howupdohighknee

Ich habe mir auch die Version von SW Motech gegönnt. Ist für mich die praktischte Lösung.

Modul iso nur so groß wie eine streichholzschachtel. Deckel geht dann auch noch drauf. Musst halt den Scheinwerfer dafür ausbauen Das sollte aber klar sein.

Ich würde das Modul auf der linken Seite am Stecker der Birne befestigen mit Kabelbindern. Die beiden Kabel zum Fernlicht mit einem Kabelbinder nach rechts durchziehen Kabel durchtrennen und verbinden. Fettisch.

Hier ein kleiner Hinweis , wie der Bikergruß entstanden ist. Kommt zwar aus einem anderen Forum, aber das sind ja auch Biker. Viel Spaß beim Lesen howupdohighknee Geschichte Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle, hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, daß sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden. Winterfahrer und Weicheier Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April im Straßenverkehrsamt, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, daß sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, daß da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen. Der verbotene Gruß Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind -Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Der Autobahn - Gruß Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen muß. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf. Der Heizer - Gruß Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt)gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man solltevorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'. Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken: 1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt 2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch 3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben 4. er hat Angst, daß der Lenker abvibriert, wenn er ihn losläßt 5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen 6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden 7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält. 8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluß zwischen Lenkergriff und Handschuh 9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, daß Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist 10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben 11. die Rolex könnte naß werden 12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden 13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest 14. der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz 15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen 16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen 1. laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das Motorrad, der Zündschlüssel abgezogen, der Hauptständer herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist 2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken" 3. er ist gerade eingeschlafen 4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch 5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank. 6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen 7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt 8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung 9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang 10. er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler 11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr, wohin mit der Hand 12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr 13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher 14. er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden Motorradfahrers' bedeutet 15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand

Ich finde die neue Aufmachung auch ganz gelungen. Nicht alles was neu ist, muss schlecht sein. Gut finde ich, das ich jetzt mit dem Smartphone mich besser im Tigerhome bewegen kann. Brülli, danke dafür.

Schau mal hier nach. http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=20518&hl= Da wurde das Thema schon einmal bearbeitet.

Wenn das Moppet 2 Jahre alt ist und dann eh keine Garantie mehr hat, könnte er doch eigentlich auch mit der Großen bis 20000 Warten. Meine Meinung

Hallo Löwe, tut mir aufrichtig leid um deine Tiger. wie wäre es mit einer neuen. Unter Verkäufe biete ich meine Tiger an. Da fällt dann die Farbumstellung nicht ganz so doll auf. Tiger Intense Orange

Was der Techniker nicht verstanden hat, weiß ich auch nicht. Der Reifen als solcher läst sich problemlos fahren, und ich hätte ihn bestimmt noch ein weiteres mal gekauft. Ich warte mal, wie Dunlop sich jetzt dazu äußert. Die haben von mir auch etwas zu hören bzw. lesen bekommen.

Leute, folgendes ist mir mit Dunlop-Reifen passiert. Ich habe mir ende März diesen Jahres wegen der bevorstehen Reise ins schöne Süd-Tirol eine neuen Satz Dunlop Roadsmart II für den Vorder und den Hinterreifen gegönnt. Preislich war er für mich bei einem Komplettpreis von 278€ schon interessant. Zumal ja auch noch ein Tankgutschein von Aral dabei heraussprang. Schon kurz nach der Montage der Reifen bemerkte ich ein leichtes Flattern im Vorderrad. Ein nochmaliges Wuchten der Reifen nach etwa 200km brachte dann erst mal Abhilfe. Wegen schlechtem Wetter wurde dann auch bis zur Reise nach Tirol nicht mehr viel gefahren. Dann der Reisezeitpunkt selber. Es war kalt und es regnete. Wir konnten mit unseren Moppets nicht grade schnell fahren. Dann am zweiten Tag der Anreise über die Autobahn konnten wir es etwas fliegen lassen. Bis ich dann wieder ab ca 130km/h dieses flattern im Lenkrad bemerkte. bis 140km/h war es da darüber wurde es wieder weniger aber ging auch nicht ganz weg. In den Dolos und am Gardasee konnten wir sowieso nur "langsam" fahren, also merkte ich von dem flattern nicht sehr viel. Dann die Rückfahrt war wieder grauenvoll. Zwischen 120 km/h und 140 km/h ließ sich das Motorrad bald nicht bewegen. Also immer schön langsam fahren. ging ja auch nicht anders. Ich hatte schon Angst um mein Lenkkopflager. Also nach der Reise wieder zum Reifenhändler, der hat sich den Reifen dann nochmal angesehen und dann gesagt, das der Reifen so starke Auswaschungen auf der mittleren Lauffläche hat, das er ihn gegen einen neuen austauscht und den alten zu Dunlop einschicken will. Neuer Reifen drauf und gut ist. Tiger rennt wieder wie sau. Jetzt bekam ich in der letzten Woche Post von Goodyear/Dunlop. Die haben den Reifen geprüft und konnten zwar eine leicht ungleichmäßige abnutzung und leichte Auswaschungen im Profil feststellen. Somit sehen sie sich leider ausserstande, die Beanstandung anzuerkennen.Zur Ersparnis weiterer Kosten werden wir , Ihre Zustimmung vorraussetzend, die Verschrottung des Reifens vornehmen. Soviel zum Thema Reifenkauf bei Goodyear Dunlop. Mein Reifenhändler ist übrigens drann, den Reifen zurückzuholen und evtl noch einmal zu reklamieren. Habt Ihr mit Dunlop auch so schlechte Erfahrungen gemacht. Immerhin hat der Reifen vorne knapp 4500km hinter sich gebracht.

Ja, am 13.ten war das Wetter besser

Und hier ein Bild vom Tiger am Penser Joch. Brr war das kalt..... letzte Woche

Für Sparfüchse. man kann auch den normalen Imbußschlüssel etwas aufkürzen. 1cm abgeflexst wirkt Wunder! Hoffe geholfen zu haben howupdohighknee

Genau, habe ich auch am dreier angeschlossen. Du gehst mit dem Steckerdummi zum Boschdienst, und läßt die die männlichen Stecker mit den Gummidichtungen geben. Hat mich bei uns 1€ gekostet. Der war nämlich zu faul eine Rechnung zu schreiben. Viel Erfolg howupdohighknee

Ja das ist korrekt. Du must die Verkleidung komplett lösen, die Maske abschrauben und dann siehst du im Idealfall 2 Stecker, jeweis mit Blindsteckern bestückt. Einer ist 2-Polig, das ist der Gesuchte. Der andere ist 3-Polig, das ist der Stromanschluß für die Griffheizung. Bild habe ich leider grade nicht zur Hand. Aber benutze doch mal die Suchfunktion!!! Hoffe ich konnte helfen howupdohighknee

Hab mir jetzt für die neue Saison auch den Roadsmart2 aufziehen lassen. Ist hier beim örtlichen Reifenhändler incl. Montage für 278€ zu haben gewesen. Den Tank-Gutschein über 30€ werde ich in der nächsten Woche zu Dunlop senden. Dann haben mich die neuen Reifen knapp 250,00€ gekostet. Wird lansam Zeit, das es etwas wärmer wird. Dann kann man die neuen Reifen auch mal antesten howupdohighknee

Hallo Tiger-Piet, der Träger ist heute angekommen. Und ich muß sagen , der ist sein Geld allemal wert. Super gemacht Danke nochmal für die problemlose Abwicklung. Gruß howupdohighknee

Hallo Nachbar, willkommen im Club der Tiger-Fahrer. gruß howupdohighknee

Und immer dafür sorgen, dass der oder die Beifahrer in sich gut festhält, sonst........

Sieht super aus und ist auf jeden Fall günstiger als der Halter von Navikomm, der kostet nur 89,00€. Habe jetzt ein neues Projekt für den Winter/oder wenn schietweer ist.

Wie seht die Halterung genau aus? Kommt es nicht zu vibrationen, wenn man den Halter an die Cockpit- verkleidung anbaut????

Hallo, im Parts Lokator ist von einem PURGE VALVE EFI SYSTEM für die Modelle aus dem sonnigen Kalifornien die Rede. klick Der Stecker ist bestimmt dafür. Also macht euch mal keine Sorgen über diesen Stecker! Hoffe ich liege richtig.... howupdohighknee