir. Gruss, Udo

Sind halt mit den Kötern in vielen Hotels nicht erwünscht, weil die wenigsten Hunde gut erzogen sind. -> WoMo! Mit >1 Kinder ist ein 150k WoMo eh nicht drin. Danke für den Bericht. Lass Dich nicht stressen und weiterhin viel Spass!

Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen! Wie lange fährst Du denn die Tiger schon ? Die vollen 80tkm ? Dann wäre es doch mal Zeit für einen Wechsel? Sei doch froh, dass Du für eine Tiger mit 80tkm überhaupt noch was bekommst. Wenn die BMW passt, eintauschen, fahren und Spass haben. Sollte es sich dann doch nicht ausgehen kannst immer noch zurück und eine BMW ist bei realistischen Preisen schnell verkauft.

Guten Morgen, dabei ist die Tiger 955i mit 240 KG Zuladung ja eh gut bemessen. Die Maschine ist aber über 20 Jahre alt. Kann einfach sein, dass das Fahrwerk dann durch ist und neue Federelemente spendiert werden sollten. Was hat die Kiste denn gelaufen ? Gruss, Udo

Ah, habs überlesen. Damit haette ich aufgrund Deiner Anforderungen nicht gerechnet. Dachte eher an was Weiss-Blaues aus Berlin. :-) Aber wenns recht guenstig ist, warum nicht? Was ist denn für Dich Langstrecke ? 200-300km Tagestouren durch die Berge sollten damit auch gehen. Viel Glück beim Kaufabschluss und gute Fahrt damit.

Schon ein Modell in der näheren Auswahl ? Aber danke für Deinen ehrlichen Bericht. So wie Du es beschreibst ist diese Charakteristik auch nix für mich.

Absolut. Und im letzten Jahr hat man die ohnehin knappen Halbleiter nur in die Modelle mit hohen Margen verbaut und der "Passat"-Kunde musste warten. Und am Ende des Geschäftsjahres: Viel weniger Stückzahlen verkauft aber höherer Gewinn!! Wie geil ist das denn? Kurz danach fing die Abkündigungsorgie an....

Wenn es denn die richtigen Verbrenner noch gibt.... Neulich erst festgestellt, dass die ganzen bezahlbaren Familienkutschen aus dem Programm genommen werden. Ford SMAX, GALAXI, Open Zafira, Seat Alhambra.....etc. pp. Die Kisten haben zwei Probleme: Durch die Bauart einen relativ hohen Verbrauch und wegen der Zielgruppe eine kleine Marge. Also raus damit und nur noch fette SUV bauen. Wenn schon CO2 Penalty, dann hohe Marge. Hilft mir doch auch nix wenn ich 2036 nur noch die Wahl habe zwischen Porsche 911 und G-Klasse AMG.

Zum Thema Leasing: Die Geschäfts-Leasing Raten sind im Moment einfach irre hoch. Klar kann man den Wagen nach drei Jahren wieder abgeben, aber erst mal muss man monatlich zahlen. Ja, ein typischer SWR Beitrag mit einer sehr starken Tendenz in eine Richtung. Verbrenner ist pfui und stinkt, ölige, schmierige Schläuche, etc. Elektromobilität fühlt sich einfach sauberer und besser an. Und 50000+ Euro für eine Familienkutsche, wo das Einzelkind erst mal gepflegt reinkübelt.....na ja. Meine Meinung: Die Familie in dem Film wird den Firmenwagen noch schwer vermissen.

Das wäre nur eines: Blasphemie!